AUDITORIA DE SEGURIDAD - GRÚAS PÓRTICO

AUDITORIA DE SEGURIDAD - GRÚAS PÓRTICO[pic 1]

INSPECCIONADO POR:

RESPONSABLE DE EQUIPO

NOMBRES Y APELLIDOS:

FIRMA:

CARGO:

NOMBRES Y APELLIDOS:

FIRMA:

CARGO:

DETALLE

GRUAS

1

2

3

4

5

6

7

8

9

CONDICIÓN

CONDICIÓN

CONDICIÓN

CONDICIÓN

CONDICIÓN

CONDICIÓN

CONDICIÓN

CONDICIÓN

CONDICIÓN

OPERACIONALES

SI CUMPLE

NO CUMPLE

N/A

SI CUMPLE

NO CUMPLE

N/A

SI CUMPLE

NO CUMPLE

N/A

SI CUMPLE

NO CUMPLE

N/A

SI CUMPLE

NO CUMPLE

N/A

SI CUMPLE

NO CUMPLE

N/A

SI CUMPLE

NO CUMPLE

N/A

SI CUMPLE

NO CUMPLE

N/A

SI CUMPLE

NO CUMPLE

N/A

1

¿SE HAN REALIZADO LAS PRUEBAS OPERACIONALES A LAS GRÚAS ANTES DE SU USO INICIAL?:
o    FUNCIÓN DE LEVANTAMIENTO Y DESCENSO
o    FUNCIÓN DE RECORRIDO DEL CARRO
o    FUNCIÓN DE DISPOSITIVOS LIMITADORES DEL GANCHO
o    PRUEBA DE CARGA

2

¿DURANTE LA PRUEBA, SE HA ASEGURADO QUE LA CARGA ESTÉ SOSTENIDA POR LA GRÚA Y SUJETADA POR EL FRENO DEL GANCHO?

3

¿ESTÁN LAS MANOS DEL PERSONAL LIBRES DE ESTORBOS MIENTRAS USAN LAS ESCALERAS?

4

¿SE MANTIENE EL ESPACIO LIBRE ENTRE LAS GRÚAS QUE TRABAJAN PARALELAMENTE?

5

BAJO CONDICIONES NORMALES DE OPERACIÓN ¿ESTÁ LA ESTRUCTURA DE SOPORTE, LIBRE DE VIBRACIÓN PERJUDICAL?

6

¿EL PERSONAL RESPONSABLE DE LA SUPERVISIÓN ESTÁ FAMILIARIZADO CON LOS CONTENIDOS APLICABLES DEL MANUAL SUMINISTRADO CON AL GRÚA?

7

¿SON LAS GRÚAS OPERADAS POR EL PERSONAL CALIFICADO?

8

¿EL OPERADOR HA REALIZADO EXAMEN ESCRITO U ORAL Y PRÁCTICO DE OPERACIÓN QUE PROPORCIONE EVIDENCIA DE EXPERIENCIA?

9

¿EL OPERADOR HA APROBADO UN EXAMEN PRÁCTICO DE OPERACIÓN SEGÚN EL TIPO ESPECÍFICO DE EQUIPO PARA EL CUAL ESTÁ SIENDO EXAMINADO?

10

¿EL USO DEL EQUIPO CON CONTROL REMOTO ES CUIDADOSAMENTE ANALIZADO Y LA OPERACIÓN REVISADA POR LO MENOS MENSUALMENTE?

11

¿EL OPERADOR SE HA INVOLUCRADO EN ALGUNA PRÁCTICA QUE DESVÍE SU ATENCIÓN MIENTRAS OPERA LA GRÚA?

12

¿EL OPERADOR OBEDECE UNA SEÑAL DE DETENCIÓN TODO EL TIEMPO, SIN IMPORTAR QUIEN LA DE?

13

ANTES DE COMENZAR EL MOVIMIENTO DEL PUENTE O CARRO DE LA GRÚA ¿EL OPERADOR ACTIVA EL DISPOSITIVO DE ALARMA?

