INSTRUCTIVO DE INSTALACIÓN DE CANALETAS DE HORMIGÓN PREFABRICADO EN SUBESTACIONES
Enviado por Patricio Leiva • 7 de Marzo de 2022 • Trabajo • 3.811 Palabras (16 Páginas) • 341 Visitas
[pic 1] Engineering & Construction | [pic 2] | CODICE – CODE I-OP-ED-13-00 |
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[pic 3] | [pic 4] | Código GLOBAL ICE: I-OP-ED-13-00 |
Fecha: 22-01-2021 | ||
“PROYECTO FOTOVOLTAICO DOMEYKO” INSTRUCTIVO DE INSTALACIÓN DE CANALETAS DE HORMIGÓN PREFABRICADO EN SUBESTACIONES | ||
VALIDACION GLOBAL ICE REV: 00 | ||
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PREPARADO POR: FELIPE PEREZ OFICINA TÉCNICA | VALIDADO POR: RONALD LOPEZ JEFE DE OFICINA | APROBADO POR ADMINISTRADOR CONTRATOS: RODRIGO RUBILAR |
FECHA: 22-01-2021 | FECHA: 22-01-2021 | FECHA: 22-01-2021 |
INDICE
1. Objetivo: 3
2. Alcance: 3
3. Definiciones: 3
4. Responsabilidades: 3
5. Metodología de Trabajo 5
5.1 Previo a la colocación 5
5.2 Colocación 5
5.3 Post colocación 6
6. Análisis de riesgos: 7
6.1 Análisis Seguro del Trabajo 7
7.2 Elementos Protección Personal 16
7.3 Flujograma de Emergencia 17
7.4 Teléfonos de Comunicación en Caso de Accidentes 18
7. Aspectos Medio Ambientales 20
7.1 Análisis de Aspectos Ambientales del Trabajo 20
7.2 Flujograma de Emergencia Ambiental 23
8. Registros/Anexos: 24
9. Protocolo de contingencia COVID-19: 24
9.1 Sintomatología de acuerdo con Resolución Exenta 591 del MINSAL: 24
9.2 Si presenta alguno de estos síntomas: 24
9.3 Simulacro Caso Sospechoso Covid-19. 24
- Objetivo:
Definir la responsabilidad y autoridad para gestionar la realización de este trabajo para dar cumplimiento con las directrices de Seguridad y Salud Ocupacional, Medio Ambiente y Calidad de Global ICE, así como con las disposiciones legales vigentes.
Prevenir, controlar y eliminar los actos y condiciones subestándares que puedan provocar daños al personal, equipos, infraestructura y al medio ambiente.
Indicar al personal la metodología de trabajo con el fin de lograr un producto que cumpla con las normativas y requerimientos técnicos del proyecto.
- Alcance:
Este instructivo aplica para todo el personal de GLOBAL ICE y Subcontratistas que participen en las actividades y tareas propias de Instalación de Canaletas de Hormigón Prefabricado en Subestaciones, el presente instructivo está asociado al documento GRE.EEC.M.99.CL.P.11871.50.472 Procedimiento de obra civil para construcción de fundaciones generales en subestación del EPC Eléctrico Proyecto Fotovoltaico Domeyko de Enel Green Power.
- Definiciones:
- Peligro: es toda acción de una persona, o toda condición física de trabajo, con el potencial de causar directamente un accidente, o de ser un factor causal de enfermedad profesional.
- Riesgo: combinación entre la probabilidad de ocurrencia de un evento peligroso específico y la probabilidad de su(s) consecuencia(s).
- Capacitación del Personal: todo personal que utilice la máquina dobladora de fierro BMTP deberá tener capacitación adecuada, del presente instructivo.
- Canaleta de hormigón prefabricado: son sistemas disponibles en distintos diámetros y secciones utilizadas normalmente en la conducción y/o drenaje de fluidos de caudales moderados.
- Responsabilidades:
Gerente General:
- Velar por el cumplimiento del presente instructivo.
Administrador de Contrato:
- Asegurar los recursos humanos, materiales y financieros suficientes para dar cumplimiento a lo dispuesto en este instructivo.
- Asegurar la entrega de los recursos técnicos y humanos necesarios para implementar los diversos procesos.
Encargados de Prevención de Riesgos / Medio Ambiente:
- Chequear que el personal involucrado en las tareas esté al tanto de los riesgos que se presentarán durante su ejecución.
- Inspeccionar que el cumplimiento de las medidas preventivas en la ejecución de los trabajos se realice de acuerdo con lo estipulado en este Procedimiento.
