Reporte sobre politicas JIT. Recicladora Santa Cruz
Enviado por Santos Ciau • 2 de Diciembre de 2018 • Ensayo • 1.706 Palabras (7 Páginas) • 128 Visitas
Instituto Tecnológico Superior de Felipe Carrillo Puerto.
Ingeniería en Administración
Materia: Administración de la producción
Trabajo: Políticas JIT
Nombre de la empresa en el cual se aplicó: Recicladora Santa Cruz
Docente:
- Lic. Viviana Del Caribe Arana Hernández
Alumno:
- Edna Zahid Peech Ku.
- Santos Fabian Che Ciau.
- Elbar Leonardi Ake Coh.
Grado: 3 Grupo: “B” Semestre: 5to
Aula: I-3
Fecha: 03-08-2018.
Felipe Carrillo Puerto, Municipio de Q, Roo.
Introducción
Las políticas JIT (Just In Time) es un sistema de organización de la producción que permite la reducción de los costos de la producción y del mantenimiento de equipos de la producción para que no presente fallas a la hora de su operación.
En este reporte se podrá apreciar todo el trabajo como equipo se pudo elaborar durante el proceso en que se fue trabajando con la empresa “Recicladora Santa Cruz”, en el cual, siguiendo ciertas reglas y tiempos asignados en el cronograma, se obtuvo los siguientes resultados.
Actividad 1, (miércoles, 26 de septiembre del 2018)
Objetivo: Visitar la recicladora y realizar una pequeña reunión con el encargado sobre las políticas que se implementaran.
Resultados obtenidos: El miércoles 26 de septiembre fue el primer encuentro y contacto con el personal de la recicladora, se observaron varios detalles de falta de control hacia ciertas maquina (montacargas, equipo de protección personal, compactadora, etc.), de igual forma se tuvo una pequeña charla con la recepcionista y el administrador en donde se obtuvo información sobre la elaboración de dichas políticas JIT.
De igual forma, el equipo de trabajo se presentó y pidió permiso para poder trabajar en conjunto con el personal y encargados de la empresa, en el cual se pudo apreciar un ambiente armónico, respetuoso y con responsabilidad.
Actividad 2, (miércoles, 3 de octubre del 2018)
Objetivo: Observar las actividades que se realizan dentro de la empresa y mediante esta se realizaran algunas políticas que la regulen.
Resultados obtenidos: Al visitar la empresa por segunda vez, se pudo apreciar que es necesario tener una lista de inspección pre-operacional del montacargas, ya que esta, permitirá al administrador tener más control acerca del montacargas, de las camionetas (remolques) y políticas generales, esta con el fin de poder detectar y evitar posibles problemas que se vallan a presentar justo a tiempo de su operación y producción de las pacas.
Mediante los resultados obtenidos, vimos la necesidad de implementar un formato que permita la revisión, tanto del montacargas como también de las camionetas con o sin remolques.
(Dichos formatos se visualizarán más adelante)
Lista de Inspección pre-operacional del montacargas
La lista de inspección pre-operacional del montacargas, tiene información general que debe llenarse por el operador antes de iniciar la inspección diaria. Esta información incluye el nombre de la compañía, el nombre del operador del montacargas, el número de identificación del montacargas, la hora y fecha de revisión.
Esta lista de inspección está dividida en tres partes (parte externa, compartimiento del motor y la parte interna de la cabina) en el cual se podrá detectar posibles problemas que se vallan a presentar durante o después de la jornada laboral.
Esta lista de inspección permite evaluar el estado del montacargas durante toda una semana, en el cual se podrá llenar antes de empezar su operación con las siglas C= Cumple y NC= No Cumple dependiendo si aplica con las características y condiciones que pide la inspección; recordando siempre que también se debe de considerar el concepto técnico y mecánica de dicha máquina.
