Aerotecnica

Aerotecnia Básica

1.Aeronaves

1.2 Tipos de aeronaves

1.3 Partes de una aeronave

2.El ala

2.1 Partes del ala

2.2 Tipos de ala

2.3 El ala desde el punto de vista aerodinámico

3.Grupos moto-propulsores

3.1 Tipos de aeromotores

3.2 Finalidad de los aeromotores

4.Instrumentación

4.1 Finalidad de los instrumentos

4.2 Tipos de instrumentos y su respectiva función

5.Fuerzas que actúan en el vuelo

5.1 Las 4 fuerzas básicas que intervienen

5.2 Función de cada una

5.3 Formulillas

1.Aeronaves

1.1 Las Aeronaves y sus tipos

Empezare esta sección, haciendo una pasada rápida, por toda la historia de la aviación.

1903: los hermanos Wright, inventan el “Flyer”, un biplano (dos alas superpuestas), con un motor de pistones, con control de alerones.1920: se empieza la producción de cazas biplanos y triplanos.1936: se empieza la producción de cazas monoplanos.1940: un ingeniero alemán, y otro británico, inventan el motor a reacción al mismo tiempo.

1947: se fabrica el primer avión comercial a reacción del mundo “Le Caravelle”.1972: nace el diseño del Concorde, el avión supersónico franco-británico.2003: se sacan los nuevos aviones no tripulados UCAV.

Pues bien, ahora empezare a decir todos y cada uno de los tipos de aeronaves que existen y su organización por clases.

1.Los Aviones

Este tipo de aeronave es la más común entre todas, consta de tres partes principales: el planeador(conjunto de alas, estabilizadores, y fuselaje), el grupo moto-propulsor(los motores) y el tren de aterrizaje.El avión, es la aeronave mas utilizada hoy en día, para los futuros diseños de aeronaves comerciales.A continuación un esquema de un avión genérico:

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Según cuantas superficies sustentadoras tenga el avión, se llamará, biplano (2 alas), triplano(tres alas), cuatriplano, étc, étc…

2.Los Hidroaviones

Estas aeronaves, se diferencian de los aviones, en que pueden aterrizar en el agua (amerizar).Las partes que cambian en esta aeronave respecto a los aviones convencionales, son el fuselaje(fuselaje en canoa), y en algunos casos, se sustituyen los trenes de aterrizaje convencionales por flotadores o barquillas.Hay varios tipos de hidroaviones: los de carga: únicamente transportan a unos cuantos pasajeros y todo lo demas es carga útil.Los “apagafuegos”: únicamente tienen a 2 o 3 tripulantes, y pueden transportar alrededor de 2 a 6 toneladas de agua,los de pasajeros: estos sólo se usaron durante los años 30 a los 50, por su poca demanda, y su elevado consumo de combustible.

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3.Aeronaves de alas rotatorias

3.1 Los Helicópteros

Los helicópteros, son aeronaves cuyo empuje y sustentación , están producidos por unas alas rotatorias.Dependiendo de la finalidad del helicóptero, los hay de muchos tipos: de carga, de transporte, de combate, de rescate, de filmación , de control, de reconocimiento, étc, étc…Hay que puntualizar, el porque los helicópteros, llevan una hélice pequeña en la cola.Bien, esta hélice, en realidad “rotor anti-par”, lo que hace es compensar el efecto “par”, que producen el rotor pricipal del helicóptero.Este efecto consiste en que el helicóptero, tiende a girar en sentido contrario del que tiene el rotor principal, el llamado “Efecto giroscópico”(en algunos casos, se suprime esta hélice, y se deriva una salida de gases de escape del motor <EGT>).

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3.2 Los Autogiros

Los autogiros son aeronaves cuyo empuje esta producido por una hélice tractora (situada en el morro), y cuya sustentación esta producida por alas rotatorias.No entraré en la perspectiva aerodinámica, ya que esto es un “libro” de introducción al tema.

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1.2 Partes de una aeronave

Una aeronave consta de las siguientes partes: alas, estabilizadores, mandos de control, grupo moto-propulsor, fuselaje y tren de aterrizaje.

Alas: son la parte de la aeronave encargada de proporcionar la sustentación.

Estabilizadores: son la parte de la aeronave encargada de proporcionar estabilidad en los tres ejes de giro; longitudinal(alabeo-> alerones), vertical(guiñada-> timón de dirección-plano fijo vertical) y transversal(cabeceo-> timón de profundidad-plano fijo horizontal).

Mandos de control: permiten controlar los movimientos de la aeronave en vuelo: alerones, timón de dirección, timón de profundidad.

Grupo moto-propulsor: esta constituido por el numero de motores de la aeronave, y tiene como finalidad proporcionar el empuje necesario.

Fuselaje: es la parte principal de la aeronave, en el se sitúan todos los elementos anteriores.Es la parte que aloja a la tripulación, a los pasajeros o carga, y contiene los órganos principales del aparato.

Tren de aterrizaje: permite al aparato posarse sobre el suelo, sin sufrir daño alguno.

2.El Ala

2.1 Partes del ala

El ala consta de 6 partes: intradós, extradós, borde de ataque, borde de salida, punta de ala y perfil.

Intradós: es la parte inferior de un ala.

Extradós: es la parte superior de un ala.

Borde de ataque: es la parte de un ala por donde “entra” el aire.

Borde salida: es la parte de un ala por donde “sale” el aire.

Punta de ala: es la parte mas exterior de un ala.

Perfil: es la forma que tiene un ala vista lateralmente.

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2.2 Tipos de ala

Dependiendo de la finalidad que se vaya a dar a la aeronave, existen varios tipos de ala:

Ala en voladizo: no se ayuda de ningún tipo de elemento de sujeción para sostenerse.

Ala arriostrada: se ayuda de montantes y tirantes, para sostenerse.

Ala con flecha negativa: esta colocada en sentido contrario.

Ala con diedro negativo: esta situada con un ángulo por debajo del plano horizontal del aparato.

Ala con diedro positivo: esta situada con un ángulo por encima del plano horizontal del aparato.

Ala con diedro nulo: esta situada al mismo

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