Resumen Pinto 2015 ¿Qué es el Ford Pinto?

Para empezar… ¿Qué es el Ford Pinto? A Principios de los 70 la compañía The Ford Motor Company lanzo al mercado un auto al cual lo denominaron como “Pinto”, el cual era un auto compacto, económico, liviano y con una buena capacidad de almacenamiento del tanque de gasolina.

3. Antecedentes… ¿Cómo ocurrió todo? En esta década de los 70’s empezó una gran competencia en el mercado automotriz debido a los fabricantes extranjeros , sobretodo las compañías japonesas, quienes producían autos compactos y de una buena eficiencia de consumo de gasolina. Por ello Ford estaba perdiendo participación del mercado por lo cual, en ese entonces , el presidente de The Ford Motor Company lee Iaccoca debía tomar acciones inmediatas para recuperar dicha participación

4. Antecedentes… La decisión de Lee Iaccoca La decisión que toma Lee Iaccoca fue crear un auto compacto, al que nombraron Ford Pinto, el cual tenia las características suficientes para poder competir con los fabricantes extranjeros. Este auto costaría menos de 2000 dólares (en aquella época) y su peso no superaría las 2000 Lbs. Los costos de producción serian bajos y el tiempo de lanzamiento que usualmente era de 4 años este lo hicieron solo en 2años.

5. La crisis … El dilema de Ford  Como era de esperarse, el auto al hacerlo con tan poco tiempo y con tan bajos costos tenia desperfectos  El primero era que el tanque de gasolina se ubicaba detrás del eje trasero, lo cual tras cualquier accidente x la parte posterior del auto corría el riesgo de arder en llamas.  El otro desperfecto es que la lata de la carrocería era muy débil lo cual ocasionaba que tras un accidente los pasajeros quedasen atrapados y con el riesgo de que las llamas puedan herir a los pasajeros.

6. Factores influyentes Tras la pruebas realizadas y con el conocimiento del problema con los autos lee Iaccoca se encontró con que se producirían alrededor de 12 millones de autos con el diseño establecido y que las modificaciones del tanque del total de autos saldría alrededor de 130 millos de dólares Por otro lado según estadísticas mostraron que con la modificación se podría evitar 180 muertes por quemaduras , unas 180 lesiones y 2100 autos incinerados. En ese entonces el gobierno valuaba una vida humana en unos 67mil dólares y los costos por muertes y autos sumaban alrededor de 270mil dólares lo cual en suma generaba una cifra de alrededor de 50 millones

7. Restricciones de la ley La ley le exigía a la compañía que cumpla con los estándares mínimos para lanzar un auto al mercado. El principal era que el tanque de gasolina no se debía perforar ni dañar tras un impacto trasero a una velocidad no mayor a 32kmxhr. Con lo cual el Ford Pinto si cumplía. El echo de que este modelo si cumpliera con los estándares que la ley exigía, facilitó la toma de decisiones de los directores de la empresa.

8. La conclusión y decisión a la que llega Lee Iaccoca Lee Iaccoca tras ver las cifras, que en costo-beneficio no eran favorables, es decir, no compensaba como lo muestra los cálculos abajo. Y por otro lado al ver que si cumplía con las normas implantadas por el gobierno, Lee opto por la decisión de lanzar el Ford Pinto con todo y sus defectos.Beneficios:Costos:180 fallecidos por quemaduras, 180 quemados seriamente, 2100 vehículos incendiados. US$200.000 por muerto, US$67.000 por lastimaduras, 700US$ por vehículo180 x 200.000 + 180 x 67.000 + 700 x 2100 = 49,5 Mill.Ingresos: 11 millones de autos + 1,5 Mill. de pick-up Costo Total: 12,5 mill. X US$ 11 = 137.5 Mill.Diferencia por no realizar las modificaciones (Beneficio): 137,5 - 49,5 = 88 Millones de dólares

9. Repercusiones de la decisión tomada La decisión del presidente de Ford ocasionó, a los largo del tiempo que estuvo el Ford Pinto hasta antes de su descontinuación, la perdida de alrededor de 60 personas y un promedio de 120 personas con quemaduras graves y leves, sin mencionar la perdida de muchos autos por estos accidentes.

10. Las demandas contra Ford Entre los años 1971 y 1978, La compañía Ford recibió alrededor de 50 demandas en relación a accidentes del modelo Pinto. En el caso Grimshaw, la compañía recibió una multa que seria de 125 millones de dólares, la cual fue reducida a 3.5 millones mas los 3 millones para las victimas. En 1978, la compañía fue acusada de homicidio por la muerte de tres jóvenes en un choque con incendio de un Ford Pinto. Luego en 1980, Ford fue declarado inocente.

11. Análisis del problema En este caso, queda claro que esta empresa prefirió lucrar frente a proteger la vida de sus clientes. Asimismo, la ley pidió estándares muy bajos al momento de cuidar la vida de las personas pues esta empresa sí los cumplía pero aún así el modelo del auto resultaba defectuoso. Si bien esto empezó como una competencia por el mercado, terminó no sólo con el perjuicio de la empresa y el rechazo a la marca por algunos consumidores, sino también con la pérdida de vidas humanas.

12. Conclusiones La empresa Ford tomó muy malas decisiones desde el principio. Si bien su intención era ser lucrativa, esta no puede estar por encima de la calidad que brinde en sus productos y mucho menos por encima de la seguridad que brinde a sus clientes. Además, el simple echo de que calculara la pérdida monetaria por retirar los autos del mercado y lo comparara con el costo de las muertes o accidentes resulta indignante pues lo que hizo fue ponerle precio a una vida sin tener el más mínimo respeto por ellas. Es totalmente justificada la reacción negativa de los clientes frente a la empresa y en realidad es el gobierno el que aún no se ha manifestado con la firmeza necesaria para que este tipo de problemas no vuelvan a suceder.

RESUMENEl presente caso describe y analiza los principales hechosrelacionados con la crisis que se origino en la compañía Forddurante los años 70, a raíz de que alrededor de 60 personasmurieran y muchas otras resultaran heridas como resultado deque la compañía Ford lanzara al mercado el modelo Ford Pinto,el cual en el año 1971 salió para competir en el mercadoestadounidense contra las importaciones de autos pequeños.Este caso terminó en varias demandas, la más notable siendoGrimshaw vs. Ford, un caso en el estado de California, donde sereclamaron de castigo 125 millones de dólares en daños.

3. ANTECEDENTESFord Motor Company es una multinacional americana dedicadaal diseño y fabricación de automóviles. Henry Ford, accionistade la empresa dueño del 25% de las acciones fue nombradocomo vicepresidente de la empresa y a la vez también ejercía lafunción de director general y director técnico.Con el transcurso de los años la compañía fue creciendo y losmodelos de sus automóviles fueron mejorando, eliminandomuchas fallas presentadas en sus primeros modelos, con estoHenry Ford fue comprando acciones de socios de la compañíacon lo que llego a conseguir casi el60% del total de las acciones y de laParticipación de la empresa,convirtiéndose así en el presidentede la compañía.

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