Ensayo Sobre El Valle Del Cauca Como Corredor Logistico De Colombia

Ensayo sobre el valle del cauca como corredor logístico

En un mundo donde la globalización cada día está más presente en nuestras ciudades, se hace necesario el correcto desarrollo logístico de intercambios de productos, ya que el comercio mundial lo constituye desde los países más ricos, hasta los menos desarrollados y por ende existe un flujo de productos provenientes de todas las partes del mundo, y este flujo de productos tiene que estar diseñado para poder llegar a cada rincón del planeta, de ahí nace la necesidad de que existan rutas de comercio y envió productos ya sea en barcos, en aviones, ferrocarriles y por tierra y es ahí donde Colombia juega un papel importante ya que tiene un constitución geográfica , que le ofrece ventajas frente a otros países ya que está ubicado cerca de la línea ecuatorial, además tiene contacto directo con el océano pacifico y el océano atlántico, y como si no fuera suficiente todas estas ventajas geográficas, cuenta con dos sistemas fluviales como el rio cauca y el rio magdalena que comunican el occidente con el norte del país, todo estas ventajas han generado que se piensen en desarrollar proyectos de gran envergadura que vuelvan a Colombia un país con gran importancia en el comercio, que se vuelva la ruta más codiciada en el mundo.

No solo se debe pensar que la inversión será solo del estado existen grandes firmas privadas están detrás de estos proyectos ya que son conscientes del gran poder económico que puede generar esta nueva ruta, todo el comercio del mundo estará enfocado en el país ya que ahorra mucho gastos innecesarios en el trasporte.

Pero en qué consisten todos estos proyectos que mejoraran notablemente la economía del país, en el artículo Iniciativas del Valle del Cauca hace referencia hace referencia a lo que quiere el gobierno con el Valle Del Cauca y muy claramente lo dice “Plantear al Valle como gran plataforma logística de carácter continental para lo cual se requiere el compromiso del gobierno en inversión de recursos para el desarrollo de estructuras básicas para la operación logística” en base a lo dicho por el gobierno se plantea las deficiencias y factores a mejorar.

1) Iniciativa Valle del Cauca-Proyectos a tener en cuenta, con financiación 2011 Pagina 19 (2)

Actualmente los puertos del país no tiene capacidad para buques de gran tamaño por lo cual limita el flujo de productos, por lo cual se tiene estipulado rediseñar el sistema portuario y aumentar su capacidad para que pueda recibir barcos de ese tamaño, para ello se busca la licitación para que empresas privadas europeas puedan entrar al país a poder darle un buen desarrollo a este proyecto. Pero no solo estos proyectos van enfocados en los puertos marítimos de Buenaventura, también se tiene que mejorar las carreteras del Valle del Cauca ya que por esta zona se moviliza el 60% de productos importados y también el 67.5% de los productos exportables del país, por lo cual es necesario tener unas buenas carreteras con tal de agilizar el transporte de ellas, no solo el departamento, sino también el gobierno nacional se ha dado dé cuenta de lo importante que es tener este tipo de carreteras en buen estado por lo cual ha entrado a conceder licitaciones a diferentes carreteras para poder transformarla en doble calzada, un ejemplo claro de las licitaciones en curso es “Doble calzada Buga – Buenaventura (Tramo Loboguerrero-Cisneros) Nacional $21.132 Página 18” con lo cual según los estudios realizados por el estado, al tener estas carreteras en un buen estado se reducirá el costo de transporte por tonelada en un 25% además de los beneficios que tendrá frente a la variable tiempo, para ello actualmente existen licitaciones en curso como el de la carretera Lobo guerrero- Buenaventura, Cerrito- Buga Cartago-Bugalagrande , todos estas inversiones están incluidas en el PND( Plan Nacional de Desarrollo) estipulado desde el 2010 hasta el 2014, a pesar de que han existido ciertas demoras frente al lazo del tiempo que se estableció, estas obras avanzan a buen ritmo y se espera que para finales del 2015 se tenga por lo menos terminada el 90% de las obras en proceso.

No obstante no solo se ve como desarrollo logístico los proyectos enfocados

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