Administracion de flota

María José Rentería Beltrán        541551

Ana Paula Rebollo Hernández 553170

Gloria Elena Martínez Walle 552800

Nadia Paola Yzabal Alejandro 339482

Montserrat Aguirre Villarreal     559968

Administración de la flota

1. Análisis de indicadores de desempeño (Ana Pau y Montse):

Las cadenas logísticas son parte fundamental de tres indicadores de desempeño, los cuales son: fill rate, los niveles óptimos que existen en el inventario y los costos de la logística. Estos indicadores son primordiales en las cadenas, ya que analizan qué tan rentable es la cadena de transporte que tiene una empresa. Una empresa con un diseño eficiente de logística tiene una participación activa en los esquemas de colaboración de las cadenas de transporte en México.

El primer indicador de desempeño, fill rate, mide la cantidad que entregamos a los clientes con respecto de lo que nos solicitó. Esto impacta a la cadena de transporte en la medida en que la confiabilidad de nuestro cliente depende de la cantidad de producto que sea entregada en tiempo y en forma. Si este indicador es incumplido, la relación con el cliente se verá dañada y nuestra reputación también. Como empresa, siempre es bueno contar con el inventario apropiado para cada cliente y tener una buena cadena de suministro para poder abastecer a cada cliente con su respectiva cantidad.

El segundo indicador se refiere a los niveles óptimos de inventario con los que cuenta la empresa. Nunca es bueno tener inventario de más, o sobrepasar la capacidad de inventario que una empresa puede tener. Sin embargo, siempre es bueno tener un “colchoncito” de inventario por si algún cliente hace un pedido con más productos de los que se tiene en el inventario. Una empresa con una buena cadena de suministro y diseño de logística, debe preveer la optimización de su inventario y con cuánto producto puede contar para las entregas que tiene que hacer.

El tercer indicador es sobre los costos logísticos de la empresa.

1. Relevancia de la Administración de la Flota (Gloria y Goti):

La gestión de una flota es la utilización de un conjunto de vehículos con el objetivo de prestar un servicio a un tercero o realizar una actividad en una organización, de la forma más eficiente y eficaz cumpliendo con un determinado nivel de servicio y coste. (Fernández, 2016)

La gestión de una flota de vehículos es un aspecto clave para el desarrollo de la estrategia general de una organización, y por lo tanto ha de ser diseñada e implementada a partir de las directrices de la misma, y las características y objetivos de la organización.

Para unas organizaciones la gestión de su flota de vehículos es la principal actividad de su cadena de valor, y supone su mayor activo para prestar un servicio. Este es el caso de compañías de transporte de viajeros y mercancías por carretera, alquiler de vehículos, empresas de renting, taxis, mensajería, paquetería o los servicios de limpieza viaria y recogida de basuras prestados por los ayuntamientos.

Para otro tipo de organizaciones es una actividad soporte de su actividad principal, o una forma de gratificar a sus directivos suministrando un vehículo para su uso particular.

Si la gestión de la flota de vehículos soporta la actividad principal de nuestra organización la mejor solución es tener talleres propios ya que tiene las siguientes ventajas: los vehículos son reparados y se les realiza el mantenimiento en el menor tiempo posible y están el máximo tiempo disponibles para la prestación del servicio; tenemos mayor control, flexibilidad y seguridad sobre los mantenimientos y reparaciones en nuestros vehículos; y podemos elegir qué recambios utilizar.

Si la gestión de la flota de vehículos es una actividad secundaria de nuestra organización la mejor solución es llevarlo a un tercero, pero el tiempo en el que no disponemos del vehículo para la prestación del servicio es mayor, tenemos menor flexibilidad y seguridad sobre los mantenimientos y reparaciones en nuestros vehículos y no podemos elegir qué recambios utilizar. (Fernández, 2016)

Un dato que me parece relevante recalcar es que 80% del autotransporte en México se subcontrata, por lo que es fundamental crear y mantener un control de cómo se opera dentro de las organizaciones.

No es un mito que cada una de las empresas busca generar rentabilidad en sus activos por lo que una estructura de costos es recomendable. Además de verificar el rendimiento de las unidades y ser exigentes con ellas.

                Ocurre en distintas organizaciones que los encargados de la planeación no conocen y viajan físicamente las rutas por los que los planes no son reales y se convierten en inalcanzables para la organización.

        Además hablando del capital humano no se debe de olvidar que este es el motor de la organización por lo que un plan de carrera, capacitación y equipos de alto desempeño se recomiendan ampliamente.

        Por último muchas empresas centran las necesidades del cliente como objetivo que es bueno pero siempre se tiene que dejar claro los lineamientos a alcanzar.

1. Conclusión grupal(Nadia ):

Finalmente, se puede decir que la cadena logística es uno de los elementos principales en donde se ve reflejada la productividad en las organizaciones, siendo que a través de ella podemos observar las ganancias que se van generando con el paso del tiempo, para ello, debemos tomar muy en cuenta cada uno de los indicadores de desempeño que nos permiten tener conocimiento sobre la situación de la rentabilidad dentro de la cadena de transporte y de esta misma manera cada uno de estos nos ayudará para mejorar el servicio que se le está brindando a el cliente, es por esto que se recomienda tener un diseño logístico muy bien estructurado para aumentar y mejorar el tema de la producción.

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