Criterios del análisis | Empresas de Taxistas de Servicios Convencionales | Empresas Virtuales del Traslado de Pasajeros |
Nombre de la organización
| Unión de Taxis amarillos de la ciudad de Villahermosa | Uber |
Sector o industria | Transporte | Transporte |
Nombre del director ejecutivo, gerente o dueño
| Secretario General de los taxis amarillos de la ciudad de Villahermosa, Tilo Torres Nicolás, | Dara Khosrowshahi |
Dirección física de la oficina central
| Cll Socorro Villamil Mz 31 lt 20, Bosque de saloya, Villahermosa , Tab | Sede principal en San Francisco, en el Estado de California, en los Estados Unidos. |
Dirección electrónica de la oficina central
| https://tabasco.gob.mx/movilidad
| https://www.uber.com/global/es/sign-in/
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Tiempo de competir en el mercado
| 40 años aproximadamente | Se creo en el 2008, en México desde el 2013 y en mi Estado llego en el 2016 a Tabasco, actualmente tiene 6 años. |
Misión declarada por la organización
| Ser una empresa de transporte cuyo eje rector sea el derecho humano a la movilidad incluyente, moderna, sostenible y con apego al marco jurídico normativo que garantice el respeto de los derechos humanos para garantizar el desplazamiento de los habitantes de Villahermosa. | La misión de Uber es brindar transporte, para todos, en todas partes. |
Visión del futuro compartida por el grupo directivo
| Ser la unión de taxis más importante y de mayor preferencia en la capital del Estado de Tabasco. | Transporte más inteligente con menos automóviles y mayor acceso. Transporte más seguro, económico y confiable; transporte que crea más oportunidades de trabajo y mayores ingresos para los conductores
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Valores o principios organizacionales
| - Empresa comprometida con la igualdad e inclusión laboral.
- Respeto a los usuarios
| - Uber es una empresa que se construye globalmente pero que vive localmente. Esto quiere decir que aprovecha el poder de la escala de las operaciones para funcionar mejor en las ciudades y comunidades en donde trabajan.
- Ser perseverantes y no buscar un camino fácil, buscando retos más grandes para poder crecer.
- No creen en la jerarquía de ideas, y consideran que una buena idea puede venir de cualquier parte.
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Antecedentes o reseña histórica
| Paralelamente a estos acontecimientos en el servicio de autobuses se inició otra actividad no menos importante la de los coches de alquiler hoy conocidos como "taxis", que se sumaron al progreso de la Ciudad de Villahermosa. Los primeros hombres que se dedicaron a la explotación del servicio público de taxis fueron los Señores: Francisco Casasús, Fernando Aguado, Francisco Lornasto, Baltazar García, Manuel Concha, Jesús Presenda, Oscar Calcáneo, Manuel Zúñiga, José Noble, Amalio Sánchez, Félix de la Cruz, Raúl Payró, Vicente Sánchez Luna, además de algunas de los que sólo se recuerda sus apodos o motes como: Pepe Mico, El Cereque, y el Sardo, que fueron los pioneros de ésta actividad fundadora del frente Único de Trabajadores del Volante, la cual se mantuvo hasta el año 1940 en que nació la actual organización denominada 'Unión de Propietarios de Automóviles de Alquiler del Municipio del Centro", siendo su primer Secretario General el Sr. Ignacio Sanguino; esto logró darle mayor jerarquía aumentándose por consiguiente el número de socios entre los que se encontraban los Sres. Jesús Soberano, \Vilfrido León "Wilo", Filemón Zurita, Lorenzo Mateos, Amado Colorado, José Págola, Fermín de la Cruz, Gustavo Martínez, Manuel Sosa, Enoc M. de Dios y Luis Felipe Aguilar Yedra, formándose la Unión bajo sólidos cimientos que con el transcurso de los años se agiganta cada vez más, debido a su tradición y trabajo honesto deberá seguir como ejemplo para todas las organizaciones similares.
| El comienzo de Uber se dio allá por 2008. Era una tarde fría y nevada en la ciudad de París, Francia, cuando Travis Kalanick y Garrett Camp, decidieron salir a conseguir un transporte para trasladarse. Los minutos pasaban y los problemas para conseguir algún medio de transporte iban aumentando. El problema se agravó cuando Travis y Garret día no pudieron conseguir siquiera un simple taxi que los llevara a su destino. Fue entonces cuando a ambos jóvenes se les ocurrió una idea: presionar un sólo botón para conseguir transporte. Fue así como bajo esa simple idea fundaron en 2009 Uber, pero bajo el nombre de UberCab. La primera versión de la app, que actualmente es conocida como el prototipo o una versión beta, fue desarrollada por Garrett Camp, Oscar Salazar y Conrad Whelan.
