MOTORES Y SOLUCIONES MX

MOTORES Y SOLUCIONES MX

Motores y soluciones mx es un taller de embobinado, reparación y mantenimiento de motores eléctricos de todo tipo y marcas como: SIEMENS, WEG, US MOTORS, IEM, PEDRULLO, BALDOR por mencionar algunas desde 1/4 HP hasta 500 HP en corriente alterna (CA) o comente directa (DC) con más de 50 años de experiencia.

OBJETIVO

Nuestro objetivo principal es que nuestro cliente quede satisfecho y conforme por cada uno de los trabajos desempañados por nosotros, ofreciéndoles un buen servicio y calidad embobinado, reparación o mantenimiento que requiera, brindándoles disponibilidad de tiempo, puntualidad     en nuestras entregas, garantías, trasparencia y claro no olvidando el trato la amabilidad y el respeto que se merece.

CONTACTOS

Celular y WhatsApp: 5539165797

Facebook: Alberto Juárez

Correo: motoresysoluciones@gmail.com

Dirección: Priv. Curio Mz 10 Lt8 Col. Cuchilla Pantitlán, CP: 15610

DIAGNOSTICO PARA SU MOTOR

Su motor pasa por diferentes pruebas de medición para darle un buen diagnóstico y efectivo.

MAGGER: El magger es un aparato de medición que utilizamos para diagnosticar si su motor esta                   aterrizado (tierra) o algún cruzamiento entre bobina o campo (estator)  

MULTIMETRO: El multímetro es un aparato da medición que utilizamos para checar resistencia (OHM) Ω y continuidad entre fases o bobinas.

VOLTAJE: Se aplicará tención a su motor ya sea corriente alterna (CA) o corriente directa (DC) dependiendo que voltaje requería dicho motor ya sea 127 V 220 V o 440 V

AMPERIMETRO: EL amperímetro es un aparato de medición, que nos dará la lectura del flujo de corriente (AMP) entre fases para checar que los amperes estén en igualdad entre si según la placa de datos.

AJUSTES MECANICOS

Después de que su motor se le allá aplicado todos los pasos anteriores, proseguía al desarme completo de su motor.

Tapa delantera (lado carga) se limpiará a profundidad para checar ajuste de balero en la caja de la tapa, (casquillo) midiendo con VERNIER (calibrador) dependiendo que revoluciones (RPM) sea su motor y que tipo de rodamiento (balero) lleva.

Tapa trasera (lado ventilador) se limpiará a profundidad para checar ajuste de balero en la caja de la tapa (casquillo) midiendo con vernier (calibrador) dependiendo que revoluciones (RPM) se motor y que tipo de rodamiento (balero) llevo

 Rotor: Se le extraerá los baleros de la flecha para checar ajuste y desgastamiento del mismo, mediremos con el vernier (calibrador) dependiendo el interior de dicho rodamiento (balero)

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