Jet Airways – despido, insomnio y empleo

Jet Airways – despido, insomnio y empleo                                                  Enero 2018

El 2008 fue un año difícil para la empresa de aviación más importante en la india, se vio afectada por el alza de precios repentina de la turbosina y aumento de costos de operación. Los altos precios de turbosina impactaron negativamente en los resultados en junio del 2008 la empresa hizo pública una histórica perdida de 77 millones para el trimestre julio-septiembre 2008.

Después de marzo de este mismo año en respuesta al incremento del petróleo las aerolíneas se vieron obligadas a incrementar los precios, Jet Airways elevo el precio hasta un 20%. Esto ocasiono cambios desfavorables en ingresos de trasporte de pasajeros y de cargo. sin embargo, los costos altos de los combustibles fue lo que coloco a esta empresa en riesgo inminente de quiebra. (Voanoticias, 2008)

Al cierre fiscal del año marzo 2008, las aerolíneas reportaron una pérdida acumulada de 938 millones de dólares para el año siguiente se proyectaba una perdida de $ 2 billones de dólares, esto fue lo que expresaron los oficiales del ministerio de aviación civil.  (DPA, 2008).

En 2006 como parte de los procesos de expansión de la empresa, Goyal adquirió por 500 millones de dólares a Air Sahara. La alianza como lo llamaron los altos directivos. A principios de octubre del 2008, Jet Airways formo una alianza con su principal competidor Kingfisher Airlines para ahorrar 307 millones. (Kumar 2006).

Estos factores dieron inicio a tomar medidas de seguridad y provoco el despido masivo de 1,900 empleados que representaban el 15% de los empleados de la aerolínea el 15 de octubre 2008.      (Rediff, 2008).

El 17 de octubre del 2008, el presidente de Jet Airways: Naresh Goyal, dio marcha atrás al despido masivo y reinstalaría al personal ya que menciono que los altos mandos deben comprender que en las familias hay desacuerdos en ocasiones que el Padre de familia tiene que resolver. Presento disculpas por el sufrimiento y el trauma, ante los medios de comunicación.  (Sengupta, 2008)

 1.    ¿La decisión de Goyal logró evitar más consecuencias negativas para el conjunto de la empresa, o generó mayores conflictos?

Información:

Generó mayores conflictos, En respuesta al incremento del precio del combustible las aerolíneas en la india aumentaron los precios en sus pasajes por sexta vez iniciando una nueva crisis, esto no ayuda en re contratar nuevamente al personal.

El 2008 ha sido un año difícil con el incremento del precio de la turbosina y aumento en costos de operación, el precio de los boletos ha incrementado el 20% y esto afecta directamente en los ingresos de trasporte aéreo de pasajeros y de carga. A mediados del 2008 el presidente de Jet Airways Naresh Goyal, dijo a la publicación Economic Times [El petróleo está afectando todo].

En el texto se menciona que para el cierre fiscal del 2008 las empresas de aerolínea de la India, reportan una pérdida acumulada de 938 millones de dólares y los oficiales del ministerio de aviación civil expresan su preocupación por el hecho de que las pérdidas totales podrían doblar hasta 2 billones de dólares para el siguiente año, lo cual representaría la tercera parte de las pérdidas estimadas de todas las aerolíneas del mundo. (Voanoticias 2008, DPA 2008). En el reporte financiero de Jet Airways se menciona que la rentabilidad se volvió negativa en el 2008, con una pérdida neta de -2.53 billones de rupias, esto ocasionado por el incremento de precio en el petróleo que subió hasta un record $140 USD por barril en junio 2008. En octubre del 2008 la empresa hizo pública una perdida histórica de $77 millones de USD para el trimestre julio – septiembre 2008. En marzo 2005, Jet Airways empezó a cotizar en la bolsa de acciones de Bombay. El precio de las acciones subió en las primeras semanas hasta llegar a un máximo de 1,300 Rp en mayo 2005, para después caer hasta 260 Rp el 15 de octubre 2008. En comparación con el principal índice del mercado accionario de India, Sensex las acciones de Jet Airways mostraron un rendimiento inferior.

Argumento:

Al ser un año difícil, no solo para Jet Airways también para todas las aerolíneas del mundo, teniendo aumentos en los consumos operativos de manera repentina como lo son combustible y costos de operación esto lleva a aumentar los boletos, teniendo como desfavorable  considerablemente en los vuelos de pasajeros y carga, al tener el despido masivo de 1,900 empleados dejo en mal para las otras empresas ya que los despedidos empezaron a mostrar inconformidad a través de manifestaciones y reclamos, intervención del gobierno para que exhortara al consejo directivo a que reinstalara al personal despedido e incluso que considerara el paquete de compensación. Se salió de control completamente esta decisión. Al tomar la decisión de despedirlos logra minimizar los gastos a corto plazo ya que genera menos gastos de operación, sin embargo, a largo plazo y con la recontratación la empresa seguirá perdiendo hasta durante los próximos 3 años, si no hasta el 2011 que empezaran a ver los números en negro, según la proyección de otra manera se pudiera llevar a la quiebra la misma empresa por haber tomado esta decisión. La recontratación deja en mal ya que, si alguna otra empresa quisiera tomar esta medida, los despedidos volverán a mostrar inconformidad y solicitaran la recontratación. Tomando como referencia que en la India “No se despide si no que es la última, última opción y este caso era parte de la última opción” esto fue lo menciono el jefe ejecutivo en India del Center of Asia-Pacific Aviation, para este caso fue necesario el despido, para que la empresa dejara de perder y conservar los activos de la empresa, hasta una vez recuperado 2011 se mencionó que pudiera mostrar números en negro hasta este momento volver a recontratar si es que fuera necesario, para la recontratación la empresa estaba perdiendo porque aun los costos de operación estaban muy altos.

Conclusión: No fue la mejor decisión para la empresa el despido y el re contratación de los 1900 empleados, en una de los comentarios del presidente de Jet Airways Narest Goyal dijo en la publicación Economic Times “que el petróleo estaba afectando todo “por este comentario la empresa no estaba en la mejor posición para volver a recontratar, por esta razón para mí no fue la mejor idea volver a recontratar ya que la empresa seguiría perdiendo. Por otro lado está el descontento de las personas que causaron grillas, mostraron descontento ante la sociedad, al presentar sus inconformidades con el gobierno para que exhortara el consejo directivo a que reinstalaría el personal despedido, causando polémicas y no dejaron otra opción para la empresa ya que de no recontratar pudieron generar más problemas provocando que las empresas perdieran que los clientes perdieran, el despido de 1900 empleados, ayuda a mejorar sus gastos por corto plazo sin embargo a largo plazo se tiene el riesgo de quebrar inminentemente, se debió de haber explorado otras opciones de reducción de gastos, por ejemplo, trabajar algunos días para ciertos empleados, generar menor tiempo extra, apagar algunos quipos para ganar electricidad, agua, aire.

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