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Descripción genérica del producto o servicio
| Servicio de taxis, por medio de una llamada telefónica a cualquiera de sus números de contacto o en la espera en la parada de taxis. | Es una aplicación que puedes descargar en cualquier teléfono inteligente. A través de ella, un Socio Conductor, que se encuentre cerca de ti, acepta tu solicitud de viaje y te lleva a donde quieras ir, de forma fácil, cómoda y segura |
Precio promedio al público
| Depende de las zonas que vayas, me han cobrado de $40 hasta $60.
| Depende de las zonas donde estés y que tan lejos vayas, sin embargo, normalmente me han cobrado como mínimo $50 y máximo $90 |
Efecto industria |
Aspectos políticos
| La unión de taxis cumple con todos los requisitos que solicita la Secretaría de Movilidad del Estado de Tabasco. - Concesiones
- Permisos
- Seguros
- Gafet para chofer de servicio público
| No es una empresa que tenga registro en la Secretaría de Movilidad del Estado de Tabasco. |
Aspectos económicos
| Las unidades pertenecen a socios de la Unión de taxis y los choferes trabajan por turno y tienen que entregar una tarifa establecida por turno del día. No cuentan con prestaciones de ley. | Uber ofrece a las personas que pasen sus controles de calidad se unan a su equipo de colaboradores donde les cobran un porcentaje del total que obtienen por viaje, ya sea hombres y mujeres es una buena oportunidad de empleo siempre y cuando tengas un vehículo propio. |
Aspectos legales
| La unión de taxis se encuentra constituida legalmente ante la Secretaría de Movilidad del Estado de Tabasco. | Es una empresa extranjera que se da de alta bajo las normas estadounidenses y cotiza en la bolsa de valores de Estados Unidos. Se deslinda de los problemas legales que un conductor pueda tener, puesto que su principal modelo de negocio es la economía colaborativa, una macrotendencia que no está regulada, hasta ahora, por países o lugares que desconocen su funcionamiento. |
Aspectos tecnológicos
| Actualmente no cuenta con alguna aplicación para teléfonos celulares. | Tiene la aplicación como desde el inicio de su funcionamiento, ha pasado por varias versiones y mejoras técnicas. Cuenta con distribución para Android, iOS y una plataforma web para los conductores donde consultan sus viajes, cuanto deben de cobrar y cuanto deben de pagar a Uber por viaje.
Como usuario puedes pedir un auto, que es aceptado por el conductor que se encuentre más cerca,
También existen tarifas dinámicas donde el costo puede ser más caro que el promedio, depende de la hora y el tráfico, puedes pagar en efectivo o por tarjeta de crédito o débito y puedes calificar a tu conductor.
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Aspectos sociales
| Gracias a los años de servicio en la capital del Estado se ha posicionado como uno de los transportes más seguros, y populares. |
Cuenta con programas de lealtad para conductores y clientes; como lo son los códigos de descuento. |
Aspectos ecológicos
| Se ajustan a las normas que impone el estado para refrendar y verificar sus vehículos. |
Uno de los requisitos de Uber, es que los automóviles sean de modelos recientes y que cumplan con las normas de emisión de gases. |
Aspectos demográficos
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Cuenta con 1,202 unidades en el municipio. (Domínguez, 2020) |
Cuenta con alrededor de 700 unidades en el municipio. (Redacción, 2020)
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Oportunidades y amenazas identificadas en los factores externos
| Oportunidades: El número de unidades, ya que siempre encuentras algún taxi. Menor costo. Amenazas: Mala atención por parte de los conductores a sus usuarios. No aceptan pagos con tarjeta de débito o crédito. |
Oportunidades: Atender nuevos campos del mercado, es decir, expandir. Calidad del servicio otorgado. Amenazas: Precios menos accesibles, menor número de carros. No todos los posibles usuarios cuentan con la app o con algún dispositivo móvil.
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Efecto empresa |
Estructura organizacional
| No existe información | Es una empresa que nació como una empresa emergente con un pequeño equipo de trabajo, y ahora está conformada por una alta dirección y gerencias propias de una empresa, se tiene dos segmentos de usuarios finales, los conductores y los pasajeros. |
Capacidad financiera
| No existe información |
No existe información |
Uso de las nuevas TIC
| Actualmente no usan las TICS | Su distribución y modelo de negocio se encuentra en su plataforma tecnológica, debido a que es una empresa de base digital. |
Capital relacional
| No existe información | “La empresa está valuada en 17 mil millones de dólares –con perspectiva de crecer hasta 25 mil millones en 2015”. (Avalos & Sofía , 2015) |
Talento humano
| Los dueños de los automóviles, mayormente les dan trabajo de choferes a personas conocidas o raramente publican en los periódicos conocidos de Villahermosa. Para reclutar, depende básicamente de la recomendación de conocidos o familiares. | Existe un departamento de reclutamiento de nuevos conductores.
