Auditoria Gubernamental

CONTROL DE LA CONTAMINACION DEL AIRE

1. Verificar la calidad del combustible utilizado para abastecer la maquinaria.

2. Uso de tecnologías y combustibles apropiados.

3. Verificar las condiciones físicas de la maquinaria utilizada.

4. Se aplican medidas que puedan prevenir el derrame do combustible.

5. Se da una apropiada recolección de materiales considerados como desecho.

6. Se cuenta con un programa que contenga normas sobre el mantenimiento de motores.

Planteamiento de la situación de campo

Visión

“Crecer liderando para que nuestros clientes viajen cada día mejor”. (Interna)

“Usted viaja mejor”. (Externa)

Misión

La misión de Autopistas del Sol está dirigida a:

• Brindar valor a nuestros clientes (tiempo, seguridad, servicios).

• Generar compromiso, satisfacción y orgullo en los empleados.

• Generar valor para los accionistas.

• Impactar positivamente en la comunidad.

Valores

1) Honestidad

No sólo en aspectos materiales, sino como un comportamiento transparente y veraz.

2) Compromiso

Sentido de pertenencia y orgullo por la Empresa. Motivación.

3) Respeto hacia los demás

Buen trato, puntualidad y espíritu de colaboración hacia los empleados y hacia terceros.

4) Organización y Planificación

Como metodología para realizar la tarea en forma eficiente.

5) Generosidad y Solidaridad

Actitud de entrega en el cumplimiento de la Misión de la Empresa (Clientes, Empleados, Comunidad y Accionistas).

6) Deseo de superación

Vocación por la capacitación, espíritu de innovación y creatividad para ser cada día mejores como individuos y como empresa.

El Sistema de Gestión de Calidad de Autopistas del Sol,

a través de la mejora continua, se propone satisfacer al cliente

En 1999 fuimos la primera empresa concesionaria vial en el país, y una de las primeras del mundo, en obtener la certificación de nuestro Sistema de Gestión de Calidad, de acuerdo a lo establecido en las Normas ISO 9000. IRAM, quien otorgó esta certificación, lleva adelante auditorías de mantenimiento en forma semestral.

Proyecto carretera a Caldera

• Nombre corto: San José Caldera

• Descripción: La Vía San José-Caldera de 77km de longitud, une el puerto más importante del Pacífico, Puerto Caldera, con la capital de Costa Rica, y permitirá reducir en 45 minutos el tiempo de viaje entre los dos puntos. Autopistas del Sol se adjudico la concesión, con un contrato a 25 años para operar y mantener la vía, que se inauguró oficialmente en enero del 2010.

• La nueva carretera construida por la concesionaria Autopista del Sol, unirá ambas ciudades en 45 minutos.

"En enero del 2008, la empresa concesionaria inició la obra, con un costo presupuestado de $230 millones, que se recuperarán mediante el cobro de peajes a los usuarios en diferentes puntos de la ruta. Algunos de los montos establecidos han generado polémica.", publica Nacion.com, "La empresa tendrá derecho a explotar la vía durante 25 años."

Problemática

Paralizarían carretera a Caldera por daños ambientales

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Por Luis Madriz

lmadriz@costaricahoy.info

De ser “muy graves” los efectos ocasionados, el Tribunal suspenderá la construcción de la carretera. CRH/Archivo

De ser “muy graves” los efectos ocasionados, el Tribunal suspenderá la construcción de la carretera. CRH/Archivo

SAN JOSÉ, 2 set (CRH) – El Tribunal Ambiental Administrativo (TAA) podría suspender las obras en la carretera a Caldera, por los daños ambientales ocasionados durante su construcción.

La medida sería aplicada si los resultados del estudio que actualmente realiza el TAA – y que se darán a conocer esta semana- determinan que es necesario cerrar la carretera, mientras se corrigen los problemas.

Según reportes del Servicio Nacional de Aguas Subterráneas Riego y Avenamiento (Senara), y la Secretaría Técnica Ambiental (Setena), la construcción de la vía a Caldera, a cargo de la firma Autopistas del Sol S.A, presenta daños en los sectores de La Guácima y Atenas, Alajuela.

El presidente del Tribunal Ambiental Administrativo, José Lino Chávez, indicó que desde hace mes y medio un equipo del Tribunal trabaja en el trayecto de Ciudad Colón hasta Caldera, como parte de una denuncia anónima que fue presentada a dicha instancia, que advertía de los daños ocasionados al ambiente.

“Hemos encontrado graves anomalías, no solo por la interrupción normal del cauce de algunos ríos, sino también porque se han irrespetado zonas de protección, y lo más grave, es el grado de irresponsabilidad de vehículos y tractores que están trabajando con Autopistas del Sol, pues tiran escombros en ríos, quebradas y nacientes”, explicó José Lino.

Para el jerarca, “lo más preocupante del desarrollo de la carretera no es que ésta se estanque, pues eso no va a suceder. Si no, que se logren corregir los daños ambientales”.

Dictaminación

Una vez que el Tribunal Ambiental Administrativo tenga listo el informe, la entidad definirá las sanciones contra los responsables de causar los daños al medio ambiente. De ser “muy graves” los efectos ocasionados, el Tribunal suspenderá la construcción de la carretera.

Para efectos de materia ambiental, el TAA se sustenta en la “responsabilidad objetiva”; que consiste es responsabilizar al contratista y propietarios de la obra “de manera solidaria”.

“En nuestro país quien haga el daño material debe pagar. Ya sea una persona jurídica o física. Aquí alguien debe restaurar lo que haya ocasionado y pagar ese daño a la sociedad costarricense”, señaló.

Además, el regente ambiental deberá comparecer ante la Setena para que rinda un informe en su labor como fiscalizador ambiental. Y “si el regente no ha sido dirigente en su accionar, estaría incurriendo en una mala praxis”.

Por otra parte, José Lino Chávez, dijo que la prevención de los daños que se le ocasionan al medio ambiente, como en este caso, recae en el Ecosistema del Área de Conservación, la Setena, municipalidades y el mismo Ministerio de Obras Públicas y Transportes.

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