DISEÑO DE ESTRATEGIAS GERENCIALES PARA LA GESTIÓN DE COBRANZAS DE LAS PÓLIZAS DE VEHÍCULOS DE LA EMPRESA MAPFRE LA SEGURIDAD, C.A. DE SEGUROS

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA[pic 1]

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL

“SIMÓN RODRÍGUEZ”

NÚCLEO CARICUAO

APROBACIÓN DEL TUTOR

    En mi carácter de Tutora del Trabajo de Grado titulado “DISEÑO DE ESTRATEGIAS GERENCIALES PARA LA GESTIÓN DE COBRANZAS DE LAS PÓLIZAS DE VEHÍCULOS DE LA EMPRESA MAPFRE LA SEGURIDAD, C.A. DE SEGUROS”, elaborada por el ciudadano Oscar Salcedo, titular de la cédula de identidad N° V-16.177.150, para optar al Grado Académico de Licenciado en Administración, Mención: Recursos Materiales y Financieros en la Universidad Nacional Experimental Simón Rodriguez, considero que dicho trabajo reúne los requisitos y méritos suficientes para ser aprobado y recibido por las autoridades competentes.

En la ciudad de Caracas a los veintinueve (29) dias del mes junio de 2020.

[pic 2]

___________________

MSc. Alisson M. Rios H.

C.I.V-6.792.309

CAPÍTULO I

EL PROBLEMA

Planteamiento del problema     

         A lo largo de la historia el ser humano se ve envuelto en un sin número de compañías ya sean estas formales o informales, que se ajustan a un solo propósito que es alcanzar una meta en común mediante planes establecidos y a través de los recursos que cada una poseen. Es allí cuando se obtiene el sentido de la administración, la cual posee cuatro funciones específicas: planificación, organización, dirección y control tomando el nombre en conjunto del proceso administrativo. En el marco de la globalización la planeación estratégica en las cuentas por cobrar tiene gran importancia para las compañías, ya que esta representa sus ventas de cada compañía que actualmente se realizan a crédito en muchos casos respaldada por facturas, desde el punto de vista de las cuentas por cobrar, constituyen la clave del desarrollo en cada empresa, teniendo en cuenta que es el activo de mayor disponibilidad y equivalente de efectivo.

     A nivel mundial, las empresas de seguros confrontan permanentemente la necesidad de implementar estrategias que les conlleve a una óptima gestión de cobro para fortalecer la competitividad y sostenerse de manera óptima en el mercado. En la sociedad actual, caracterizada por los continuos cambios de paradigmas y el desarrollo acelerado de la tecnología, estas empresas se ven impulsados a desarrollar procesos gerenciales que conciben mecanismos de adaptación o innovación tecnológica para propiciar un mejoramiento continuo de la calidad y desempeño de sus colaboradores.

        En caso de las compañías de Seguros la gestión de cobranzas a pólizas según sea su financiamiento y/o Fraccionamiento a los contratos de seguro, tiene como punto medular alcanzar al máximo esta gestión, puesto es la principal fuente de ingresos para contrarrestar la responsabilidad que adquiere con sus clientes y evadir la consecuencia que pueda acarrear el no poder asumir el pago o servicio por resguardar su bien o patrimonio.

        Latinoamérica se encuentra inmersa en un proceso acelerado de cambios que se manifiestan en el acontecer político, social, científico y cultural, contexto donde se desenvuelven varias empresas de Seguros, lo cual pocas de ellas se han visto afectadas a tal punto del cese de sus funciones en zona local e internacional, esta es una de las consecuencias que conllevó  al cierre y venta de franquicia transnacional de compañías como Seguros Caracas Liberty Mutual y Seguros Zúrich en Venezuela, casos que se pudo evitar manteniendo estrategias claras y bien definidas en función a la venta y cobro de pólizas.

        Es por ello, que el presente trabajo de investigación va enfocado a la empresa de seguros MAPFRE La Seguridad C.A., es una de las empresas más sólida en mercado dentro de una moderna concepción de Organización que exige el mercado asegurador, conformado por un Consejo de Directivo, Presidencia, Auditoria General, Consultoría Jurídica, Dirección de Administración Finanzas y Medios, Dirección de Operaciones, Dirección Técnica, Dirección de Negocios y Clientes Dirección de TI y procesos, sin embargo, como toda Institución presenta algunas debilidades que de una u otra manera influyen en su funcionamiento.

       No obstante, se detectó  una problemática relevante dentro de la empresa ya que no cuenta con un departamento de  cobranza, encargada de captar  los recursos financieros de la compañía a razón de las pólizas emitidas haciendo énfasis a efectos de la investigación en el ramo  de automóvil,  con la   exigencia de cancelación de las primas de vehículos la cual genera gastos de comisión, gastos administrativos, se ha detectado  que no realizan el seguimiento de cobranzas a pólizas emitidas y en renovación,  de  llamar  a los clientes para recordarles el respectivo pago de la prima, realizando el intento de  cobro a la cuenta bancaria  asociada al pago de la misma, este transcurre en un lapso de 30 días continuos antes de ser declarada  al proceso de suspensión temporal por la no cancelación de la prima, en el tiempo que  empieza a ser contado desde la emisión del financiamiento.  

      En tal sentido, la problemática expuesta es la falta de pago y el cobro de recibos a pólizas de vehículo al ser emitidas, creando inconveniente para el cliente al momento de solicitar servicio y no se le pueda prestar por falta de pago, la empresa al no poder recuperar la contraprestación solicitada en las primas de vehículos.

      Sin duda, este retraso de los clientes debido al pago en fechas posteriores de la emisión del contrato de fraccionamiento a primas, al emitir  un contrato y la empresa le otorga un plazo de treinta (30) días para que efectúen la cancelación  de la inicial,  posteriormente se estipula un mes para la  cancelación de la primera cuota  de la obligación contraída por el asegurado; es por esto que si la cancelación de la cuota inicial no es ingresada en el período de pago  incurre al vencimiento del primer recibo , en un estudio realizado en cartera para el periodo Mayo Octubre 2020. Se evidencia esta la causa principal por el cual la empresa mantiene en cartera un 37,84% de recibos pendientes por cobrar en el ramo de Automóvil

Cuadro N° 1. Recibos Pendiente periodo Mayo-Octubre 2020

Fuente MAPFRE la Seguridad Octubre 2020

      En consecuencia, el volumen de pólizas con recibos pendiente por concepto de prima y/o primer giro se considera bastante alto, tener 2.235 recibos pendientes de cobro mayor a 90 días puesto afecta principalmente en el presupuesto establecido mensualmente para recaudar liquidez financiera y poder conservar la atención de servicios a sus clientes, para estos incurre en la no prestación de servicios en caso de ser requerido.

...