Por último, el supervisor dará su visto bueno acerca de los resultados que se vallan a registrar para ya después analizarlas y detectar si las condiciones son normales o presentan alguna anomalía.[pic 7]
(A continuación, se presenta dicho formato)
Inspección pre-operacional de montacargas | |||||||||||||||||
Datos de inspección | |||||||||||||||||
Inspeccionado por: Marca: | HRS inicial | HRS Final | |||||||||||||||
Supervisor: Semana de: | Al: | Mes de: | |||||||||||||||
Dependencia | Ubicación: | ||||||||||||||||
Inspección | |||||||||||||||||
ITM | Estándar | Aplica | Lunes | Martes | Miércoles | Jueves | Viernes | Sábado | Domingo | ||||||||
Parte externa | si | No | C | NC | C | NC | C | NC | C | NC | C | NC | C | NC | C | CN | |
Espejos laterales | Sin roturas, sin manchas y ajustado. | ||||||||||||||||
Luces traseras | De freno: mínimo dos / de color rojo / Direccionales: mínimo dos de color amarillo / Retroceso: mínimo dos de color blanco. | ||||||||||||||||
Alarma de reversa | Función automática con el cambio de reversa. | ||||||||||||||||
Llantas | Libres de rajaduras y sin desgaste excesivo. | ||||||||||||||||
Placa del montacargas | En buen estado y legible. | ||||||||||||||||
Cilindros de elevación e inclinación | Libres de escape o daños. | ||||||||||||||||
Montura de los cilindros | Firme. | ||||||||||||||||
Indicadores luces frontales altas | Funcionando correctamente. | ||||||||||||||||
Indicadores luces direccionales | Mínimo dos funcionando correctamente. | ||||||||||||||||
Indicador luces de parqueo | Mínimo dos / funcionando correctamente. | ||||||||||||||||
Tanque de combustible | Sin fugas / ajustado / con tapa original y ajustada. |
ITM | Estándar | Aplica | Lunes | Martes | Miércoles | Jueves | Viernes | Sábado | Domingo | ||||||||
Compartimiento del motor | si | No | C | NC | C | NC | C | NC | C | NC | C | NC | C | NC | C | CN | |
Fuente de energía. | Sin rajaduras/ Aislada adecuadamente. | ||||||||||||||||
Conexiones eléctricas. | Firmes y en buen estado. | ||||||||||||||||
Nivel agua refrigeración / mangueras. | Nivel correcto / mangueras sin fugas. | ||||||||||||||||
Estado de las líneas hidráulicas. | Líneas sin fugas y en buen estado | ||||||||||||||||
Niveles de aceite motor / hidráulico. | Niveles de acuerdo al fabricante. | ||||||||||||||||
Cableado eléctrico. | Aislado / sin roturas / ajustados. | ||||||||||||||||
Botella de dirección / Nivel aceite. | Sin fugas/ bien asegurado / nivel de acuerdo al fabricante. | ||||||||||||||||
Interior de la cabina | |||||||||||||||||
Espejos retrovisor interior. | Sin roturas / sin manchas / ajustado. | ||||||||||||||||
Vidrio parabrisas/ vidrios ventanas. | Sin roturas / manchas / distorsiones. | ||||||||||||||||
Plumillas limpiavidrios/ motor lavaparabrisas. | Mínimo dos / empaque sin desgastes / funcionando / mínimo dos revoluciones. | ||||||||||||||||
Estado de la cabina del operador. | Protegida y en buen estado en general. | ||||||||||||||||
Indicador de combustible. | La barra o indicador debe mostrar el nivel de combustible. |
ITM | Estándar | Aplica | Lunes | Martes | Miércoles | Jueves | Viernes | Sábado | Domingo | ||||||||
Interior de la cabina | si | No | C | NC | C | NC | C | NC | C | NC | C | NC | C | NC | C | CN | |
Indicador presión de aceite motor. | Que se ilumine al encender el motor. | ||||||||||||||||
Sillas/ Apoyo para la cabeza. | Atornilladas al piso/ apoyo para la cabeza asegurada. | ||||||||||||||||
Pedales freno / clutch / acelerador. | Con forro antideslizante / sin juego excesivo. | ||||||||||||||||
Alarma de retroceso. | Funcionando correctamente. | ||||||||||||||||
Equipo de carretera. | Dos conos, gato, manila de 15m., bloques, llaves, linterna de mano con baterías, botiquín, calibrador de aire. | ||||||||||||||||
Cinturones de seguridad. | Dos de 3 puntos de apoyo. | ||||||||||||||||
Claxon. | Funcionando / que se oiga mínimo a 50 m. | ||||||||||||||||
Timón o volante. | Funcionando en perfectas condiciones. | ||||||||||||||||
Frenos. | Pedales con antideslizante/ nivel de líquido de acuerdo al fabricante. | ||||||||||||||||
Observaciones: | |||||||||||||||||
Fecha de seguimiento: | Responsable: | ||||||||||||||||
Visto bueno del supervisor | Nombre y firma del operador | ||||||||||||||||
Nota: -El supervisor debe verificar que el formato se encuentre totalmente diligenciado. -C: Cumple / NC: No Cumple. -Tener siempre el concepto técnico y mecánico. |
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