Tarea 2: “Vueling Amenaza a Ryanair- Análisis Externo”

Tarea 2: “Vueling Amenaza a Ryanair- Análisis Externo”

Según el mismo Michael Porter, la industria de las aerolíneas de bajo costo es uno de los

negocios menos rentables y a través de un análisis utilizando las cinco fuerzas de Porter, se

podrá determinar el por que.

1. Riesgo de que entren nuevos competidores

Actualmente, Ryanair compite directamente con Vueling y un tercer participante Iberia. Y

aunque la industria de aerolíneas no es del todo atractiva y cuenta con barreras fuertes para

el ingreso de nuevos competidores, como la inversión inicial de comprar una flota de aviones

y la fuerte competencia de precios, pueden frenar pero no impedir la entrada de nuevos

competidores.

Una de las posibilidades de que ingrese un nuevo competidor, es usando la innovación

como herramienta, por ejemplo ofrecer algún servicio que las empresas ya establecida no

ofrezcan, sin encarecer demasiado el precio actual de los pasajes. Otro competidor puede

entrar, sin invertir en mucho en aviones, creando vuelos entre 2 destinos únicamente,

ofreciendo un servicio de calidad, de esta manera empieza a ganar clientes y a crecer

dentro de la industria.

2. La intensidad de la rivalidad entre las compañías establecidas en una industria

Como se puede apreciar en los diferentes artículos, la competencia esta bien marcada

principalmente entre dos empresas. Es importante rescatar que se trata de compañías con

una gran capacidad financiera, lo que les permite caer en una guerra de precios.

En el futuro, las aerolíneas deberían enfocarse en volar a nuevos destinos, lo que les

permitiría captar nuevos clientes y así dejar de lado la guerra de precios, que solo hace

menos atractivo el negocio de aerolíneas.

3. El poder de negociación de los compradores

El poder de negociación de los compradores, es realmente bajo si lo hacen directamente

con la aerolínea ‘low cost’ pero si lo hacen a través de agencias, el escenario puede

cambiar.

En 2014, Ryanair decide implementar esta segunda opción y empezar a vender con ayuda

de las agencias, esta decisión ayudara a captar nuevos clientes, y definitivamente les dará

poder sobre los precios de los pasajes.

4. El poder de la negociación de los proveedores

el poder de negociación con los proveedores es bien elevado e implica que sea mas difícil

para nuevas empresas entrar a la industria de aerolíneas de costos bajos.

Es importante definir cuales son precios fijos y cuales son variables. Dentro de la primera

categoría, están aquellos que no permiten alcanzar acuerdos que generen diferenciación en

costos, con respecto a otras aerolíneas y los segundos, son aquellos mas fáciles de

negociar.

Las tasas aeroportuarias y agencias de seguridad, suelen tener precios fijos, en el primer

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