14

INTERMITENTEMENTE DURANTE EL RECORRIDO DE LA GRÚA CUANDO SE ACERCAN PERSONAS AL TRAYECTO DE LA CARGA ¿EL OPERADOR ACTIVA EL DISPOSITIVO DE ALARMA?

15

¿EL OPERADOR DEJA EN EL SUELO CUALQUIER CARGA SUJETADA ANTES DE DEJAR SOLA LA GRÚA OPERADA POR CABINA?

16

¿EL OPERADOR COLOCA LOS CONTROLADORES EN LA POSICIÓN DE APAGADO (OFF) ANTES DE DEJAR SOLA LA GRÚA OPERADA POR CABINA?

17

¿EL OPERADOR DESACTIVA EL INTERRUPTOR PRINCIPAL ANTES DE DEJAR SOLA LA GRÚA OPERADA POR CABINA?

18

EN CASO DE QUE SE VAYA LA ENERGÍA DURANTE LA OPERACIÓN ¿EL OPERADOR COLOCA INMEDIATAMENTE LOS ONTROLADORES EN LA POSICIÓN APAGADO (OFF)?

19

¿EL OPERADOR ESTÁ FAMILIARIZADO CON EL EQUIPO Y EL CUIDADO APROPIADO?

20

¿EL OPERADOR BLOQUEA Y ETIQUETA EL INTERRUPTOR PRINCIPAL DE LA GRÚA ANTES DE QUE REALICE CUALQUIER TRABAJO DE MANTENIMIENTO?

21

¿SE VERIFICA LA OPERACIÓN DEL DISPOSITIVO LÍMITE SUPERIOR SIN CARGA, ANTES DEL USO INICIAL DE CUALQUIER GANCHO?

22

¿SE HA COLOCADO EN EL SUELO LA CARGA UNIDA A LA GRÚA (EN CASO DE QUE LA HAYA)?

23

EN CASO DE QUE EL CARRIL PERMANEZCA ACTIVADO ¿SE PROPORCIONAN TOPES O UN SEÑALERO EN POSICIÓN VISUAL PARA EVITAR EL CONTACTO ENTRE GRÚAS ACTIVAS E INACTIVAS?

GESTIÓN DOCUMENTAL

24

¿SE HA DESARROLLADO, DOCUMENTADO E IMPLEMENTADO UNA POLÍTICA DE BLOQUEO/ETIQUETADO POR EL DUEÑO O USUSARIO DE GRÚAS PUENTE?

25

¿SE CUENTA CON UN PROCEDIMIENTO DE BLOQUEO/ETIQUETADO POR EL DUEÑO O USUARIO DE GRÚAS PUENTE?

26

¿EL PROCEDIMIENTO DE BLOQUEO/ETIQUETADO CONSIDERA LAS SIGUIENTES ÁREAS?
o    CARRILES PARA UNA GRÚA
o    GRÚAS EN UN CARRIL ADYACENTE
o    SISTEMAS DE DESCONEXIÓN DE CARRIL
o    SISTEMAS DE DESCONXIÓN DE LA GRÚA
o    TRABAJO POR REALIZAR EN UNA GRÚA
o    TRABAJO DENTRO DEL TRAYCETO DE UNA GRÚA DONDE SU MOVIMIENTO GENERE UN PELIGRO

ESTÁNDARES

27

¿LAS GRAPAS DEL CABLE METÁLICO SON DE ACERO FORJADO DEL TIPO DE ABRAZADERA SIMPLE/ABRAZADERA DOBLE?

28

A MENOS QUE LA APLICACIÓN HAGA EL USO DEL PESTILLO INNECESARIO O POCO PRÁCTICO ¿SE HACE USO DE LOS GANCHOS EQUIPADOS CON PESTILLO?

29

¿ESTÁN LOS BARREDORES DE RIEL DEL PUENTE PROVISTOS EN FRENTE DE LAS RUEDAS GUIADORAS EN AMBOS EXTREMOS DEL BUJE FINAL DEL MISMO?

