Análisis Estratégico Externo De La Aerolínea Iberia

2. ANÁLISIS EXTERNO

El análisis externo se realizará, de acuerdo con nuestra metodología en dos partes. En primer lugar analizaremos los factores estratégicos, tanto a nivel general como específico. Es decir, analizaremos los factores sociales, los económicos, los legales, los políticos, los tecnológicos y los culturales. A veces se presentan juntos los culturales y los sociales, o los políticos con los legales. En nuestro caso juntaremos los sociales y los culturales. Posteriormente, tal y como señala Porter (1980), analizaremos el poder de las fuerzas competitivas; proveedores, clientes, competidores potenciales, productos sustitutivos y competidores actuales.

2.1 Factores estratégicos:

 Factores socio-culturales generales: Descenso de la natalidad; envejecimiento de la población, con el incremento del número de jubilados; creciente interés por la naturaleza; resurgimiento de los valores ecológicos; tendencia de la sociedad al aumento del consumo.

 Factores socio-culturales específicos: Incremento de los gastos en ocio; demanda constante de servicios rápidos; aumento de este medio de transporte en desplazamientos largos, ya sean de trabajo o de ocio; nuevos hábitos de la población, al incrementarse el tiempo de ocio y de cultura.

 Factores económicos generales: Salida de la crisis, en la que hemos estado inmersos a nivel mundial; fase expansiva del ciclo económico; globalización de la economía.

 Factores económicos específicos: Liberalización del sector aéreo; disminución de las ayudas públicas; precio de los pasajes aéreos; precio del combustible; aumento del control de las ayudas de la UE.

 Factores político-legales generales: Relaciones entre países; eliminación de fronteras en la UE; regulación del sector (legislación tanto nacional como comunitaria), ayudas públicas (no económicas) a las políticas de alianzas entre empresas.

 Factores político-legales específicos: Poder de los sindicatos, conflictividad laboral, liberalización del sector aéreo.

 Factores tecnológicos generales: Avance en el campo de las comunicaciones, uso de las redes informáticas (Internet, etc).

 Factores tecnológicos específicos: I+D para mejorar las prestaciones y velocidad de los aviones, mejora del servicio de reserva de billetes, cambios en las rutas para hacerlas mas cortas, uso de la tecnología para facilitar el confort de los pasajeros.

2.2 Fuerzas competitivas:

 Poder de los proveedores: Es importante la dependencia del precio del combustible, así como la de otros insumos, como el catering, materiales de repuesto, etc., debido a la especificidad de los mismos. También es de destacar el poder que pueden alcanzar las agencias mayoristas de viajes.

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