- Participar en la confección y actualización del procedimiento.
- Debe exigir el uso correcto y de manera obligatoria, del Equipo de Protección Personal (EPP) básico y adicional que requiera la tarea.
Trabajadores:
- Cumplir con el presente instructivo a cabalidad.
- Metodología de Trabajo
5.1 Previo a la instalación
- Previo al montaje de las canaletas prefabricadas de hormigón, se debe revisar las dimensiones de la excavación.
- Previo al inicio de la excavación, topografía trazará en terreno el área y dimensiones de la excavación, mediante estacas y/o niveletas, esto se realiza con el fin de definir geometría, alineamiento, cotas y sección longitudinal.
- El jefe de terreno y/o supervisor solicita al encargado de medio ambiente, la evaluación del sitio, para descartar la presencia de restos arqueológicos, especies protegidas u otro carácter ambiental sensible o valor histórico natural, dejando registro por escrito de esta actividad.
- El jefe de terreno y/o supervisor solicita al encargado de prevención de riesgos la evaluación de riesgos para el área de trabajo y las tareas a desarrollar, con el objeto de eliminar o controlar los riesgos a la salud inherentes a la actividad.
- El jefe de terreno y/o supervisor verificará que dispone de la maquinaría y elementos adecuados para la ejecución. Además, controlará que se cuente con todas las medidas ambientales y de seguridad antes de partir con el montaje.
5.2 Instalación
- Teniendo todos los puntos anteriores verificados, se procederá a hacer el check list de la retroexcavadora.
- Posteriormente se comenzará al inicio de la excavación de la zanja con la retroexcavadora, para instalación de las canaletas de hormigón prefabricado.
- El Topógrafo chequeará la altura de la excavación para determinar el sello de esta.
- Una vez encontrado el sello de excavación se procederá a instalar niveletas o estacas, para respetar la altura y pendiente de la excavación.
- El sello de excavación será perfilado con una tolerancia de 0,002 m.
- Debajo de la base de la canaleta de hormigón prefabricado, se deberá ejecutar una cama de apoyo de material granular con un espesor de 0,05 m.
- Las canaletas de hormigón prefabricado deben ser manipulada y colocadas mediante camión pluma de capacidad adecuada.
- Se utilizarán accesorios de izaje que deben dar la seguridad a las maniobras necesarias para el montaje (eslingas y/o cadenas certificadas), estos elementos deben proporcionar la seguridad adecuada, conforme a la carga de trabajo que soportan.
- El Topógrafo chequeará la cota inicial después de ser instalada el primer módulo de la canaleta de hormigón prefabricado.
- El Topógrafo luego debe ir dando las alturas a los siguientes módulos.
5.3 Posterior a la instalación
- Después de instalar las canaletas de hormigón prefabricado se debe construir un cordón que cubra todo el perímetro de la unión entre cada elemento.
- Los emboquillados de las uniones y el sellante será un mortero en proporción 1:3 (exterior e interior).
- El mortero debe colocarse de tal manera que se asegure la unión al elemento prefabricado (puente adherente), protegiendo la unión con mangas de polietileno u otro material.
- Las zonas expuestas se deben proteger con una membrana de curado o arena húmeda.
- Se deberá aplicar un aditivo en el mortero para la impermeabilización del sellado hermético de las uniones entre canaletas de hormigón prefabricado.
- Se deberá realizar la impermeabilización del prefabricado con igol premier e igol denso de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
- Posterior a la impermeabilización y sellado, se procederá a rellenar los excedentes de excavación con un relleno estructural.
- El Topógrafo debe verificar las cotas topográficas finales de proyecto de la instalación de canaletas de hormigón prefabricado.
