Decathlon, la logística del deporte

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Decathlon, la logística del deporte

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La multinacional francesa está llevando a cabo una reestructuración de su esquema logístico. La compañía ha inaugurado recientemente un gran almacén continental en París, donde centralizará las referencias de baja rotación, y antes de 2005 pondrá en marcha tres plataformas de distribución para abastecer a sus doce almacenes regionales europeos, entre ellos los de Barcelona y Madrid.

Decathlon ha rediseñado su entramado logístico con la introducción de un plan de nuevas infraestructuras que deberá completarse en 2005. El primer paso ha sido la reciente apertura en París de un gran almacén continental de 50.000 m2, que tendrá en stock y servirá al resto de almacenes europeos los productos denominados 80/20 o de venta débil, esto es, aquel 80% de las referencias que representa el 20% de la facturación. Igualmente se concentrarán allí artículos con gran valor añadido y alta rotación.

El nuevo esquema contempla la creación de un segundo tipo de almacén. Se trata de instalaciones multirregionales que, en el futuro, abastecerán a los doce almacenes regionales que la firma francesa posee en Europa. Está prevista la construcción de tres de estas plataformas de distribución en el continente, aunque ninguna de ellas estará situada en España, donde la compañía cuenta con dos centros regionales, uno en Getafe (Madrid) y otro en Sant Esteve de Sesrovires (Barcelona).

La vertebración de la cadena logística en Europa se completará con la creación de hub logísticos, subcontratados o propios, para la recepción de la mercancía de los proveedores. Su localización todavía no está decidida pero, en cualquier caso, dependerá del lugar en que se encuentren los fabricantes. Con esta iniciativa, la empresa espera ayudar a los subcontratistas a reducir los plazos de entrega, así como potenciar el transporte de la carga en grupaje hasta el almacén de Decathlon que vaya a servir posteriormente esos productos a las tiendas. El objetivo final es asegurar el llenado de los camiones y reducir el tiempo de entrega a las tiendas.

Plataforma ibérica

Los almacenes regionales de Decathlon son los centros logísticos más cercanos a sus tiendas. Solamente disponen de los productos llamados 20/80 (aquel 20% de los artículos que constituye el 80% de las ventas), entre los que se encuentra la mayoría de los textiles y del calzado deportivo. En el caso de las bicicletas, uno de sus productos más representativos, la firma francesa divide las referencias, en función de su coste, en tres gamas. En este tipo de almacén se encuentran en stock únicamente los modelos más económicos. Tampoco están el cien por cien de las referencias de productos técnicos y otros mucho más específicos, como pueden ser los de caza o equitación.

El almacén de Getafe abastece 16 tiendas españolas y un almacén de componentes de Portugal. Por su parte, el centro de Sant Esteve de Sesrovires sirve a las quince tiendas de la zona noroeste del país, que comprende Cataluña, Aragón, Comunidad Valenciana y Baleares.

La instalación barcelonesa cuenta con 16.500 m2 de superficie. La empresa tiene allí 20.000 referencias y capacidad para gestionar de 25 a 30 millones de artículos, entre stock y mercancía en tránsito. La superficie destinada al almacenaje está dividida en tres naves paralelas e interconectadas de 4.000 m2. En ellas se guardan, respectivamente, artículos voluminosos, productos de tamaño medio ubicados en cajas de distintas dimensiones, y accesorios y ropa en cajas de cartón tamaño estándar. Tan sólo los voluminosos, como las bicicletas, las mesas de ping pong, los artículos de fitness o los trineos (uno de los modelos se fabrica en Cataluña) llegan a la instalación paletizados. La nave que los acoge tiene capacidad para 10.000 paletas. Por su parte, el almacén de accesorios y ropa, que es el que acopia la mayoría de productos, dispone de estanterías con cinco niveles de carga y capacidad para 50.000 cajas.

Las tres naves están situadas en paralelo y se comunican por sendos accesos con una cuarta que está adosada a ellas transversalmente. En ella se encuentran los muelles de carga, donde cada una de las doce puertas que dan acceso a los camiones tiene asignada la tienda Decathlon a la que sirve. En el centro de la nave, y a pie de los muelles, está instalada una cinta de rodillos que conecta con la nave de almacenaje intermedia (la de productos de distintas dimensiones) y recorre en su totalidad ésta y la nave de cajas de cartón estándar, hasta completar el recorrido otra vez en los muelles de carga.

Los artículos que circulan por la cinta mecánica pueden tener tres destinos diferentes. Los bultos encuentran en su camino lugares de paso donde son controlados de forma automática por radiofrecuencia. Si deben quedarse en la nave intermedia (la primera que encuentran en su trayecto), el sistema los desvía hacia unos carriles de salida donde los operarios los retiran de forma manual. El mismo proceso se reproduce, más adelante, con los productos destinados a la nave de cajas estándar.

Por último, se encuentran los bultos que no se detienen en ninguna de las estaciones y completan el ciclo hasta volver a la zona de expediciones habilitada frente a los muelles de carga. Se trata de productos en tránsito, que solamente pasan por el complejo para su control y reexpedición. De este modo, la instalación de Barcelona sirve en gran medida de plataforma cross-docking para los productos de alta rotación que no resultan rentables mantener en stock.

Producción internacional

Por Sant Esteve de Sesrovires también transitan los artículos de otras marcas que Decathlon comercializa en sus establecimientos, así como los productos específicos que la compañía vende exclusivamente en el mercado español, como las camisetas de clubes de fútbol del Barcelona o del Madrid.

El producto Decathlon se fabrica en quince países de todo el mundo. No obstante, la producción, que siempre está subcontratada, se centraliza por zonas geográficas. En la península Ibérica, la firma francesa tiene sus proveedores de bicicletas en Portugal y, principalmente, en Mataró (Barcelona). En Cataluña se fabrican asimismo productos plásticos, como gorros de baño, calcetines y componentes metálicos. Sin embargo, la comunidad catalana ha perdido una gran parte de la producción de Decathlon, que ha ido a parar a Portugal. Marruecos es otro de los países que suministra numerosos artículos para Decathlon, sobre todo textiles, mientras que en Asia se producen las zapatillas deportivas y los balones.

El desplazamiento

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