PIA Sistemas de Emergencia

PRODUCTO INTEGRADOR DE APRENDIZAJE

2DO SEMESTRE

SISTEMAS DE EMERGENCIA

Análisis de Caso

Sistema de oxígeno del A320

Instrucciones:

• Realiza una lectura completa de las preguntas planteadas en el siguiente documento.
• Analizar cada uno de los documentos proporcionados.
• Responder a cada uno de los cuestionamientos con el objetivo de concluir sobre el caso planteado.
• Cada pregunta tiene el valor de 1 punto. El valor de la conclusión es de 15 puntos (siempre y cuando esta contenga respuesta a todas las preguntas planteadas).
• Utilizar la rúbrica para Análisis de Caso (exceptuando el aspecto “Trabajo colaborativo”).

CASO:

Un mecánico está encargado de la inspección del sistema de oxígeno de la aeronave Airbus A320. El mecánico deberá solicitar la herramienta al almacén y tomar todas las precauciones necesarias para realizar el servicio. Se dirige hacia el avión y al abrir el compartimento de mano izquierda en la parta baja del fuselaje, constató para su sorpresa que solo existía un tanque de color gris y sin etiquetas (el cual pensó era el de oxígeno), y no dos como el acostumbraba a ver en otro tipo de aeronaves. Además al realizar el test del sistema, se percató que el oxígeno no comenzaba a salir de las mascarillas de los pasajeros de forma automática al activar el sistema (no sintió el escape del oxígeno al pasar la mano por la boquilla de la mascarilla). El mecánico está dispuesto a presentar un reporte sobre el tanque desaparecido. Tu trabajo consiste en analizar el sistema completo con la ayuda de los documentos proporcionados y realizar una conclusión (no sólo responder a estas preguntas) sobre las siguientes cuestiones:

• ¿Por qué no está presente el tanque de oxígeno? ¿Cuáles son las causas de su desaparición?
• ¿Es normal que el tanque existente sea de color gris? ¿Ese tanque contiene oxígeno o es de otra sustancia? ¿Debería llevar un etiquetado? ¿Por qué?
• ¿Por qué el oxígeno no salió de las mascarillas de pasajeros? ¿Salió el oxígeno de las mascarillas de los pilotos de manera automática?
• ¿Existe alguna indicación que el mecánico pudo ver en las pantallas o en los indicadores para señalar sí el sistema de pasajeros estaba funcionando?
• ¿Qué recomendaciones harías al mecánico para realizar mejor su trabajo?

Para guiarte hacia las conclusiones adecuadas, te presentamos los siguientes cuestionamientos (Las preguntas con una D deberán ser extraídas de los documentos técnicos, y aquellas con una T deberán ser extraídas de tus conocimientos teóricos),

Generalidades

1. ¿En qué consiste el sistema de oxígeno del A320? (D)

El sistema de oxígeno consiste en un flujo de oxígeno hacia la cabina de pilotos, así como para la cabina de pasajeros, y por último, contiene un sistema de oxígeno portátil

1. ¿Para qué sirve el sistema de oxígeno? (T)

El sistema de oxígeno sirve para suministrar el suficiente oxigeno en caso de una despresurización, o bien una emergencia

1. ¿Es el sistema de oxígeno un sistema principal o uno redundante? Si así fuera el caso ¿De qué tipo? ¿Por qué? (T)

Es un sistema redundante, tipo múltiple, ya que éste entra en acción en caso de que el principal llegue a fallar, en este caso, la presurización de la aeronave.

Sistema de cabina de pilotos

1. ¿Qué tipo de oxígeno (gaseoso, líquido o sólido) es usado en este sistema?(D)

Gaseoso

1. ¿Dónde está ubicado el contenedor o tanque de este tipo de oxígeno? (D)

Se encuentra en el fuselaje interior, en la parte izquierda

1. ¿Cuenta este sistema tuberías metálicas? (D) De ser así, ¿Cómo deberían identificarse?(T)

Si, se podrían identificar por medio de etiquetas o por el color de la tubería si es que la aeronave cuenta con eso

1. ¿La presión proveniente del tanque es la misma que la que llega al pasajero? (T) ¿Qué dispositivo instalado en el sistema podría realizar alguna modificación en ésta? (D) ¿Cómo funciona?(T)

La presión del tanque no es la misma, el regulador de presión se encarga de reducir la alta presión proveniente del tanque para que los pasajeros puedan consumir la cantidad adecuada o también para ahorrar un poco más de oxígeno y no desperdiciarlo de un solo golpe

1. ¿Qué podría ocurrir si la presión del sistema aumenta drásticamente?(T) ¿Hay algún mecanismo que permita evitar esta sobre presión?(D) ¿Cómo funciona? (T)

Podría ocurrir que la tubería se rompa, al igual que algunos componentes, para esto está la válvula de aislamiento, para que la presión se escape y no pueda ocasionar fallas en los componentes

1. ¿Qué tipo de mascarilla utiliza el sistema de cabina de pilotos? (D) ¿Por qué?(T)

Utilizan unas máscaras de colocación rápida, ya que el control total de la aeronave depende de los pilotos, por eso es necesario contar con un rápido funcionamiento

1. En caso de la despresurización, ¿Se libera el oxígeno de forma automática en las mascarillas de los pilotos? ¿Por qué? (D)

No, porque sería un desperdicio de oxígeno cuando el piloto ya no lo requiera, por eso tienen botones de paso de oxígeno

1. ¿Existe algún indicador que señale la presencia del flujo de oxígeno en el sistema?¿Cómo es? (D)

Si, es una luz intermitente que se encuentra en la caja de almacenamiento de las máscaras de oxígeno, parpadea color amarillo indicando el flujo de oxígeno

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