La productividad en las empresas de transporte

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Alumno: Rodolfo Acosta Jiménez

Materia: Economía del transporte

Maestro: Lic. Corona Aguilar Domingo de Jesús

Cuatrimestre: 4° cuatrimestre

La productividad en las empresas de transporte.

El incremento de la productividad se da por una vision al nivel de las empresa de transporte, dentro de un proceso de control. Este tiene indicadores creado de datos y situaciones en especifico.

Medición de la productividad de una empresa de transporte.

No se debe limitar a solo controlar costos, hay otras cosas que se deben de tomar en cuenta para la mejora de la productividad, como los siguientes:

• Toneladas-kilómetros transportados sobre el costo total de transporte.
• Usuarios o centros atendidos sobre el costo total de transporte.
• Volumen o bienes transportados a su destino sobre el costo total de transporte.
• Toneladas-kilómetros estándar sobre el costo total de transporte.

Con esto, Tyworth considera los siguientes:

• Costo de transporte real sobre el costo de transporte presupuestado.
• Costo de transporte estándar sobre el costo de transporte real.
• Tiempos de recorrido reales sobre tiempos de recorrido estándar.

También se resalta el uso de costos y tiempo como variables, con esto se toma en cuenta lo siguiente:

1. Costos de transporte sobre las ventas totales o sobre las unidades vendidas.

1. Costo de transporte sobre las toneladas-kilometro o sobre el metro cubico-tonelada.

1. Costos de transporte sobre las unidades de peso o sobre las unidades de volumen.

1. Costos de transporte sobre kilómetros recorridos.

1. Costos de transporte sobre las órdenes o pedidos.

Estas son otras variables que no se han tomado en cuenta:

1. Embarques a tiempo por total de embarques.

1. Tiempo de transito real por tiempo de transito estándar.
2. Tonelaje embarcado por capacidad de tonelaje adquirido o volumen embarcado por capacidad de volumen adquirida.

1. Peso sobre cantidad de ordenes o pedidos, volumen sobre cantidad de órdenes.

1. Kilómetros recorridos sobre la cantidad de órdenes o pedidos.

1. Peso sobre volumen.

John Dolce nos da una lista que habla sobre algunos factores:

• Toneladas / hora de trabajo
• Toneladas / hora &/ trabajador
• Costo / tonelada

También nos habla sobre los factores en la oficina:

• Solicitudes atendidas / hora
• Costo oficinas / costo total
• Hora oficina / horas total

También Dolce nos da unos factores de productividad:

• Horas-hombre en anden / toneladas
• Horas-hombre total / costo total del anden
• Horas-hombre total / costo total de la empresa

Bowerson nos da cuatro factores que se creen esenciales:

1. Dirección

1. Variación

1. Decisión

1. Política

El proceso de monitoreo de la productividad.

Aunque un diagnostico puntual o especifico puede ser muy útil para la toma de decisiones,  el monitoreo de la productividad radica en el seguimiento permanente y ordenado de las variaciones y tendencia de los indicadores.

A manera de ejemplo de lo que podría ser un proceso de control de la productividad, existen cuatro estas para el diseño de una estrategia de control de la productividad enfocada a dar prioridad al servicio al cliente:

1. Realizar una auditoría del servicio al cliente

1. Fijar objetivos de desempeño y estándares de productividad

1. Establecer los esquemas administrativos para garantizar la eficiencia de los objetivos de control planteados

1. Implantar los procedimientos de control y revisión para asegurar que estamos comparando el desempeño de la empresa del transporte o de alguno de sus componentes contra el nivel de servicio deseado.

Acciones para mejorar la productividad.

Como ya fue apuntado antes, el incremento matemático de la productividad puede lograrse aumentando los resultados o productos, disminuyendo los costos de insumos requeridos o con ambos movimientos simultáneos:

• Reducción de costos
• Mayor y mejor utilización de equipo e instalaciones
• Organización y coordinación internas
• Adopción o generación de cambios tecnológicos

Acciones y proyectos a corto plazo.

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