SELECCiÓN DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE

SELECCiÓN DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE

La selección de un modo de transporte o la oferta de servicio que incluya un modo de transportación depende de las diferentes características del servicio. McGinnis descubrió seis variables clave para elegir un servicio de transporte: 1) tarifas de flete; 2) seguridad o confiabilidad; 3) tiempo en tránsito; 4) pérdidas, daños, procesamiento de quejas y reclamaciones, y rastreo; 5) consideraciones de mercado del consignatario, y 6) consideraciones del transportista. Aunque las tarifas de flete son importantes y pueden ser determinantes de la elección en algunas situaciones, el servicio por lo general sigue siendo más importante. Como dicen Evers y colaboradores: "La puntualidad y la disponibilidad son muy importantes para cada modo, en tanto que el contacto con la empresa, la conveniencia, la restitución y el costo son de menor importancia". Otros estudios apoyan la misma idea.3 Se considera que el servicio de transportación no puede ser elegido si no está disponible, entonces el tiempo en tránsito (velocidad) y la variabilidad del tiempo en tránsito (confiabilidad) quedan como los factores clave para elegir un servicio, seguidos por el costo. En Estados Unidos, los consignatarios dan preferencia a la seguridad y responsabilidad por encima del costo y de otras variables del servicio.4

Ejemplo

Carry-AH Luggage Company produce una línea de artículos de equipaje. El plan típico de distribución es producir un inventario de artículos terminados localizado en el lugar de la planta. Luego, los artículos son despachados a los almacenes propiedad de la compañía

mediante transportistas comunes. Actualmente se usa el ferrocarril para los envíos entre la planta de la Costa Este y un almacén de la Costa Oeste. El tiempo promedio de tránsito para los envíos por ferrocarril es T:= 21 días. En cada punto de venta hay alrededor de 100,000 unidades de equipaje con un valor promedio C:= $30 la unidad. Los costos de manejo de inventario son 1:= 30% anual del valor unitario del inventario.

La compañía desea seleccionar un modo de transportación que minimice los costos totales. Se estima que por cada día que se pueda reducir el tiempo de tránsito de los actuales 21 días, los niveles promedio de inventario podrán reducirse 1%, lo cual representa una reducción en el almacenamiento de seguridad. Hay D := 700,000 unidades anuales vendidas fuera del almacén de la Costa Oeste. La compañía puede usar los siguientes servicios de transporte:

Se supone que tanto los costos de procuración, como la variabilidad del tiempo en tránsito son insignificantes.

El tiempo que dura en tránsito el inventario se verá afectado por la selección de modos alternos de transportación. La demanda anual total (D) pasa algún tiempo en tránsito; esta fracción del año

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