Diagnostico inyección de combustible

Inyector: Un inyector es un elemento del sistema de inyección de combustible cuya función es introducir una determinada cantidad de combustible en la cámara de combustión en forma pulverizada, distribuyéndolo lo más homogéneamente posible dentro del aire contenido en la cámara.

Ubicación: los inyectores se encuentran ubicados en la cabeza del cilindro (culata)

Funcionamiento: La presión generada por la bomba de inyección actúa sobre el inyector y la levanta del asiento cuando la fuerza aplicada desde abajo es mayor que la fuerza ejercida desde arriba por el muelle, el combustible es inyectado en la cámara de combustión a través de los orificios del inyector. Una vez finalizado el proceso, el muelle de presión empuja de nuevo la válvula del inyector contra su asiento en la culata.

Fallas más comunes:

-El motor falla al acelerar.

-El arranque del motor es muy difícil.

-Excesivo consumo de combustible.

-El motor falla en alta velocidad.

-Excesiva emisión de humos negros por el escape.

-La falta de potencia del motor.

-Calentamiento excesivo.

-Aumento del consumo de combustible.

-Ruido de golpeteo del motor.

Válvula IAC: La válvula IAC es controlada por la computadora y regula la cantidad de flujo de aire desviándola a la placa de aceleración para lograr la velocidad “ralentí” estable.

Funcionamiento: Cuando la computadora reconoce que la temperatura del vehículo es baja y que no hay revoluciones suficientes, envía un impulso eléctrico para que la válvula permita el paso de mayor aire al cilindro.

Localización: La válvula IAC está localizada en la mayoría de los motores en el cuerpo de aceleración. 

[pic 1]

Fallas más comunes:

• Marcha inestable
• Se apaga el motor
• Se enciende la luz Check Engine

Válvula EGR: Esta válvula utiliza la señal desde la computadora para saber cuando abrirse y cerrarse para enviar y recibir gases hacia el motor y para así que los gases no sean nocivos para e medio habiente.

Funcionamiento: La función de la válvula EGR es sencilla y podemos intuirla de su propio nombre. Su labor es recircular parte de los gases que salen por el escape hacia la admisión, es decir, reintroducir el humo de la combustión del motor en los cilindros para así reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno 

Ubicación:

[pic 2]

Fallas más comunes:

-El problema más común viene dado por el ensuciamiento a causa de la carbonilla y hollín que contienen los gases de escape.

-Restos de aceite debidos a un exceso de circulación del mismo por la admisión.

Osciloscopio: [pic 3]

Bomba de inyección: La bomba de gasolina o combustible es una pieza fundamental en el funcionamiento del motor del automóvil ya que es el corazón del vehículo y es la encargada de suministrar la gasolina (o diésel) en la presión adecuada al sistema de inyección para que se produzca posteriormente la combustión en el motor.

Función: La principal función de la bomba de gasolina es mandar el combustible que se encuentra en el depósito del coche hacia el sistema de inyección  para que posteriormente sea pulverizado por cada inyector en la cámara de combustión y se mezcle con el aire.

Funcionamiento y ubicación: 

[pic 4]

Fallas más comunes:

- El vehículo no arrancará cuando la bomba de gasolina esté averiada.

- Tirones en la aceleración y a ralentí

- Fallos en el motor y ruidos intermitentes

Módulo de encendido: En el corazón de la ignición electrónica yacen dos componentes principales: el sensor magnético de efecto Hall y módulo de encendido

Función: Un módulo de encendido interpreta las señales de un sensor magnético y las utiliza para controlar la sincronización de la chispa y a veces la intensidad mediante la apertura y cierre de la bobina de encendido del circuito de tierra.

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