JET AIRWAYS: DESPIDO, INSOMNIO Y EMPLEO ANTECEDENTES DEL PROBLEMA
Enviado por Alejandra Cebreros • 31 de Julio de 2016 • Tarea • 1.314 Palabras (6 Páginas) • 347 Visitas
Bibliografía:
Robbins, S., Decenzo, D., (2002) Fundamentos de Administración, México: Pearson Educación
Robbins, S., Coulter, M. (2005) Administración, México: Pearson Educación
Baraybar, F. (2010) El Cuadro de Mando Integral, Madrid: ESIC Editorial
Otros artículos recuperados de:
http://www.decision-making-confidence.com/metodo-kepner-tregoe.html
JET AIRWAYS: DESPIDO, INSOMNIO Y EMPLEO
ANTECEDENTES DEL PROBLEMA
Un poco de historia…
• Jet Airways aerolínea de la India fundada en 1993, en India por Naresh Goyal (presidente de la empresa).
• Marzo 2005, Jet Airways empieza a cotizar en la bolsa de acciones de Bombay. 1,300 rupias se cotiza en mayo 2005.
• 2006, como un proyecto de expansión la empresa compra Air Sahara por 500 MDD (prefirieron llamarla alianza), sus empleados aumentaron de 10,820 en junio 2007 a 13,403 en junio 2008.
• 2008. Alza repentina en los precios de la turbosina, combustible que se utiliza en los aviones, además de un aumento en los costos de operación. Para poder soportar el costo de la turbosina, las aerolíneas se ven en la necesidad de aumentar el precio de sus vuelos hasta en un 20%. Por esta razón se presenta una disminución en la demanda del producto.
• Octubre 2008, cae a 260 rupias la cotización de Jet Airways en la bolsa de Bombay.
• Octubre 2008, hizo una alianza con Kingfisher Airlines (su principal competidor) para ahorrar 307 MDD.
• 15 de Octubre de 2008, el Consejo de Administración de Jet Airways toma la decisión de despedir al 15% de sus empleados.
• 17 de Octubre de 2008, a tan solo un par de días de ser tomada la decisión el presidente de Jet Airways decide reinstalar a los despedidos, y se disculpa por lo sucedido.
Algunos datos…
• El 52% de sus ingresos son por vuelos domésticos y el 48% vuelos internacionales. El 91.6% de sus ingresos son por tráfico de pasajeros, y 6.5% por carga.
• Su porcentaje de ocupación de Enero a Septiembre 2008 fue de 66.9% en promedio.
• En el año fiscal de 2008 tuvo una pérdida neta de 2.53 billones de rupias.
• Las cosas no se esperaban mejores para los siguientes años, pronosticando utilidad hasta el ejercicio 2011.
El proceso de la administración está basado en cuatro actividades: Planear, Organizar, Dirigir y Controlar (Robbins, S. ), si lo trasladamos a Jet Airways vemos a una empresa que tiene un plan de crecimiento, identificada como una de las protagonistas de la aviación en el continente, pero que no estaba preparada para afrontar una crisis mundial, al parecer a ella como al resto de las aerolíneas el aumento en el precio del combustible las tomó por sorpresa y sin un plan de emergencia ante crisis. Se hace evidente en este punto una falta de planificación (definir metas, establecer estrategias y elaborar planes) y control (vigilar desempeño, compararlo con las metas y corregir desviaciones).
La dirección de Naresh Goyal también es cuestionable al dar marcha atrás a una decisión tomada por su Consejo de Administración, al cual empodera para la administración de su empresa, pero al parecer no pone limitaciones, y hace evidente una falta de comunicación ante decisiones de tal impacto en la vida social de su país. De acuerdo a la definición dada por Stephen P. Robbins, “Dirigir incluye motivar a los empleados, orientar las actividades de otros, elegir el canal más eficaz de comunicación y resolver los conflictos que se presenten”.
El consejo de administración muestra con su acción del despido del 15% del personal una falta de análisis en su toma de decisiones, al elegir una solución sin visualizar los problemas que esta traería, y no evaluar que tan eficaz sería esta para ayudar a resolver la crisis en la que se encontraban.
IDENTIFICACIÓN DE LOS PROTAGONISTAS
• Naresh Goyal de nacionalidad india, graduado de la carrera de comercio. Fundó en mayo de 1993 Jet Airways, reconocido en múltiples ocasiones por su distinguido desempeño como empresario.
Al fundar su propia empresa, se concluye que es un emprendedor, con una gran visión en el mundo de la aviación, sin embargo desafortunadas decisiones ponen en duda que tenga un firme conocimiento sobre la administración de empresas, al tomar decisiones arriesgadas sin analizar todos los posibles escenarios que podrían presentarse.
Dentro del caso es la principal figura, y el punto más crítico fue su decisión de recontratar a 1,900 empleados que fueron despedidos ante la crisis en la industria de la
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