Tarea: Cálculo de engranajes

ACTIVIDAD 2. TAREA: CALCULO DE ENGRANAJES

JAMBER ENRIQUE PEDREROS GALVIS

UNIVERSIDAD MANUELA BELTRÁN

TÉCNICA PROFESIONAL EN OPERACIÓN DE EQUIPOS INDUSTRIALES Y ACTIVIDADES MINERAS

BOGOTÁ D.C.

MAYO 2022

SISTEMAS Y COMPONENTES DE EQUIPOS MÓVILES

ACTIVIDAD 2. TAREA: CALCULO DE ENGRANAJES

JAMBER E. PEDREROS GALVIS

Docente:

HIMER MIELES PINTO

UNIVERSIDAD MANUELA BELTRÁN

TÉCNICA PROFESIONAL EN OPERACIÓN DE EQUIPOS INDUSTRIALES Y ACTIVIDADES MINERAS

MODALIDAD VIRTUAL

BOGOTÁ DC

MAYO 2022

INTRODUCCIÓN

El sistema de engranajes es similar al de ruedas de fricción, una transmisión simple de engranajes se conforma de una rueda motriz con dientes en su diámetro exterior, que engrana sobre otra rueda dentada similar lo que evita el deslizamiento entre ruedas. Al engranaje mayor tamaño se le denomina rueda y al de menor tamaño piñón.

Los dientes de los engranajes son diseñados para permitir la rotación uniforme sin saltos ni deslizamientos del eje conducido.

OBJETIVO GENERAL

Reconocer el funcionamiento y la importancia de las varias formas de transmisiones de cadena, características y aplicaciones en la industria.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Conocer y distinguir cada uno de sus componentes

Realizar cálculos basados en referencias y tipos de engranajes

Presentar aplicaciones de este sistema, funciones y características.

TABLA DE CONTENIDO

¿QUE ES UN SISTEMA DE ENGRANAJES?        7

DISEÑO DE CAJA REDUCTORA        9

CONCLUSIONES        14

BIBLIOGRAFÍAS        14

Índice de figuras

Figura 1 sistema de engranajes        8

Figura 2 tabla de normas AGMA para cálculo de dientes en engranes helicoidales        11

Figura 3 tabla de normas AGMA para cálculo de dientes en engranes rectos y cónicos        13

¿QUE ES UN SISTEMA DE ENGRANAJES?

Los   sistemas de engranajes esta conformados por dos o mas ruedas dentadas que encajan entre sí. Se denominan sistemas de transmisión circular por que son capaces de transmitir el movimiento circular, la potencia y fuerza desde un motor a otro elemento denominado receptor. La rueda dentada se encuentra unida al motor se le llama engranaje de entrada y la rueda que esta unida al receptor se denomina engranaje de salida.

Si se introducen engranajes intermedios entre el engranaje de entrada y el de salida se provocan alternativas de giro de cada una de las ruedas. Estos engranajes intermedios reciben el nombre de engranajes locos.

La velocidad de giro de los engranajes, también conocida como velocidad angular, se expresa en dos unidades:

• Revoluciones por minuto (rpm). Numero de vueltas que da una rueda en un minuto.
• Revoluciones por segundo (rps). Numero de vueltas que da una rueda en un segundo.

[pic 1]

Figura 1 sistema de engranajes

ENGRANAJES

En la figura muestra tres engranajes conectados entre si. El engranaje unido al motor se le denomina engranaje de entrada, y el que esta conectado al receptor del movimiento es el engranaje de salida. Los engranajes intermedios se conocen como engranajes locos. Se observan que ahí dos engranajes conectados directamente y tiene sentido de giro distinto.

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