BOMBAS.

BOMBAS

Para la prestación del servicio el proveedor deberá utilizar mínimo doce y máximo treinta equipos de Bombeo Neumático Autoabastecido. De los cuales para el caso del mínimo serán cinco equipos de 350 HP. Y siete equipos de 250 HP. Y para el caso del máximo serán quince equipos de 350 HP. Y quince equipos de 250 HP.

Cada equipo de Bombeo Neumático Autoabastecido está conformado por un patín de separación y un patín de compresión.

EL PATÍN DE SEPARACIÓN INCLUIRÁ:

Equipo de separación y equipo de rectificación de las dimensiones adecuadas para manejar los volúmenes de gas y aceite especificados en las condiciones de operación. Los equipos de separación y de rectificación deberán estar debidamente instrumentados e interconectados a la descarga del pozo, a la línea de descarga a batería y al patín de compresión de acuerdo al diagrama de instalación mostrado en el anexo “A”.

EL PATÍN DE COMPRESIÓN INCLUIRÁ:

El equipo compresor, equipo motriz (de 250 ó 350 HP., según aplique), equipo de rectificación de gas, filtro de impurezas, sistema de enfriamiento, dispositivo para disminución de ruidos y dispositivo térmico para protección de los escapes. Todos estos equipos deberán ser de las dimensiones adecuadas para manejar los volúmenes de gas y presiones de succión y descarga especificadas en las condiciones de operación

INSTRUMENTACIÓN

En árbol de válvulas:

Estrangulador variable mecánico para conectarse en válvula lateral de 2 1/16” del árbol de válvulas.

Manómetro y manógrafo en la cabeza del pozo.

Manómetro en la línea de inyección de gas

En el separador:

Instrumentación para control de nivel.

Instrumentación para control de presión en la carga del separador.

Instrumentación para control del volumen de gas inyectado.

Instrumentación para válvula de seguridad ( ver diagrama 1, en anexo “a”).

En el rectificador:

Instrumentación para control de nivel.

Instrumentación para control de presión de separación.

Instrumentación para desfogue de gas excedente.

Instrumentación para válvula de seguridad (ver diagrama , en anexo “a”).

En el compresor:

Instrumentación para protección de los componentes mecánicos del compresor y del motor.

Instrumentación para control de nivel de líquidos de las etapas de compresión.

Instrumentación para la válvula de relevo entre etapas del compresor.

Sensores para detectar presión, vibración y temperatura.

Sensores para control de presión y nivel de aceite del motor de combustión interna.

SISTEMA DE CONTROL Y LÍNEAS DE INTERCONEXIÓN

(VER DIAGRAMA ESQUEMATICO DE INSTRUMENTACION Y CONTROL, EN ANEXO “A”)

En árbol de válvulas:

Amarre del pozo con el separador con una línea de 4” de acuerdo al diagrama del anexo “A”, así como la prueba hidrostática de la misma (600 psig).

Amarre de la descarga de líquidos del separador al cabezal de la línea de escurrimiento 4”, así como la prueba hidrostática de la misma, de acuerdo al diagrama del anexo “A”. (600 psig)

En el separador:

Amarre y prueba hidrostática del separador de líquidos de acuerdo al diagrama del anexo “A”.

Amarre y prueba hidrostática del separador al compresor con una línea de 10” de acuerdo al diagrama del anexo “A” (600 psig).

En el rectificador:

Amarre y prueba hidrostática del rectificador de acuerdo al diagrama del a nexo “A” (600 psig).

En el compresor:

Amarre y prueba hidrostática del sistema de descarga de líquidos de 1” del compresor a la línea de escurrimiento, de acuerdo al diagrama del anexo a.

Amarre y prueba hidrostática de la descarga del compresor a la válvula de sondeo del árbol de producción de 2”, de acuerdo al diagrama del anexo a ( la presión de prueba debe ser de 3000 psi)

AIRE DE INSTRUMENTOS

Compresor de aire:

Compresor de aire con motor de combustión interna para operar a la intemperie en un ambiente corrosivo. este compresor deberá manejar 100 m3/día de aire a una presión máxima de 200 psi. y un tanque de almacenamiento de aire suficiente para operar por 12 horas el sistema de instrumentos, sin necesidad de recargar nuevamente dicho tanque.

Sistema de distribución de aire:

Deberá contar con todas las conexiones, líneas y reguladores para suministrar aire de instrumentos a todo el sistema a una presión máxima de 200 psi (separador, rectificador y compresor).

SISTEMA DE SENSORES Y ALARMAS

Sistema de sensores para el sistema motor-compresor:

Sensores para controlar variables en el sistema motor–compresor. el sistema de control será totalmente automático basándose en microprocesador (PLC). Dicho sistema deberá estar contenido en una caja a prueba

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