Desarme y arme de sistema de frenos

Desarme y arme de sistema de frenos

armando

Nombre: juan

Docente: Luis

Modulo: taller integrado mecánica automotriz y autotrónica

Introducción.

La actividad a realizar consiste en desarmar y armar el sistema de frenos tipo tambor de un vehículo, además de esto se realizara la mantención y/o reparación necesaria para un correcto funcionamiento.

Objetivo:

Conocer el correcto funcionamiento del sistema en cuestión, a su vez, como desarmar, armar, regular y reparar las partes que lleguen a sufrir algún tipo de desgaste debido al uso.

Herramientas a utilizar:

Llave niplera 9 mm.

Llave niplera 8 mm.

Chicharra de ½”.

Extensión de ½”.

Dado 8 mm.

Destornillador paleta.

Depósito para líquidos.

Líquido de frenos.

PROCEDIMIENTOS PARA DESMONTAR

ZAPATAS DE FRENO DE TAMBOR TRASERA

• Elevar el vehículo y soportarlo de manera segura.

• Desmonte la rueda del vehículo.

• Desmontar el tambor de freno.

• Desmonte la sujeción del muelle (1) y el muelle de retorno superior (2) de la zapata de freno.

• Desmonte el muelle de la palanca del actuador del regulador del freno (1).

• Desmonte la palanca del actuador del regulador del freno (1).

• Separe ligeramente la parte superior de las zapatas de freno, y desmonte el regulador de las zapatas de freno (1).

• Desmonte el muelle de sujeción de la zapata de freno y el conjunto de la copa (1), comprimiendo el muelle y girando el conjunto 1/4 de vuelta.

• Desmonte los 2 muelles de sujeción y los pasadores del conjunto de la copa.

• Gire la zapata de freno primaria (1) hacia el conjunto del cubo de rueda, y suelte la zapata de freno, del muelle de retorno inferior de la zapata de freno.

• Desmonte el muelle de retorno inferior de la zapata de freno (1).

• Revise el hardware del freno de tambor y sustituya los componentes defectuosos, según sea necesario.

• Comprima el muelle de retorno del cable del freno de mano y suelte la sujeción del cable del freno de mano, de la palanca de aplicación del freno de mano, y desmonte la zapata de freno (1).

FUNCIONAMIENTO DE LOS FRENOS DE TAMBOR

La fuerza de salida mecánica es aplicada desde los pistones del cilindro del freno hidráulico de la rueda hasta la parte superior de las zapatas del freno de tambor. La fuerza de salida es entonces distribuida entre las zapatas de freno primarias y secundarias a medida que éstas se expanden hacia la superficie de fricción de los tambores de freno. Las zapatas de freno aplican la fuerza de salida a la superficie de fricción de los tambores de freno, ralentizando así el giro de los conjuntos de rueda y neumáticos. La fricción adecuada del kit de resortes y seguros del freno de tambor y del mecanismo de ajuste o bomba de freno es imprescindible para lograr la correcta distribución de la fuerza de frenado.

COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENO DE TAMBOR

CHEVROLET SPARK GT 2013

Zapatas

...