30

¿LAS ESCALAS O ESCALERAS PROVISTAS EN LOS PUENTES GRÚAS SE EXTIENDEN DESDE LA ELEVACIÓN DEL CARRIL HASTA LOS ANDENES O PLATAFORMA DE LA CABINA?

31

¿ESTÁN LAS ESCALERAS EQUIPADAS CON DOS PASAMANOS PELDAÑOS ANTIDESLIZANTES Y JAULA DE ARDILLA O PROTECTORA?

32

¿SE CUENTA CON UN SISTEMA DE EGRESO SEGURO DE LAS GRÚAS OPERADAS POR CABINA?

33

¿DISPONE EL PUENTE OPERADO CON ENERGÍA, DE PARACHOQUE U OTRO SISTEMA AUTOMÁTICO QUE PROPORCIONE EL EFECTO EQUIVALENTE?

34

¿POSEE  UN SISTEMA DE AVISO EN CASO DE QUE UNA PERSONA ESTÉ EN LA PLATAFORMA DE SERVICIO?

35

¿CUENTAN LAS PLATAFORMAS DE SERVICIO CON UN PASILLO LIBRE DE AL MENOS 18 PULGADAS (457 mm) DE ANCHO?

36

EN EL MECANISMO DE MANEJO DEL PUENTE ¿CUENTAN LAS PLATAFORMAS DE SERVICIO CON UN PASILLO LIBRE NO MENOR A 15 PULGADAS (380 mm) DE ANCHO?

37

¿LAS PLATAFORMAS DE SERVICIO ESTÁN PROVISTAS DE BARANDAS Y TABLONES DE SEGURIDAD PARA PIES?

38

¿DISPONE LA GRÚA DE UN DISPOSITIVO QUE FUNCIONE CON ENERGÍA Y DE LUZ ESTROBOSCÓPICA?

39

¿LA CABINA DE LA GRÚA CUENTA CON UN EXTINTOR PORTÁTIL CON CLASIFICACIÓN BÁSICA MÍNIMA BC10?

40

¿PROPORCIONA LA GRÚA UN NIVEL DE ILUMINACIÓN (NATURAL O ARTIFICIAL) QUE PERMITE AL OPERADOR OBSERVAR LOS CONTROLES DE OPERACIÓN? MÍN. 50 LUXES

41

¿SE DISPONE DE UNA INSTALACIÓN DE PROTECCIONES PARA MINIMIZAR EL DAÑO (se ensucien o carcoman en partes adyacentes a la grúa) DEL CABLE DE IZAJE?

42

¿DISPONEN LAS PARTES MÓVILES EXPUESTAS (ruedas dentadas, juegos de tornillos, cuñas salientes, cadena de mando y ruedas de cadena) DE PROTECCIÓN?

43

EL DISEÑO DE LOS CARRILES Y ESTRUCTURA ESTÁN CERTIFICADOS PARA RESISTIR LAS CARGAS Y FUERZAS IMPUESTAS.

44

¿SE DISPONE DE UN CABLE DE REEMPLAZO DE IGUAL TAMAÑO, GRADO Y CONSTRUCCIÓN QUE EL CABLE ORIGINAL SUMINISTRADO POR EL FABRICANTE DE LA GRÚA?

45

¿EL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA QUE SOSTIENE LA GRÚA ES REVISADO Y APROBADO POR UNA PERSONA CALIFICADA EN CONFORMIDAD AL CRITERIO DE DISEÑO APLICABLE?

46

¿FORMAN LAS ESCALERAS UN ÁNGULO NO SUEPRIOR A 45° CON EL HORIZONTAL?

47

EN CONDICIONES NORMALES DE OPERACIÓN ¿SE DISPONE DE PROTECCIÓN PARA EVITAR EL CONTACTO ENTRE LOS CONDUCTORES DEL PUENTE O CARRIL Y LOS CABLES DE IZAJE?

48

¿SE ENCUENTRAN EN BUEN ESTADO LAS RUEDAS DE DESPLAZAMIENTO DE LAS GRÚAS?

49

¿EL SISTEMA ELÉCTRICO POSEE: TABLEROS CON VENTILACIÓN, SEGUROS Y PROTECCIONES NECESARIAS PARA EVITAR EL CONTACTO INVOLUNTARIO?

