Amplificadores FET
Enviado por kevinky • 20 de Octubre de 2013 • 286 Palabras (2 Páginas) • 326 Visitas
Trabajo de Dinámica
Descripción:
Para estudiar el movimiento de una partícula experimentamos con un automóvil. Básicamente recorrimos una determinada distancia y recopilamos datos en intervalos de tiempo y desplazamiento. Recorrimos intervalos de 50m, 30m, 50m, 25m respectivamente por dos ocasiones y en cada intervalo obtuvimos el tiempo tardado en recorrerlos. La siguiente imagen ilustra nuestro desplazamiento.
Tabla de datos:
En nuestro recorrido obtuvimos una tabla de datos de desplazamiento vs tiempo y a partir de esta tabla pudimos calcular las velocidades y aceleraciones en cada intervalo.
t s v a
0 0 0 0
8.51 50 5.882 0.692
12.01 80 8.571 0.768
19.82 130 6.410 -0.277
25.73 155 4.237 -0.368
33.92 205 6.097 0.227
37.12 235 9.317 0.999
45.54 285 5.967 -0.399
50.22 310 5.319 -0.138
Fotos:
Las siguientes imágenes siguientes nos muestran las dimensiones reales de nuestros desplazamientos.
Gráficas:
Nuestra primera gráfica es la del desplazamiento-tiempo porque es de la que obtuvimos los datos del experimento. A partir de esta gráfica deducimos las demás.
Si graficamos el desplazamiento en función del tiempo obtenemos lo siguiente.
Si graficamos la velocidad en función del tiempo obtenemos lo siguiente.
Si graficamos la aceleración en función del tiempo obtenemos lo siguiente.
Observaciones y Conclusiones:
Según nuestra tabla de datos el desplazamiento aumenta de forma progresiva conforme aumenta el tiempo, en esta gráfica no existen cortes con el eje t (excepto del origen porque partimos del reposo).
La gráfica de la velocidad en cambio nos muestra puntos críticos que representan los instantes en los que debíamos disminuir la velocidad del vehículo para dar la curva, pero nótese que tampoco existen cortes con el eje ya que nunca detuvimos completamente el vehículo; solo cuando partimos del reposo y al terminar el movimiento.
La gráfica de la aceleración a diferencia de las anteriores, si corta en el origen y toma valores negativos en ciertos intervalos. Esto es porque antes de dar una curva nosotros desaceleramos el vehículo y después lo aceleramos nuevamente para avanzar. Como vemos posee puntos críticos.
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