Automotriz Mcallen

La ciudad de McAllen, en el sur de Texas, está a 10 kilómetros al norte de la frontera mexicana. Durante la temporada de verano el termostato llega a 38 grados centígrados y no hay lluvia a la vista. McAllen se ha convertido en una de las ciudades de mayor crecimiento en los Estados Unidos, se encuentra llena de tiendas y restaurantes en sus calles.

Keith Patridge se esforzó incesantemente para promover la economía de la ciudad. Como presidente de la Corporación de Desarrollo Económico de McAllen , Patridge cree en el potencial de la región para el desarrollo económico. Hacia el final de 2008, la tasa de desempleo de McAllen fue del 6,4 por ciento mucho menor que el promedio nacional de 8,5 por ciento. Patridge estaba orgulloso de este resultado, pero no estaba completamente satisfecho con la situación económica de McAllen. Por eso quería traer una empresa automotriz a mc allen.

McAllen tenía ventajas competitivas una tasa de crecimiento anual de la población de cuatro por ciento,. Además, tuvo la cuarta mayor fuerza de trabajo disponible en el estado con una edad media de 26,3 . Su vecino transfronterizo, Reynosa, fue la ciudad con mayor crecimiento en el estado de Tamaulipas y también fue uno de los cinco principales ciudades de mayor crecimiento en México . la industria maquiladora de la región fue reconocida internacionalmente por su continuo crecimiento del empleo, y tambien experimentó un crecimiento anual de la población de cinco por ciento, con una edad media de24 .

Además de una alta disponibilidad de mano de obra , el costo de mano de obra era otra ventaja competitiva . A partir de 2009 , el promedio completamente impositivo , (incluyendo todos los impuestos y beneficios tales como fondo de vivienda , asistencia y puntualidad bonos, vales de despensa , uniformes, eventos especiales , etc ) , era en McAllen $ 7.93 por hora , mientras que en Reynosa , era de $ 2.40 por hora .

Detroit está equipada con abundantes proveedores y trabajadores calificados, pero la quiebra de GM en 2009 planteó el riesgo de paradas adicionales y la reubicación de las plantas existentes. La existencia de la UAW(sindicato de trabajadores) fue considerado como una causa parcial del problema financiero de GM. Con el fin de atraer a las empresas automotrices extranjeras, el Estado de Michigan ofrece un gran incentivo económico y la reducción de los impuestos sobre la renta personal. Detroit también había educado a los trabajadores disponibles: el 83 por ciento de los residentes tienen títulos universitarios, en comparación con el promedio nacional de 26 por ciento. Un tercio de ellos tenían títulos profesionales de maestros y otros, en comparación con el promedio nacional de 10 por ciento

En 2001 , Ford amplió su operación Norfolk , invirtiendo $ 375 millones en una planta de montaje de automóviles 350,000 pies cuadrados Era la única planta de Ford que no habían tenido un paro desde

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