Calculo de potencia de un motor marino.

Contenido

INTRODUCCION        

1.        TIPOS DE CASCO EN DESPLAZAMIENTO        

1.1.        CASCO.        

1.2.        CASCOS DE PLANEO        

1.3.        CASCOS DE DESPLAZAMIENTO        

1.4.        CASCOS DE SEMI-DESPLAZAMIENTO        

1.5.        DESARROLLO DE LA FORMA DEL CASCO        

1.1.1.        SERIES SISTEMATICAS        

2.        TIPOS DE HELICE        

2.1.        LA HÉLICE COMO ELMENTO PROPULSOR        

2.2.        HÉLICES CONVENCIONALES        

2.3.        HÉLICES DE PASO VARIABLE        

2.4.        HÉLICES CON TOBERA        

2.5.        REPRESENTACIÓN GRÁFICA DE LA HÉLICE        

2.6.        RELACIONES GEOMÉTRICAS        

2.7.        MÉTODOS DE PROYECTO DE HÉLICES        

2.8.        SERIE B DE WAGENINGEN        

2.9.        CURVAS PARA LAS HÉLICES  WAGENINGEN “SERIE B”        

3.        CAJAS REDUCTORAS        

3.1.        TRANSMISIONES HIBRIDAS LISTAS        

3.2.        TRANSMISIONES / EMBARCACIONES COMERCIALES        

3.3.        TRANSMISIONES PARA EMBARCACIONES RAPIDAS        

3.4.        TRANSMISIONES TWIN DISC        

3.4.1.        EMBARCACIONES DE PLACER        

3.4.2.        DE TRABAJO LIGERO        

3.4.3.        DE TRABAJO INTERMEDIO        

3.4.4.        DE TRABAJO MEDIO        

3.4.5.        DE TRABAJO CONTINUO        

4.        FORMULAS DE POTENCIA DEL MOTOR        

4.1.        POTENCIA INDICADA (IHP)        

4.2.        POTENCIA DE FRENO (BHP)        

4.3.        POTENCIA AL EJE (SHP)        

4.4.        POTENCIA DE ENTREGA A LA HÉLICE (DHP)        

4.5.        POTENCIA DE REMOLQUE O EFECTIVA        

5.        ANALISIS Y COMPARACION DE EFICIENCIAS        

6.        CONCLUSIONES        

7.        RECOMENDACIONES.        

8.        REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.        

9.        PAGINAS WEB CONSULTADAS        

INTRODUCCION

Conocer a profundidad sobre las potencias entregada en cada elemento del sistema propulsivo nos brindara los conocimientos suficientes para poder determinar el mejor motor para tipo de embarcación.

En este trabajo hacemos un recopilado de información de diversas fuentes, pero en especial utilizaremos como elemento de consulta principal el libro “TEORIA DEL BUQUE Introducción a la propulsión de buques” del Dr. Antonio Baquero, así como también información importante de la web sobre la serie de wageningen, y las series sistemáticas.

De la misma forma se revisó las fichas técnicas de dos principales fabricantes de cajas reductoras para el ámbito naval como son “ZF” y “Twin Disc” de los cuales colocamos los tipos de cajas que estas distribuyen y de acuerdo a cada tipo de embarcación.

Luego describimos las diversas potencias a lo largo de todo el sistema propulsivo desde la potencia generada en la cámara de combustión hasta la potencia que finalmente mueve la embarcación, donde se indica el proceso para llegar al cálculo de estas potencias.

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