Informe de un plan de mitigación de impactos asociados a los aspectos ambientales en la refacción de una ruta

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INTRODUCCIÓN

En la Práctica Profesional fui asignado a la Obra Cuesta de Miranda, emplazada en Ruta Nacional N° 40, La Rioja, que vincula las localidades de Nonogasta y Villa Unión, el paso a Chile y el acceso a diversos centros turísticos de reconocimiento internacional. Esta ruta vincula, además, zonas con importantes desarrollos de actividad olivícola y vitivinícola, entre otras.

Es destacable el hecho de que históricamente la Ruta Nacional N° 40 ha sido concebida como la columna vertebral de unión entre los extremos del territorio nacional desde el Sur (Ushuaia) hasta el Norte .

Durante mi práctica en Paolini, tuve que realizar informes, detallando las distintas actividades relacionadas al objetivo principal de la pasantía: “Analizar y documentar los impactos ambientales asociados al Plan de Manejo Socio Ambiental del proyecto”. Las tareas se asignaron en función de mi posición como Auxiliar del Encargado de Seguridad.

Mi tarea consistió principalmente en documentar las actividades que se realizaron  para confeccionar este plan; para que se pudieran evaluar y corregir las acciones humanas y evitar sus eventuales impactos ambientales negativos, potenciando los impactos positivos.

El marco jurídico está compuesto por el Manual de Evaluación y Gestión Ambiental de Obras Viales y las Leyes Ambientales de la Provincia de La Rioja, particularmente las condiciones que para la ejecución de la obra se establezcan en Resoluciones y Dictámenes que emita la Autoridad Provincial como resultado del proceso de Evaluación de Impacto Ambiental del proyecto.

LA EMPRESA

La empresa Paolini Hnos. S.A. tiene su sede principal en la ciudad de Bs. As., donde se centraliza toda la gestión Administrativa y de Gerencia General de los contratos en desarrollo.

En cada una de las obras se dispone de un obrador, con todos los recursos necesarios para la correcta ejecución del proyecto. (Jefe de obra, Coordinador de Obra, Ingenieros de oficina técnica, Topógrafos, Capataces, Personal especializado de área Taller, Laboratoristas, Maquinistas, etc.).

La práctica se realizó en la Ruta Nacional N° 40, entre las localidades de Villa Unión y Nonogasta, Provincia de La Rioja, en la sección comprendida entre los km 3813.16 y km 3830.36-

La zona es usualmente denominada "Cuesta de Miranda", se encuentra en el departamento Chilecito en la provincia de La Rioja. Allí trabajan alrededor de 120 personas, de las cuales 70 son empleados directos de la firma Paolini Hnos. S.A. y el resto son empleados de otras empresas subcontratadas a fin de realizar tareas específicas.

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EL MERCADO

Paolini Hnos. S.A. está en el mercado de la construcción desde 1962 interrumpidamente hasta el presente, habiendo ejecutado obras privadas y públicas, en numerosas jurisdicciones del país como: Buenos Aires, Salta, Santiago. del Estero, Mendoza, Catamarca, La Rioja, La Pampa, Tucumán, Capital Federal, San Juan, Corrientes, Río Negro, Jujuy, Entre Ríos, Córdoba, Santa Cruz, San Luis, etc.

El campo de actividades de la empresa durante los últimos tiempos incluye contratos de obras de mantenimiento urbano; construcción de diques, canales y excavaciones masivas en suelos y en roca, así como tuberías de acero, hormigón y de polietileno de alta densidad y obras complementarias como prestación de servicios de minería; que se agregan a contratos de construcción, rehabilitación y conservación de caminos nacionales y provinciales.

LA OBRA

La obra forma parte del completamiento y pavimentación de la Ruta Nacional N° 40, que une de Sur a Norte el territorio nacional. Mejorará sensiblemente los niveles de servicio y seguridad para los usuarios de la vía, fomentando y garantizando la afluencia y aprovechamiento turístico de la Región Centro de la Provincia de La Rioja. Facilitará el transporte interurbano de pasajeros y carga, entre el Centro y Sudoeste de la Provincia, haciendo fluida la vinculación entre Chilecito, Nonogasta con Villa Unión y la Provincia de San Juan

El tramo a intervenir es el único dentro de la Provincia de La Rioja que no cuenta con pavimento y su ancho crítico a media ladera sufre permanentes daños e interrupciones por derrumbes de taludes inestables.

Las tareas en este sector durante los últimos 10 a 15 años, se han limitado a limpiar y despejar los sucesivos derrumbes, sin ejecutarse tareas de estabilización efectiva de taludes peligrosos.[pic 4]

CONTENIDO

Al comenzar la práctica, se realizaron actividades introductorias en los procesos llevados a cabo por la empresa, tanto en la obra como en el sector.

En un principio se me entregó material de estudio para tener una idea básica sobre la teoría: en ese momento indagué a mis compañeros sobre conceptos fundamentales, con una buena predisposición por parte de todos los empleados de la empresa. Asimismo, investigué por otros medios: apuntes de la facultad, tablas, videos, incluso diccionarios técnicos para familiarizarme con la terminología empleada.

Después de capacitaciones en la empresa sobre seguridad,  ambiente y salud, fui al campo de trabajo. En la práctica, visité los obradores, donde también recibí buena predisposición por parte de los operarios y especialistas para explicar y poder preguntar sobre lo que estaba observando

DIAGNÓSTICO AMBIENTAL

En el área de influencia del proyecto se producirán cambios positivos, sensibles a las actuales condiciones ambientales en algunos tramos de montaña, ya que la Ruta Nacional N° 40 históricamente ha sufrido derrumbes, interrupciones y deterioro creciente en el tramo tratado en el presente proyecto.

El ensanche generará movimiento de suelos importantes en los trabajos, aunque con mínima afectación a la flora y fauna autóctonas, ya que no se atraviesan bosques con especies relevantes según lo investigado.

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