INDUSTRIE PININFARINA: DECISIÓN ACERCA DEL NUEVO CLIENTE
Enviado por Alexhig68 • 25 de Octubre de 2015 • Práctica o problema • 401 Palabras (2 Páginas) • 308 Visitas
INDUSTRIE PININFARINA:
DECISIÓN ACERCA DEL NUEVO CLIENTE
(*)
El 25 de abril es fiesta nacional en Italia, pero en 1996 la alta dirección de Industrie
Pininfarina (Pininfarina) no la celebraba. La reunión entre los ejecutivos de Pininfarina
y los ejecutivos de alto nivel de Misubishi duró todo el día. Al día siguiente, viernes,
Renato Bertrandi, director de operaciones de Pininfarina, estaba sentado en su oficina
situada en la fábrica que Pininfarina tiene en Grugliasco, en la región del Piamonte de
Italia. En un raro momento de tranquilidad reflexionaba sobre los retos que se
presentaban a las operaciones de fabricación. El lunes, daría su opinión sobre si
Pininfarina debería aceptar la responsabilidad de fabricar en Europa un nuevo
vehículo, el Mitsubishi Montero. El vehículo presentaba tanto una importante
oportunidad como un significativo compromiso que haría impacto en la situación
económica de Pininfarina hasta después del año 2004 y requeriría importantes
cambios en la fabricación. El contrato doblaría virtualmente la producción de
Pininfarina.
Una vez más, Bertrandi volvió a revisar las opciones de la compañía e intentó evaluar
los beneficios y los retos a la fabricación a corto plazo, así como las consecuencias a un
plazo más largo. Pensaba con satisfacción acerca de los muchos logros conseguidos en
la fabricación desde el decenio de los 80. Activo atleta de triatlon, se preguntaba cómo
se quedaría la compañía tras la siguiente fase de la carrera que se estaba celebrando
en la cambiante industria mundial del automóvil.
ANTECEDENTES DE PININFARINA
En 1904, a la edad de once años, Battista “Pinin” Farina empezó a trabajar en la
empresa de fabricación de carruajes de su hermano - que también estaba
especializada en la fabricación de asientos para los coches de carreras. Después de
una larga experiencia en la industria automovilística de Turín que estaba apareciendo y
expandiéndose rápidamente, fundó su propia compañía en 1930. Pinin se especializó
en el diseño y fabricación de automóviles de serie ordinarios y pequeños. Si bien
esperaba fabricar relativamente pocos coches “especiales” y estaba arraigado en la
tradición de artesanos muy especializados, se sintió muy impresionado por el sistema
Ford, que había visto en 1920 cuando visitó fábrica en los Estados Unidos. La visita
contribuyó a su conclusión de que para tener éxito tenía que hacer uso de los puntos
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