Todas las personas que conducen con la app de Uber completan un proceso de selección antes de realizar su primer viaje. Además, Uber vuelve a evaluar a los socios conductores todos los años y usa tecnología para detectar problemas. Es parte de nuestro compromiso para ayudar a mantenerte seguro cuando pides un viaje Uber.
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Gestión del conocimiento
| Aquí no conocemos nombre del chofer, es muy raro que usen su gafete, desconocemos su identidad, y no da confianza. | En la aplicación de Uber puedes visualizar quién es el conductor, su foto, número de placa, en que auto te llevará, dirección y número de teléfono para tu mayor seguridad.
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Procesos administrativos
| Existe la secretaria de movilidad del Estado que es la que se encarga de los procesos. | Existe una gerencia que se hace cargo de los procesos administrativos de la empresa. |
Ventajas competitivas o propuesta de valor
| La unión de taxis amarillos tiene muchos años circulando, por lo que para algunos usuarios prefieren usar este servicio. | Ser una empresa de nivel mundial con normas prestablecidas para todos sus conductores y pasajeros, así como la innovación en otros modelos de negocio que involucran transporte. |
Factores Clave de Éxito (FCE) |
Identificación del FCE-1
| Cuenta con muchos años circulando en el municipio, por lo que se podría decir que es uno de los servicios de taxis con mayor preferencia. | Su fama y marketing a nivel mundial, eso hace que conductores y pasajeros quieran unirse a la experiencia de colaborar o utilizar Uber. |
Identificación del FCE-2
| Reciben dinero en efectivo, y andan en circulación para cualquier usuario, pues muchos no cuentan con celulares de alta o mediana gama para solicitar otros servicios. | Al ser conductores privados, normalmente cuidan de mejor manera sus vehículos y manejan de una manera considerable. |
Identificación del FCE-3
| Están conforme a la ley, es decir, respetan las normas impuestas por el gobierno. | El sistema de lealtad y calificación de todos los usuarios, además de pagos con tarjeta de débito o crédito. |
Porcentaje estimado de participación en el mercado
| 70% | 30% |
Perfil del cliente o segmento del mercado
| El primer segmento de cliente son usuarios con las siguientes características: - No cuentan con vehículo
- Desean trasladarse a otra dirección de forma segura y rápida
- Personas que no tengan alguna app para solicitar un servicio o no cuentan con algún celular.
- Rango de edad de 18 a 60 años aprox.
El segundo segmento de cliente son conductores con las siguientes características: - No cuentan con auto propio, por lo que busca empleo con alguien que sea dueño de un taxi.
- Los conductores manejan por recibir su pago.
- Mayormente son padres de familia pues buscan el sustento para llevar a su hogar.
- Edad de 18 a 50 años aprox.
| El primer segmento de cliente son usuarios con las siguientes características: - No cuentan con un automóvil
- No quieren manejar
- Buscan viajar con estilo VIP
- Buscan servicios de calidad
- Rango de edad de 15 a 40 años aprox.
- Cuentan con alguna tarjeta de débito o crédito para poder realizar el pago desde la app.
El segundo segmento de cliente son conductores con las siguientes características: - Son dueños de automóviles que buscan otra forma de ingreso.
- Son conductores que les gusta manejar.
- Que desean ser socio del dueño de un automóvil en el caso de no contar con uno propio.
- Edad de 18 a 50 años aprox.
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Esquemas de comunicación con el cliente
| Mediante un número telefónico por si deseas que el taxi llegue hasta tu domicilio, aunque mayormente los solicitas en alguna para de taxi | Desde su smartphone o a través de su teléfono, mediante la app, ahí se puede observar domicilio, número de celular, correo. |
Tres hallazgos identificados para cada modelo de negocios
| a) Mayormente personas de edad mayor prefieren el servicio pues son las que se les dificulta el uso de las tecnologías y prefieren solo marcar algún número telefónico o en dado caso esperar en alguna parada de taxi.
b) Cuentan con un sindicato que les da ciertos beneficios pertenecer ahí.
c) Sin duda alguna, deben capacitar al personal, pues su atención con los clientes deja mucho que desear.
| a) El uso de tecnologías ha sido la base del éxito de su negocio b) Los conductores algunas veces tienen jornadas excesivas de trabajo c) La calidad del servicio no depende de la empresa, sino del conductor que colabora con la empresa. |
