Examen Logistica

D. Hays. Editorial Prentice/Hall

2.

ICOTERMS

Conjunto de reglas internacionales, regidos por la camara de comercio internacional

icoterms definicion

EXW(ex-works) el vendedor cumple su obligacion de entrega al poner la mercancia en su fabrica, taller, etc. a disopsicion del comprador.

FCA(Free carrier) el vendedor cumple al poner la mercancia en el lugar fijado, a cargo del transportista, luego de su despacho de aduana para la exportacion

FOB(Free on board) La mercancia esta a bordo del barco con todos los gastos, derechosy riesgos a cargo del vendedor hasta que la mercancia pase la borda del barco.

FAS(Free alongside ship) }El precio de la mercancia se entiende puesta a lo largo del navio en el puerto convenido

CFR(Cost & freight) El precio comprende la mercancia puesta en puerto de destino con flete pagado pero seguro no.

CIF(Cost insurance & freight) El precio incluye la mercancia puesta en puerto de destino con flete pagado y seguro cubierto.

CPT(carriage paid to) El vendedor paga el flete del transporte de la mercancia hasta el destino mencionado.

CIP(carriage and paid to) El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el CPT, pero ademas debe conseguir un seguro a su cargo.

DAF(Delivered at frontier) El vendedor cumple con su obligacion cuando entrega la mercancia, despachada en aduana, en el lugar en la frontera

DES(Delivered ex ship) El vendedor cumple con su obligacion cuando entrega la mercancia a disposicion del consumidor.

DEQ(Delivered ex quay) El vendedor cumple con su obligacion cuando pone la mercancia a disposicion del comprador sobre el muelle en el puerto de destino

DDU(Delivered duty unpaid) El vendedor cumple con su obligacion cuando pone la mercancia a disposicion dekl comprador en el lugar convenido en el pais de importacion

DDP(Delivered Duty Paid) El vendedor asume las mismas obligaciones que en DDU msd los derechos impuestos y cargas necesarias para llevar la mercancia hasta el lugar convenido

3 D) Proveedores obligados

http://www.roche.com.mx/portal/es_latam/xxxfaqxxx

4 D) Todas las anteriores

http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20091113103548AA6azOP

5 A) En 2 países diferentes, uno de los cuales al menos sea un país contratante, independientemente del domicilio y nacionalidad de la partes del control.

http://www.camaragijon.es/contenidos/documentos/Qux_es_el_convenio_CMR.pdf

6 D) Remolques y semirremolques cuya M.M.A. exceda de 750 kg.

http://www.autocity.com/tramites_dgt/legislacion/reglamento_vehiculos/0401.html?cat=8

7 C) A la masa y a la velocidad del mismo

Ya que las leyes de la física nos explican este fenómeno y todo lo que incluye.

8 C) Cuando hallan hecho escala o vengan de terceros países.

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32006r0562:es:NOT

9 A) No, no es necesario que estén de modo permanente.

10 B) Según lo establecido por el derecho Interno de cada país.

11 A) Reducir en un 50% el número de víctimas mortales por accidentes de tráfico en 2010

http://es.wikipedia.org/wiki/Carreteras_europeas

12 Desestabilizando el vehículo, por exceso de peso.

Porque el medio de transporte, tiene un peso límite y si es excedido afecta el funcionamiento correcto del vehículo.

13 A) Tacógrafo digitl, universalización de los cinturones de seguridad en todas las plazas, actualización o revisión del reglamento 66 de resistencia lateral frente al vuelco, universalización del reglamento UNECE 107 sobre puertas y salidas de emergencia.

http://oa.upm.es/3213/1/INVE_MEM_2008_53550.pdf

14 A) Tienen una naturaleza inequívocamente social

Porque no puedes controlar el medio ambiente ni las leyes de la naturaleza. Ni puedes controlar las actitudes de cada persona,

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