SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO Y PRESURIZACIÓN

Aire Acondicionado

• Pack Valve

[pic 3]

La válvula pack es la encargada de regular el flujo de aire del colector neumático hacia el ciclo del sistema de aire acondicionado.

Ésta válvula es controlada por medio de un switch que se encuentra en el panel del sistema de aire acondicionado ubicado en el cockpit.

• Radiador o intercambiador de calor

[pic 4]

Es el encargado de transformar el aire caliente que pasa a través del sistema a aire frío similar a un radiador de un automóvil.

• Air Cycle Machine

Es el corazón del sistema de aire acondicionado, el aire del sistema fluye desde el primary heat exchanger dentro del ACM y cuando el aire está comprimido, la temperatura aumenta.

• Separador de agua

[pic 5]

Un water separator es usado para remover el agua del aire saturado antes de que sea enviado a la cabina de pasajeros, cuenta con un calcetín de fibra de vidrio que condensa el aire y forma gotas de agua.

• Válvula Bypass

Es una válvula que se usa para mantener el flujo de aire a través del separador de agua debajo de las temperaturas de congelamiento

Presurización

• Súper Cargador

[pic 6]

Los súper cargadores tienen una capacidad limitada para aumentar el desempeño del motor, si alimentamos la entrada de aire y la cabina, el desempeño del motor es menor que si la aeronave no estuviera presurizada.

• Turbo Cargador

[pic 7]

Son controlados por eso escape de los gases del motor, son la fuente de alimentación para el sistema de presurización en los aviones recíprocos modernos.

• Compresor

[pic 8]

Un compresor nos permite reducir las posibilidades de contaminación por parte del aceite, el aire pasa, se comprime y se dirige al sistema de presurización

• Regulador de presión y válvula de escape

[pic 9]

El control de presurización de una cierta cantidad de aire fluye afuera de la cabina. La válvula de escape abre o cierra para establecer una cantidad de presión del aire en cabina

• Válvula de seguridad

Ésta válvula permite al aire circular hacia fuera de la cabina para prevenir que la presión interna exceda las limitaciones de la estructura.