- Análisis de riesgos:
6.1 Análisis Seguro del Trabajo
Secuencia para Realizar Actividad | Riesgos Asociados a la Actividad | Medidas de Seguro | |
1 | Confección de AST , documentación diaria | 1.1.Desconocimiento de los riesgos asociados a la actividad. 1.2 Falta de planificación e información del trabajo a realizar | 1.1.1-Capacitar a la línea de mando en la confección del estándar operacional de terreno a todos los trabajadores que participarán de la actividad. 1.1.2- Los trabajos en conjunto deberán realizar el HCR y/ o AST. Ésta debe estar completa y correctamente llenada, junto con difusión del presente instructivo, procedimiento que aplica a la actividad, check list, plan de izaje. 1.1.3- Ejecución que sea inspeccionada y no cuenten con el AST serán suspendidos temporalmente, hasta confeccionar este respectivo. 1.1.4- Re instruir al personal de ser necesario. 1.2.1 En caso de no entender o tener dudas se volverá a leer este procedimiento en conjunto con la AST, la cual este se repetirá cuantas veces sea necesario para aclarar dudas. 1.2.2 Quedará en registro de toma de conocimiento la nómina de los trabajadores que participaran en estos trabajos, nombre, Rut, firma. 1.2.3 Verificar que las actividades a realizar estén descritas en el informe diario. 1.2.4 Realizar lista de verificación de equipos y/o herramientas. 1.2.5 Solicitar permiso de trabajo de altura y/o izaje cuando la carga sobrepase las 10 toneladas. |
2. | Traslado del personal al punto de trabajo. | 2.1 Volcamiento, colisiones, atropellos. 2.2 Superficies irregulares del camino. 2.3 Fallas mecánicas. 2.4 Condiciones Climáticas. 2.5 Exposición a radiación UV. 2.6 Exposición a agentes Biológicos COVID-19 | 2.1.1- Diariamente se debe realizar el check list del vehículo u equipo a operar, dejando registro escrito de ello. 2.1.2- El chofer u operador debe contar con licencia municipal al día, además de estar acreditado (equipo/conductor). 2.1.3- Manejo a la defensiva. 2.1.4- Respetar normas de tránsito, respetar velocidades. 20 KM/Hr en faena. 2.1.5-Uso de cinturón de seguridad. 2.1.6- Los vehículos estacionados deberán estar de manera aculatada hacia la salida del camino y con cuñas. 2.2.1- Tener presente que se transita por terreno irregular, transitar concentrado sin hablar por teléfono, ni cualquier tipo de desconcentración con el trabajo, material suelto, bischofitado. 2.2.2- Toda la maquinaria pesada y vehículos livianos deberá contar con alarmas de retroceso en buen funcionamiento y sus correspondientes mantenciones de detectar condiciones defectuosas en el equipo o vehículo este deberá informar al mecánico de mantención para cualquier tipo de reparación, deberá informar a su supervisión directa. 2.3.1- Solo el personal autorizado para dichas mantenciones podrá desarrollar revisión de los equipos y vehículos. 2.4.1- Tener especial cuidado con las condiciones climáticas de neblina, bichofita conduciendo a la defensiva. 2.4.2- En condiciones de lluvia el personal debe hacer retiro del punto de trabajo y trasladarse a instalaciones para efectuar evaluación de accesos posterior a la lluvia. 2.5.1 Uso de protector solar factor 50 cada dos horas, según guía técnica de radiación UV, lentes con filtro solar oscuros, cubre nuca, manga larga, casco de seguridad. 2.6.1. Uso de mascarillas KN-95 obligatorias. 2.6.2 lavado constante de manos para limpieza y desinfección . 2.6.3. Respetar distancias en lugares cerrados desde 1,5 mts de distanciamiento social. 2.6.4. en el traslado de personal en camioneta sólo se podrán dispones de 3 pasajeros. 2.6.5. el uso de alcohol gel será hasta tres veces continuas, luego se deberá realizar lavado de manos con agua y jabón |
3. | Inspección del equipo (camión pluma), accesorios y herramientas | 3.1 Golpes. 3.2 Aplastamiento 3.3 Atrapamiento 3.4 Caída mismo nivel 3.5 Derrame. | 3.1.1.-Revision de herramientas y coordinación entre trabajadores, uso de check list de camión pluma y accesorios, plan de izaje según la tabla de pesaje, AST, charla de 5 minutos, queda prohibido usar herramientas hechizas. 3.1.2- Uso de E.P.P. (Zapatos de seguridad, guantes de seguridad, casco de seguridad, etc.) 3.2.1. Asegurar la estructura para evitar su caída en el Pre – Armado .3.2.2. Prohibición de circular bajo carga suspendida. 3.2.3. Acordonar y señalizar radio de giro de la maniobra de Izaje. 3.2.4. Segregar área de trabajo – línea de fuego, solo será autorizado personal que está directamente relacionado con la maniobra 3.3.1. No exponer extremidades en la línea de fuego. 3.3.2. Realizar trabajos coordinados. 3.3.3. Uso de Vientos para la manipulación de la carga 3.4.1. No transitar por superficies irregulares a pie firme. 3.4.2. Uso de E.P.P (Zapatos de seguridad, casco de seguridad, gafas oscuras, guantes de cabritilla) 3.5.1- De generarse derrames estos deben ser informados inmediatamente al área de medio ambiente y hacer uso del kit antiderrame. |
