PROYECTO FINAL INTEGRADOR AUDITORIA AMBIENTAL COSTA Y ARENA SRL

ANTECEDENTES DE LA EMPRESA

COSTA Y ARENA SRL. opera desde su propia base, ubicada sobre la margen norte de la Ría Deseado, en una zona adyacente a al Muelle Fiscal hacia el oeste, compuesta de: Muelle general con 50m de frente de atraque, Muelle auxiliar para embarcaciones menores con 20m de frente de atraque, Talleres para reparaciones y depósitos con 2500m2 cubiertos, Dique Seco para reparación de buques de 87,50m de eslora y 15m de manga, varadero combinado con rieles para carro y varales para anguilera para reparar y/o construir buques de hasta 20 metros de manga y todos los Servicios (agua, energía, sanitarios, autoelevadores, grúas, etc.) Lanchas para asistencia de buques, traslado de pasajeros, prácticos y cargas. Remolcadores para asistencia, empuje y remolque en maniobras de puerto. Construcción de obras de Ingeniería e Industriales

DESCRIPCION DEL PROCESO

El astillero centra sus tareas en los trabajos que surgen de la puesta en seco del buque. Las tareas se inician cuando el buque es remolcado hacia el dique o al varadero, para esta tarea se requiere la asistencia de una lancha de servicio, propulsada por motor diésel con dos o tres marineros, adicionalmente se requiere la asistencia de seis amarradores. Las tareas de puesta en seco varían entre el varadero y el dique seco, en líneas generales lo que se realiza en el primer caso, tirar con cabrestantes desde tierra al buque hasta que quede apoyado en una “cama” y luego sigue la trayectoria hasta salir del agua, mientras que en el dique lo que se realiza es entrar el buque al recinto, cerrar la compuerta, la asistencia de un buzo puede ser requerida para verificar el asentamiento sobre los picaderos, para luego vaciar el agua que queda dentro del dique, ya sea por gravedad o por bombas. Independientemente del medio de puesta en seco se requieren entre cinco y seis personas que se encarguen de aparejos, cabos, etc. Como maquinaria auxiliar se utilizan los auto elevadores o grúas para facilitar las maniobras de amarre.

Una vez que el buque se encuentra debidamente en seco y asentado en la posición comienzan las tareas típicas de dique, es decir aquellas que cuando el buque se encuentra a flote no pueden realizarse:

• Hidro-lavado. Agua a Presión.
• Arenado. Consiste en proyectar arena mediante una corriente de aire impulsada por un compresor sobre piezas y estructuras metálicas para limpiar la superficie y/o dejarla preparada para tratamientos posteriores.
• Pintura de casco.
• Limpieza de cajas de mar, recorrido de línea de eje y de timón: retiro de pala, eje, mecha, etc; recorrido de válvulas, de casco (aquellas que se encuentran bajo flotación).
• Reparaciones o reformas de casco bajo flotación: renovación de chapas y, o estructuras.

Todas estas tareas que se realizan en seco, dado que cuando el buque se encuentra a flote no pueden realizarse, o bien la extracción de alguna de estas piezas/elementos representarían una vía inundación al buque. Concluidas las tareas en seco, se continúan con las tareas en muelle, entre las que se destacan:

• Pintura de súper estructura con rodillo.
• Reparaciones eléctricas.
• Trabajos sobre estructura y tuberías, instalaciones de aislaciones y revestimientos, alistamientos, etc.

Es de importante destacar, que, en la diversificación de actividades, prestaciones y servicios, afines a los objetivos comerciales de la empresa; la estructura operativa y de servicios de la empresa, involucra no solo a la mano de obra del personal de la empresa como e staff permanente sino además los grupos que se describen seguidamente:

Se pueden describir cuatro grupos de operarios/trabajadores: empleados de COSTA Y ARENA SRL. de planta y en carácter temporal, empleados de otras empresas contratadas por COSTA Y ARENA SRL y empleados de otras empresas contratadas por el armador/dueño del buque y los tripulantes del buque.

Todo este compendio de trabajadores que responden a distintas organizaciones, una vez ingresados puede realizar tareas a bordo de buques a flote o en seco, en dique, muelle y/o nave principal del astillero.

RECURSOS

• RECURSOS HUMANOS:

COSTA Y ARENA SRL cuenta con altos Mandos, Mandos Medios, Operadores, administrativos, etc. En Planta Permanente y subcontrata personal cuando se inician los trabajos de forma temporal.

• Gerente 1
• Jefe de dique 1
• Jefe de técnica 1
• Supervisores 2
• Administrativos 3
• Operarios 37

• INFRAESTRUCTURA:

• CONSTRUCCIONES CIVILES:

• 1 edificio de actividades administrativas
• 1 nave en que se realizan trabajo de soldadura
• 3 instalaciones auxiliares ubicadas en su recinto para funcionamiento de las compuertas del dique.
• Recinto del dique y sus compuertas

• EQUIPOS:

• 1 pala de carga de alto tonelaje
• 2 Autoelevadores
• 2 Lanchas
• 2 Compresores
• 1 Arenadora
• 1 plataforma elevadora
• 1 camion tolva
• 1 grua p&H

• INSUMOS:

• Arena
• Pinturas
• Diluyentes

•  ENERGIA ELECTRICA:

• provista en media tensión por la empresa estatal Servicios Público S.E, ubicada a unos 12 kilómetros del complejo. Esta última se integra al Sistema Interconecto Nacional (SIN), ubicado en la zona Norte de Santa Cruz Norte (Pico Truncado) con una tensión óptima de 13200 kv, deriva a Puerto Deseado. Este servicio es administrado por CAMMESA Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico Sociedad Anónima; mientras que el mantenimiento, las operaciones en la línea y su supervisión están a cargo de la empresa TRANSENER S.A.
• Posee para transformación de media a baja tensión, dos subestaciones con un transformador de 160 Kva y dos más de 500 Kva. El consumo de la empresa ronda en los 44.640 Kw mensual. Personal propio realiza el mantenimiento general de las instalaciones transformadoras.
• Posee un generador de emergencia de 90 Kva, para achique de dique, ubicado sobre la salida de la nave principal, utilizado sólo en caso de interrupción de suministro de SPSE.  

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