Debe comprar Ficosa o esperar a tener oportunidad en USA?

La recesión de los 90 hizo que los fabricantes buscaran recortes en los costes de los componentes, que suponían entre un 60 y un 70% del coste total. Ficosa debe adaptarse a esas exigencias de sus clientes, apostando por la innovación, buscando la eficiencia operativa y siendo más competitivos (aumentar producción y reducir costes), es decir, buscando la globalización de su estructura.

Por lo tanto deben abrir nuevos mercados, como han hecho en USA, Brasil, Argentina, etc…

Debe comprar Ficosa o esperar a tener oportunidad en USA?

SI debe comprarla. Para mi comprar Marelli les hace dar un salto cualitativo y cuantitativo enorme en busca del objetivo de internalización y globalización, que realmente es lo que requiere el sector. Obviamente tiene muchos riesgos, entre otros la inversión que debe realizar, que es enorme, y la deja muy apalancada, pero es la única manera de poder tener el tamaño y la estructura que exige un sector como el del automóvil, para aumentar así su capacidad y presencia en el mercado.

El sector se ve muy influenciado por las recesiones económicas, razón de más para buscar eficiencia y reducción de costes, buscando la globalización, consolidación y alianzas para poder proveer a los clientes un sistema completo en vez de componentes individuales.

Ficosa necesita expandirse, internacionalizarse más aún y conseguir así ser una de las empresas con mayor participación en el mercado. Comprando Marelli se sitúa como el líder mundial en la fabricación de retrovisores (Marelli es la tercera compañía de Europa en retrovisores), además de entrar en países como Turquía, con gran influencia según dicen.

Se convertiría en un líder mundial en la fabricación de retrovisores, duplicando su participación en el mercado de espejos interiores e incrementando un 130% la participación de los exteriores, que es uno de los motores de expansión de Ficosa. Es importante destacar que le permitiría afianzar una buena relación comercial con FIAT (en este caso deberían asegurarse de que FIAT les seguirá comprando, ya que dejarán de ser socios…). Ojo con los temas laborales y sindicatos, la adaptación puede ser complicada (diferentes culturas)

Es cierto que la inversión necesaria le dificulta la inversión en I+D directa, pero consolida la presencia en Europa, que es básico para buscar sus objetivos. De todas maneras, el I+D es básico para poder abrirse a la globalización, deben seguir invirtiendo si o si.

En definitiva, busca optimizar sus operaciones globales para poder actuar en un mercado que es claramente competitivo y exigente.

USA y CHINA también son fundamentales, tendrá que entrar si quiere buscar internacionalización, además es básica para estar cerca de grandes clientes, desde luego, pero ahora debe actuar enseguida y la mejor oportunidad en ese momento es Marelli (La de USA no está claro que pueda materializarse a CP). Deben continuar con su estrategia de localizarse cerca de los OEM, para poder así ofrecer un mejor servicio.

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