50

¿LOS VÍDRIOS PERMITEN LA VISIBILIDAD DEL OPERADOR; SE ENCUENTRAN EN BUN ESTADO?

51

¿SE UTILIZAN SEÑALES DE ALARMA Y BARRERAS EN EL PISO DEBAJO DE LA GRÚA DONDE SE PRESENTA UN PELIGRO EN EL TRABAJO DE MANTENIMIENTO SUPERIOR?

52

EN CASO DE FALLA ELÉCTRICA ¿DISPONEN LAS GRÚAS DE UN DISPOSITIVO QUE DESCONECTEN TODOS LOS MOTORES DE LA LÍNEA?

53

¿SE DISPONE DE UNA INSTALACIÓN DE PROTECCIÓN O BARRERA ENTRE CARRILES ADYACENTES POR EL LARGO DEL CUALQUIER ÁREA DE TRABAJO PARA EVITAR EL CONTACTO ENTRE PERSONAS Y UNA GRÚA SOBRE EL CARRIL ADYACENTE?

SEÑALIZACIÓN

54

¿EXISTEN AVISOS DE SEGURIDAD REFERENTES A USO DE PROTECCIÓN PERSONAL EN LA CABINA O CERCA DE LA CABINA?

55

¿SE ENCUENTRAN LAS SEÑALES MANUALES PEGADAS DE MANERA LLAMATIVA?

56

¿DISPONE LA GRÚA DE UN MARCADOR DE CARGA ASIGNADA LEGIBLE DESDE EL SUELO O PISO EN CADA LADO DE LA MISMA?

57

¿DISPONE LA GRÚA UNA PLACA O ETIQUETA PEGADA CON EL MARCADOR DE IDENTIFICACIÓN DEL FABRICANTE (nombre y dirección del fabricante, modelo o número de serie del fabricante y voltaje de AC o DC de la fuente de poder)?

58

PARA GRÚAS OPERADAS DESDE CABINA Y DESDE EL PISO ¿DISPONE LA GRÚA DE UNA ETIQUETA O ETIQUETAS DE SEGURIDAD?

59

¿LAS ÁREAS DE TRÁNSITO DE LAS GRÚAS PÓRTICO QUE INTERSECTAN CON EL PASO PEATONAL ESTÁN DELIMITADOS DE MANERA RESPECTIVA?

60

¿LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD SE ENCUENTRAN FIJADAS DONDE SE UBICAN TODOS LOS CONTROLES ELÉCTRICOS?

61

¿SE MANTIENEN LEGIBLES LAS ETIQUETAS O PLACAS DE FUNCIÓN, INSTRUCCIÓN, PRECAUCIÓN Y ALARMA?

62

¿EXISTE UN LUGAR DELIMITADO QUE SIRVA COMO PARQUEO EN CASO DE QUE LA GRUA NO ESTÉ SIENDO UTILIZADA; DONDE CAUSE MENOR INTERFERENCIA CON OTRAS GRÚAS Y OPERACIONES DEL ÁREA?

INSPECCIÓN - MANTENIMIENTO

63

¿SE REALIZA INSPECCIÓN FRECUENTE POR PARTE DEL OPERADOR U OTRO PERSONAL DESGINADO SIN REGISTROS EXIGIDOS?
A)      SERVICIO NORMAL - MENSUALMENTE      
B)      SERVICIO PESADO - DE SEMANAL A MENSUALMENTE
C)      SERVICIO SEVERO - DE DIARIO A SEMANALMENTE          

64

¿SE HAN REALIZADO INSPECCIONES A LOS MECANISMOS DE OPERACIÓN PARA OPERACIÓN APROPIADA, AJUSTE APROPIADO Y SONIDOS INUSUALES?

