Tapón Del Darien

EL TAPON DEL DARIEN: un problema de desarrollo

La región del Darién, también llamada tapón del Darién, es un área selvática ubicada en el límite de América Central (Panamá) y América del Sur (Colombia), que ha funcionado históricamente como una barrera natural entre ambos subcontinentes. Aún en la actualidad no existen vías terrestres de comunicación que atraviesen la zona

El tapón del Darién es un dilema del desarrollo económico debido a que la movilidad siempre ha sido una de las actividades principales de los seres humanos, con fin de relacionarse con el entorno; es por esta razón que constantemente se busca la forma de implementar nuevas técnicas y tecnologías en la consolidación de sistemas de movilidad con el fin de obtener una expansión y un crecimiento sostenible de la población. Actualmente el concepto de desarrollo económico se desprende de la idea de bienestar, que a su vez está asociada a la idea de consumir mercancías; es mediante el mercado que el hombre moderno adquiere los elementos necesarios para su supervivencia y para el disfrute de su vida

Es así como después de iniciativas de los Estados Americanos y sus relaciones de poder, se tiene como ideal construir una vía terrestre, que atraviese el Tapón del Darién constituido por tierras pantanosas e inundadas a lo largo de aproximadamente 100 kilómetros; conectando de este modo la carretera panamericana que pasa por toda América Central y Panamá hasta la región del Darién sin pasar de allí, para luego encontrarse nuevamente en el Norte de Choco (Colombia).

Los planes para construir esta vía terrestre con el fin de definir las relaciones de vecindad continental son adoptados por el ministerio de transporte nacional; sin embargo estos planes han sido creados hace alrededor de 50 años sin poderse llevar a cabo por varias contradicciones. Una de ellas se debe a ese obstáculo natural que muestra el tapón del Darién repleto de biodiversidad única en el mundo y poblado por comunidades indígenas ancestrales. También se encuentra el hecho del narcotráfico colombiano, tanto para la construcción de la vía como una posible mayor facilidad para el transporte de armas. Otro de los obstáculos para la realización del proyecto de la vía panamericana y para mí el de mayor trascendencia es la rivalidad interamericana.

Desde mi punto de vista como Ingeniero Civil la problemática ambiental es manejable puesto que a pesar de que aseguran que es imposible construir una carretera o un ferrocarril ahí, porque se perdería en la selva y que al mismo tiempo se estaría destruyendo esa barrera natural entre Norte y Suramérica; las nuevas técnicas y tecnologías que se.

Es por esto mi modo de ver, antes que construir la carretera, es primordial construir un ambiente de estabilidad social basado en el reconocimiento mutuo (gobierno-población civil- distintos grupos armados) de las diferencias y

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