Analisis Del Ector Autopartista

1. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN

2.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Desde el año 2006 existe una transformación en el modo de fabricación de vehículos automotores y en la distribución de servicios post-venta. Por esta razón hoy en día tener vehículo no es un lujo, es una necesidad, situación que ha hecho que cada individuo o familia tenga la posibilidad de adquirir un automotor gracias a los convenios internacionales, al desmonte de los impuestos para los vehículos importados y a la baja de precios de los ensamblados en el país.

Según datos suministrados por el ministerio de transporte a la revista motor en el país al año 2011 circulaban más de 5.650.000 vehículos, cifra que es muy subjetiva puesto que a estas alturas y con la reglamentación que existe es casi imposible saber la cantidad exacta, hoy más del 40% de los automotores no han hecho la revisión técnico-mecánica, indicador que podría ser fiable, la chatarrización se hace a paso de tortuga y el estado no tiene dinero para financiarla lo que hace que el parque automotor aumente considerablemente gracias a vehículos que terminan en los pueblos sin ningún documento en regla o lo que es peor terminan en los basureros sin haber cancelado sus matrículas.

El mercado de los vehículos es un gigante que no duerme y por ello cada día hay más variedad de automotores casi podríamos decir que para todos los gustos, y capacidad económica pues es tan fácil obtener un vehículo que sólo basta con tener el 10% para cubrir la cuota inicial que en casos no supera los $ 2000.000 esta es una pequeña muestra de los más vendidos en el país en el 2011:

LOS AUTOMOVILES

ITEM AUTO 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Total

1 CHEVROLET AVEO 16644 36078 27468 25075 105265

CHEVROLET AVEO FAMILY 15008 19779 34787

CHEVROLET AVEO EMOTION 14649 14019 28668

TOTAL AVEO 168720

2 CHEVROLET SPARK 6326 13081 13360 12534 45301

CHEVROLET SPARK 11897 11426 23323

CHEVROLET SPARK GT 6933 16420 23353

TOTAL SPARK 91977

3 RENAULT LOGAN 7663 9137 7842 9068 11458 16040 61208

4 RENAULT SANDERO 2906 6823 7608 10519 27856

RENAULT STEPWAY MN 531 5666 6586 12783

5 RENAULT TWINGO 9705 10475 5700 5197 5595 5953 42625

6 CHEVROLET OPTRA 10135 9572 8327 4726 5415 4026 42201

7 MAZDA 2 4226 3641 4446 4994 17307

8 MAZDA 3 3457 5659 4280 2820 3652 3301 23169

9 HYUNDAI ACCENT 2215 2343 2636 2331 2937 880 13342

10 VOLKSWAGEN JETTA 1199 1949 3340 1954 2505 3387 14334

11 KIA CERATO 249 543 377 1839 3516 4267 10791

12 RENAULT SYMBOL 3066 2964 1155 1730 1301 1003 11219

13 KIA RIO 998 813 1306 1667 4784

KIA RIO EX 2083 2230 4313

KIA RIO XCITE 764 1204 1968

KIA RIO SPICE MN 799 799

14 KIA PICANTO 1320 2225 1760 1552 2695 4916 14468

15 HYUNDAI GETZ 1234 1376 1548 1530 2217 1188 9093

16 HYUNDAI i10 2126 1514 2035 2856 8531

17 NISSAN SENTRA 1172 1597 1473 1275 5517

NISSAN SENTRA B13 1366 1703 3069

NISSAN SENTRA 2.0 1402 1175 2577

18 RENAULT CLIO 5740 7944 4753 1093 1343 904 21777

19 NISSAN TIIDA 153 1258 1411 1072 3163 7574 14631

20 TOYOTA COROLLA 1042 1077 1237 922 1365 1298 6941

Si ahondamos en el tema, en nuestra región los datos son aún más confusos por la cantidad de vehículos con matrícula venezolana con dueños colombianos pero con cédula extranjera que permanecen en la ciudad. El hecho de ser ciudad fronteriza y con libre tránsito aumenta el número de automóviles que a diario vemos por nuestras calles, Según datos suministrados por expertos la cifra de vehículos particulares que circulan por nuestra área metropolitana es:

CÚCUTA VILLA DEL ROSARIO EL ZULIA LOS PATIOS OTRAS PLACA Total

8500 15000 10000 6000 45000 85000

10% 18% 12% 7% 53% 100%

Esto sin contar con que hay más de 8000 taxis, 2500 busetas y 65000 motocicletas.

Pero como para este estudio lo importante es que haya muchos vehículos rodando en la ciudad verde de Colombia entonces vamos a profundizar en el tema que nos atañe en cuanto a la distribución y comercialización de repuestos en nuestra ciudad.

En San José de Cúcuta a pesar de haber 220 de almacenes de repuestos solo 65 de ellos comercializan partes mecánicas tales como Servi-Renault LTDA, Galautos, Autopartes Daewoo-Renault,Tacnipartes, Docheford, Korea Motors, etc. Estos establecimientos ofrecen gran variedad de refacciones pero sin contar con un gran distribuidor mayorista, situación que conlleva a que se vean en la necesidad de acudir a empresas distribuidoras de otras ciudades como Bucaramanga, Medellín, Cali, Bogotá y Barranquilla, lo que hace que el valor final del articulo y tiempo de entrega de los pedidos aumente generando una insatisfacción a clientes y consumidores.

Clasificando en orden de importancia, ubicación Geográfica y tiempo de entrega podemos encontrar los siguientes distribuidores e importadores de autopartes.

IMPORTADOR UBICACIÓN TIEMPO DE ENTREGA EN DIAS

IMPORTADORA CALI CALI 3

INDUFAROS BARRANQUILLA 2

DISPARTES MEDELLIN 2

REYPAR MEDELLIN 2

TEXIM BOGOTA 2

ABIN CALI 3

ALCIDES AREVALO BOGOTA 2

PELAEZ HERMANOS BOGOTA 2

PUNTO KOREA MEDELLIN 2

2.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿Como realizar una investigación de mercado para la creación de la empresa Importaciones Chevro-Renault Hyundai S.A.S de la ciudad de Cúcuta?

2.3 SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA

¿Qué estrategia de distribución de los productos se están utilizando para llegar a los clientes?

¿Qué planes de fidelidad se están aplicando para atraer y mantener a dichos clientes?

¿Qué facilidades de financiación tienen las demás comercializadoras para que estos productos sean asequibles para la compra?

3. OBJETIVOS

3.1 OBJETIVO GENERAL

Realizar una investigación de mercado para la creación de la empresa Importaciones Chevro-Renault Hyundai S.A.S de la ciudad de Cúcuta.

3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1. Realizar un diagnóstico de la situación actual del sistema para la comercialización y distribución de repuestos automotores en Colombia.

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