Biografia

Nombre: Liam Helamán Sánchez Galván Matrícula: 2677217

Nombre del curso: Administración de la producción

Nombre del profesor:

Jesús Héctor de León Chávez

Módulo:

Otras herramientas para la planeación en piso de producción Actividad:

Evidencia 4

Fecha: 09 de abril de 2014

Bibliografía:

• "http://www.gestiondeoperaciones.net." http://www.gestiondeoperaciones.net. N.p., n.d. Web. 9 Apr. 2014. <http://www.gestiondeoperaciones.net/wp-content/uploads/2011/07/Carta-Gantt-Johnson.gif>.

Objetivo:

Comprender de la importancia de la medición de los tiempos que duran las distintas actividades que componen un proyecto a fin de que se pueda ver donde se puede estancar el proyecto y poder estar prevenidos

Procedimiento:

1. Se indago la información correspondiente en internet

2. Se leyó la información y fue plasmada en el trabajo

3. Se relacionaron otros conceptos con la situación planteada

Resultados:

1. El controlador de tráfico del aeropuerto de Cancún, Quintana Roo debe asegurarse de aterrizar 5 aviones en la siguiente hora, actualmente es la 1:00pm. La información de cada vuelo se muestra en la siguiente tabla:

Avión Tiempo real para el aterrizaje Hora de aterrizaje comprometida

1 25 minutos 1:15 pm (tarde por 10 minutos)

2 40 minutos 1:45 pm (En tiempo)

3 50 minutos 1:35 pm (tarde por 15 minutos)

4 12 minutos 1:20 pm (En tiempo)

5 30 minutos 1:40 pm (En tiempo)

a.

Avión Tiempo real para el aterrizaje Hora de aterrizaje comprometida

3 50 minutos 1:35 pm

1 25 minutos 1:15 pm

2 40 minutos 1:45 pm

4 12 minutos 1:20 pm

5 30 minutos 1:40 pm

b.

Avión Tiempo real para el aterrizaje Hora de aterrizaje comprometida

1 25 minutos 1:15 pm

4 12 minutos 1:20 pm

3 50 minutos 1:35 pm

5 30 minutos 1:40 pm

2 40 minutos 1:45 pm

c. ¿Qué recomendación daría al controlador de tráfico para obtener el mejor resultado?

En este caso la recomendación sería dar prioridad a aquellos aviones que tienen mayor tiempo de retraso y dejar en último lugar aquellos aviones que tengan más tiempo de sobras entre su hora de llegada y su tiempo de aterrizaje

2. Cuatro actividades deben programarse en dos máquinas. Los tiempos de procesamiento son los siguientes:

Trabajo Máquina A

(Horas) Máquina B

(Horas)

1 7 3

2 2 6

3 5 4

4 4 7

a. Encuentre la solución óptima para esta secuencia.

Actividad Maquina A (Tiempos) Actividad Maquina B (Tiempos)

2 2 horas 1 3 horas

4 4 horas 3 4 horas

3 5 horas 2 6 horas

1 7 horas 4 7horas

b. Elabore una gráfica de Gantt que represente esta solución.

El ejemplo se halla en el archivo de Excel adjunto

c. ¿Cuál es la conclusión de este resultado?

Cada actor que toma parte en una actividad, en este caso las maquinas, responderá de manera diferente a una misma actividad, así que se debe revisar a quien se dará prioridad para que ejecute la actividad

3. Ahora suponga que el tiempo de proceso de estas dos máquinas del ejemplo anterior, está dado por variables aleatorias con distribución exponencial con las siguientes medias:

Tiempo esperado

(Horas) Tasas

Trabajo A B A B

1 7 3 0.35 0.78

2 2 6 1.25 0.35

3 5 4 0.45 0.90

4 4 7 0.15 0.70

a. Calcule la diferencia entre las tasas A y B, tal como se explicó en el tema 14.

Trabajo Diferencias

1 -0.43

2 0.90

3 -0.45

4 -0.55

b. Defina la secuencia óptima según estas diferencias.

c. Actividad 1: Trabajo 2

d. Actividad 2: Trabajo 1

e. Actividad 3: Trabajo 3

f. Actividad 4: Trabajo 4

g. ¿Qué significa este resultado? ¿Qué recomendación habría que dar para la programación de estas tareas? Entre más positiva sea la diferencia de tasa, será la prioridad con la que se deba hacer esa actividad, y mi recomendación sería el revisar por qué el diferencial de las tasa da tan negativo

Conclusión:

El conocer a fondo cada una de las actividades a realizar en el proyecto nos ayudara a determinar si el proyecto concluirá en el tiempo que el cliente desea, es muy importante irse familiarizando con cada una de estas.

Nombre: Liam Helamán Sánchez Galván Matrícula: 2677217

Nombre del curso: Administración de la producción

Nombre del profesor:

Jesús Héctor de León Chávez

Módulo:

Otras herramientas para la planeación en piso de producción Actividad:

Evidencia 4

Fecha: 09 de abril de 2014

Bibliografía:

• "http://www.gestiondeoperaciones.net." http://www.gestiondeoperaciones.net. N.p., n.d. Web. 9 Apr. 2014. <http://www.gestiondeoperaciones.net/wp-content/uploads/2011/07/Carta-Gantt-Johnson.gif>.

Objetivo:

Comprender de la importancia de la medición de los tiempos que duran las distintas actividades que componen un proyecto a fin de que se pueda ver donde se puede estancar el proyecto y poder estar prevenidos

Procedimiento:

1. Se indago la información correspondiente en internet

2. Se leyó la información y fue plasmada en el trabajo

3. Se relacionaron otros conceptos con la situación planteada

Resultados:

1. El controlador de tráfico del aeropuerto de Cancún, Quintana Roo debe asegurarse de aterrizar 5 aviones en la siguiente hora, actualmente es la 1:00pm. La información de cada vuelo se muestra en la siguiente tabla:

Avión Tiempo real para el aterrizaje Hora de aterrizaje comprometida

1 25 minutos 1:15 pm (tarde por 10 minutos)

2 40 minutos 1:45 pm (En tiempo)

3 50 minutos 1:35 pm (tarde por 15 minutos)

4 12 minutos 1:20 pm (En tiempo)

5 30 minutos 1:40 pm (En tiempo)

a.

Avión Tiempo real para el aterrizaje Hora de aterrizaje comprometida

3 50 minutos 1:35 pm

1 25 minutos 1:15 pm

2 40 minutos 1:45 pm

4 12 minutos 1:20 pm

5 30 minutos 1:40 pm

b.

Avión Tiempo real para el aterrizaje Hora de aterrizaje comprometida

1 25

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