Análisis FODA LATAM

Fortalezas:

Trayectoria: La larga trayectoria que ambas compañías fusionadas tenían (LAN y TAM), les han permitido tener una evolución hacia la calidad y una alta tasa de satisfacción del cliente, esta imagen se ve avalada por las altas calificaciones que los pasajeros les brindan en mediciones de confianza, seguridad, confort y atención al pasajero. Adicionalmente la empresa se ha empeñado en trasmitir una imagen de identidad latina, lo que le ha significado ser preferida a la hora de viajar en la mayoría de los países en donde tiene participación, permitiéndole tener un fuerte posicionamiento de marca tanto nacional como internacionalmente, entregándole una ventaja competitiva clave frente a sus competidores.

Participación de Mercado: Latam es el principal actor en el mercado de la aviación civil en los países que participa, es así que a pesar de haber perdido algunos puntos porcentuales el año 2015, producto de la crisis económica y la alta competencia existente, sigue manteniéndose en los primeros lugares de preferencia en los 7 países donde desarrolla sus negocios. En los 3 principales países, que son Brasil, Chile y Argentina, registra una participación de mercado del 78%, 38% y 32% respectivamente, mientras que en los mercados más pequeños, se mantiene al tope en Perú, Colombia y Ecuador con cifras de participación del 63%, 19% y 37% respectivamente. Lo que se traduce en mantener un público cautivo, que más allá de los vaivenes propios de los mercados, le aseguran un flujo constante de pasajeros y por lo tanto de ingresos.

Flota: Una gran fortaleza de la compañía y que se traduce en la preferencia y confianza de los pasajeros en la aerolínea, es la constante renovación de su flota, es así que como política interna LATAM no mantiene aviones con más de 6 años de antigüedad y actualmente se encuentra en pleno plan de incorporación de naves de última generación (Boeing 787 Dreamliner), lo que se traducirá en mantenerse dentro de los estándares más altos de seguridad operacional, calidad y confort al pasajero y adicionalmente le reportará menores costos de mantenimiento, menor consumo de combustible y menores tiempos de vuelo y por ende mayor capacidad operativa.

Alianzas Estratégicas. LATAM es miembro de miembro de la alianza One World, alianza de 15 aerolíneas comerciales, que se traduce en ofrecer más destinos y una mayor frecuencia de vuelos, con los más altos estándares de calidad mundial.

Debilidades:

Sensibilidad a los ciclos económicos. LATAM al igual que el resto de los actores de la industria aérea, es muy sensible a los vaivenes de la actividad económica mundial, es así que en tiempos de crisis se ve fuertemente afectado por la disminución en el ingreso disponible de los consumidores, que influye en la capacidad de desplazamiento de éstos y por ende en el tráfico aéreo. Cabe recordar que cada asiento vacío en un vuelo, significa una pérdida para la compañía.

Sensibilidad a Fluctuaciones de Divisas y Combustibles: La compañía es altamente sensible a las fluctuaciones del tipo de cambio frente al dólar, de las divisas nacionales de los mercados en los que opera, así las depreciaciones de las monedas repercuten fuertemente en los ingresos que la compañía percibe y de la misma forma en las utilidades que obtiene, ya que se debe recordar que los costos en insumos en los que la compañía incurre son financiados en dólares, por lo que a menores ingresos por la depreciación de las divisas sumado al aumento de los costos por la misma razón, es igual a menor rentabilidad. De la misma forma la alta volatilidad en los precios de los combustibles, son una fuente de constante preocupación, ya que hay que considerar que éste ítem corresponde al costo más significativo en que incurre la compañía, situación común en la industria aérea, por lo que un alza o baja, repercute significativamente en los resultados de la empresa.

Endeudamiento: Una situación común para la industria aeronáutica, es el alto índice de endeudamiento que sus actores registran, ésta situación se explica por las altas sumas que se requiere para mantener las operaciones. De la misma forma las inversiones en maquinaria, entiéndase aeronaves, requieren de fuertes inversiones y un alto índice de apalancamiento, es así que una correcta planificación se hace imperativa para mantener una correcta política financiera, la que lamentablemente se ve fuertemente afectada por agentes externos que no pueden ser previamente proyectados.

Oportunidades:

Mercado en Crecimiento: Mas allá de la contracción actual producto de la crisis económica, el mercado aéreo civil está en clara expansión, principalmente en Latinoamérica el cual creció en el 2015 en torno al 9%. Las proyecciones auguran un crecimiento en torno al 7% este año 2016 en la cantidad de pasajeros transportados en Latinoamérica y una ocupación de asientos cercana al 80%. Esto sumado a una clara tendencia a la baja en el costo de los pasajes, presagia un año auspicioso para los rendimientos financieros de las compañías, los cuales sólo podrían verse afectados de agudizarse las crisis institucionales en países como Brasil y Argentina.

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