65

¿SE REALIZAN INSPECCIONES VISUALES POR EL OPERADOR, RELACIONADAS A DESCUBRIR ALGÚN DAÑO GRAVE QUE PUEDA SER UN PELIGRO? DAÑOS GRAVES COMO:
A)      DISTORSIÓN DEL CABLE (RETORCIMIENTO, APLASTAMIENTO, DESTRENZADO, DESHILACIÓN, DESPLAZAMIENTO DEL HILO PRINCIPAL O PROTUBERANCIA DEL CENTRO.
B)      CORROSIÓN GENERAL
C)      HILOS ROTOS O CORTADOS
D)      NÚMERO, DISTRIBUCIÓN Y TIÓ DE CABLES ROTOS VISIBLES.

66

¿SE BASAN LAS INSPECCIONES PERIÓDICAS EN LOS SIGUIENTE FACTORES?
A)      DURACIÓN ESPERADA DEL CABLE
B)      SEVERIDAD DEL AMBIENTE
C)      PORCENTAJE DE LEVANTAMIENTOS DE CAPACIDAD
D)      FRECUENCIA DE VELOCIDADES DE OPERACIÓN.
E)      EXPOSICIÓN DE SOBRECARGAS.

67

¿LA INSPECCIÓN PERIÓDICA CUBRE EL LARGO ENTERO DEL CABLE?

68

¿SE DISPONE DE UN PROGRAMA DE MANTENIMEINTO PREVENTIVO BASADO EN RECOMENDACIONES DESCRITAS EN EL MANUAL DE LA GRÚA Y/O DE UNA PERSONA CALIFICADA?

69

¿LAS PIEZAS DE REPUESTOS SON POR LO MENOS IGUALES A LAS ESPECIFICACIONES ORIGINALES DEL FABRICANTE?

70

¿SE MANTIENE EL CABLE EN BUENAS CONDICIONES DE LUBRICACIÓN?

71

¿ES COMPATIBLE EL LUBRICANTE APLICADO CON EL LUBRICANTE ORIGINAL?

72

¿EL LUBRICANTE APLICADO ENTORPECE LA INSPECCIÓN VISUAL?

73

¿SE TOMAN CORRECIONES ANTE CUALQUIER CONDICIÓN QUE SEA CONSIDERADAS UN PELIGRO PARA LA OPERACIÓN CONTINUADA POR MEDIO DE AJUSTES, REPARACIONES Y REEMPLAZOS?

74

A MEDIDA QUE ES NECESARIO ¿SE REPARAN O REEMPLAZAN TODAS LAS PARTES CRÍTICAS QUE ESTÁN RESQUEBRAJADAS, ROTAS, DOBLADAS, EXCESIVAMENTE GASTADOS O PERDIDAS?

75

A MEDIDA QUE ES NECESARIO ¿LOS CONTACTOS ELÉCTRICOS QUEMADOS O PICADOS SON CORREGIDOS POR MEDIO DE REEMPLAZO O INSERCIÓN?

76

¿SE HAN IDENTIFICADO LOS MATERIALES Y PROCEDIMIENTOS APROPIADOS DE SOLDADURA PARA REPARACIONES DE PIEZAS  QUE SOSTIENEN LA CARGA?

77

EN CASO DE REEMPLAZO DEL CABLE Y DE CONEXIONES ¿CUENTAN CON AL MENOS UNA CLASIFICACIÓN DE FUERZA IGUAL A LAS ORIGINALES ESPECIFICADAS POR EL FABRICANTE DEL GANCHO? (Cualquier desviación del tamaño, grado o construcción originales del cable deben especificarse por el fabricante del cable, grúa o gancho, o por una persona calificada.)

78

¿SE LUBRICAN TODAS LAS PARTES MÓVILES DE LA GRÚA SIGUIENDO LAS RECOMENDACIONES DEL MANUAL CON RESPECTO A PUNTOS Y FRECUENCIA DE LUBRICACIÓN, MANTENIMIENTO DE NIVELES DE LUBRICACIÓN Y TIPOS DE LUBRICANTES A USAR?

79

¿SE ENCUENTRAN EN BUEN ESTADO LAS RIELES POR DONDE SE DESPLAZAN LS GRÚAS; LIBES DE EMPATES, NIVEL IRREGULAR, ABOLLADURAS?