Saludos Cordiales

EVOLUCIÓN DEL ACCIDENTE

1. Fase de percepción.- se compone esencialmente de dos puntos, que son:

- Punto de percepción posible: es aquel en el que el conductor debió darse cuenta de la circunstancia anormal que podía desembocar en un accidente. Es objetivo y se usa el modelo del espectador cuidadoso y atento.

- Punto de percepción real: es aquel en el que el agente se apercibe del peligro del accidente. Es subjetivo y depende de las circunstancias concretas. Puede no existir o estar tan cercano al punto de conflicto que no se distingue de él.

2. Fase de decisión.- es aquella en que el conductor reacciona ante el estímulo anterior. Esta fase puede quedar anulada por la rapidez de la producción de los acontecimientos, llegando en algunos casos a no existir en la realidad.

- Punto de decisión.- es aquel en el cual el conductor inicia la realización de la maniobra.

- Maniobra de evasión.- acción que emplea el conductor para evitar la producción del accidente (frenar, girar, etc.).

3. Fase de conflicto.- es el último periodo de la evolución del accidente.

Ojo: la diferencia entre el punto de percepción posible y el de percepción real nos dará el grado de atención y la posibilidad de maniobrar.

4. Fase de decisión (maniobra).- El vehículo se apoya sobre las ruedas de un lado para girar en sentido transversal a la marcha.

5. Fase de conflicto.-

CLASES DE ACCIDENTES

6. Despiste.- el vehículo abandona la carretera por la que circula

7. Tonel.- El vehículo se apoya sobre las ruedas de un lado para girar en sentido transversal a la marcha.

Posición 1/1 (a la derecha o izquierda):

Posición 1/2 o sobre el techo

Posición 1/3 o de nuevo sobre las ruedas

Posición 1/4 o de vuelta completa

En caso de iniciarse un segundo tonel, las posiciones serían 2/1, 2/2, etc.

Causas:

- En la mayor parte de los casos el tonel se produce por haber tomado un vehículo una curva a excesiva velocidad.

- También puede producirse por una detención brusca y la presencia de un obstáculo bajo y lateral.

Fórmula: la fórmula para calcular la velocidad mínima a la que marchaba el vehículo es la siguiente: ………………………………………………

8. Vuelta de campana.- es el vuelco realizado en el sentido longitudinal (de frente) del vehículo. También se le llama “volteo”.

Causas:

- Generalmente se produce por una paralización brusca ocasionada por obstáculo situado por debajo del centro de gravedad del vehículo.

- También se produce, sin apoyo alguno, en caso de diferencia de nivel entre el lugar del comiendo y el del final.

Fórmula: La fórmula para obtener la velocidad a que un vehículo marchaba en la producción de un volteo

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