4 | Maniobras con Camión grúa, puente grúa, camión pluma. (Montaje de Canaletas de hormigón) | 4.1 Golpeado por y contra. 4.2 Sobre esfuerzos. 4.3. Atrapamiento. 4.4 Volcamiento 4.5 Aplastamiento 4.6 Exposición a radiación uv 4.7 Covid-19. | 4.1.1. El Rigger se deberá encontrar siempre en el lugar dirigiendo la maniobra, será el responsable de realizar la medición de viento no puede superar a los 30 km/h.ni con lluvia, ni escarcha. 4.1.2. Se cercará el área de trabajo del equipo. Se instruirá al personal referente a no exponerse en ningún momento bajo carga suspendida. 4.1.3. Revisar los aparejos y elementos de izaje a utilizar para realizar las maniobras. 4.1.4. Realizar certificación diaria mediante Check List correspondiente. 4.1.5. El Rigger deberá conocer las dimensiones y peso de la carga y el peso máximo de carga de los equipos la cual será 6 toneladas con pluma cerrada y 1,4 tonelada con pluma extendida (Camión Pluma) y no sobrepasar nunca esos límites es otra medida de control a incorporar. (según tabla de pesaje) 4.1.6. El Rigger junto con el Operador deberán asegurar y chequear que sea la tolerancia máxima de carga antes de iniciar maniobra. 4.2.1. Uso de Vientos para la manipulación de la carga. 4.2.2. No cargar peso superior a 25 Kgs por persona. 4.2.3. Solicitar ayuda mecánica o humana para evitar lesiones musculoesquelético. 4.3.1. Realizar buenas posturas. 4.3.2 uso de vientos, estar atento en la maniobra y en el sentido del viento. 4.4.1 Uso de almohadilla en estabilizadores del camión. 4.4.2. Se deberá chequear el estado del camión pluma o Grúa tomando especial atención que el equipo se encuentre en perfecto estado. 4.4.3 Una vez posicionado el equipo si hay presencia de circuitos eléctricos cercanos, se debe aterrar mediante puesta a tierra conectada a una malla tierra existente o en su defecto a una barra Copperweld. 4.4.4 Inspeccionar y/o observar la carga al levantar, definiendo la maniobra más correcta para hacerlo, según peso y ángulo del equipo. 4.4.5 Para cargas extensas como por ejemplo tuberías, fijar el centro de la carga para el levante. 4.4.6. Posicionamiento correcto de los estabilizadores del camión pluma (extensión al 100%). 4.4.7 Los estabilizadores deberán ser recogidos al terminar su trabajo, luego de esto el camión podrá trasladarse. Al iniciar la marcha, verificar que no exista personal en el trayecto del camión pluma. 4.4.8 Verificar estabilidad del terreno y extensiones de los equipos. 4.5.1 Acordonar y señalizar radio de giro de la maniobra de Izaje. 4.5.2 Prohibición de circular bajo carga suspendida. 4.5.3 Operador capacitado para trabajo a realizar junto con rigger. 4.6.1 Uso de Protector solar factor 50. 4.6.1. Uso de ropa manga larga, lentes oscuros, cubrenuca, casco de seguridad, buzo ignifugo. 4.6.2. Hidratación constante para evitar choques de altas temperaturas. 4.7.1 Uso de mascarillas KN-95 obligatorias. 4.7.2 Uso de mascarillas doble filtro para polución. 4.7.3. Lavado de manos de manera constante. 4.7.4. uso de alcohol gel sólo hasta 3 veces seguidas luego se debe realizar lavado con agua y jabón. |
5 | Retiro del Área de trabajo | 5.1 Caída del mismo nivel 5.2 Contaminación del suelo 5.3. Exposición a radiación U.V. | 5.1.1 Una vez terminada la tarea, el operador deberá realizar Inspección Visual del área de trabajo observando la presencia de fierros dispersos y ordenar el área. 5.1.2 Botar basura en los tambores habilitados para los despuntes de fierro. 5.1.3. Uso obligatorio de E.P.P (casco de seguridad, buzo ignifugo, lentes oscuros, guantes de cabritilla, zapatos de seguridad). 5.2.1. Botar basura en los tambores habilitados con su respectiva señalética para los despuntes de fierro. 5.2.2. Se deberá disponer de recipiente habilitado y/o espacio para juntar los restos de fierros y que se generen en el proceso. 5.2.3. Se deberá disponer de un Kit de Derrame. 5.3.1. Uso de protector solar factor 50. 5.3.2. Uso de ropa manga larga, uso de lentes oscuros de seguridad. |
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