Carros Hibridos
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INSTITUTO TECNOLOGICO DE CIUDAD MADERO
TEMA: CARROS HIBRIDOS
INGENIERIA: MECANICA
MATERIA: TALLER DE INVESTIGACION 1
ALUMNO: RAMIREZ ALFARO CARLOS ALBERTO
No. CONTROL: 09070276
Índice
Introducción..............................................................................................................3
hipótesis……………………………………………………………………………………4
antecedentes del problema …………………………………………………………….5
Planteamiento del problema …………………………………………………………10
Justificación impacto ambiental social económico ………………………………. 15
Marco teorico……………………………………………………………………………16
Bosquejo del método………………………………………………………………….35
Cronograma…………………………………………………………………………….36
¿Qué es el BMW ActiveHybrid X6? ............................................................................................................................37
Conclusión
............................................................................................................................38
Anexos………………………………………………………………………………...39
Bibliografía .......................................................................................................56
Introducción
Debido a que hay de varios tipos de automóviles híbridos, decidí estudiar sobre los
más interesantes y pienso que los que más apuntan a un desarrollo de la
tecnología, estos son los autos híbridos eléctricos.
Se denomina Vehículo o Automóvil eléctrico híbrido a un vehículo en el cual la
energía eléctrica que lo impulsa proviene de baterías y, alternativamente, de un
motor de combustión interna que mueve un generador. Normalmente, el motor
también puede impulsar las ruedas en forma directa.
En el diseño de un automóvil híbrido, el motor térmico es la fuente de energía que
se utiliza como última opción, y se dispone un sistema electrónico para determinar
qué motor usar y cuándo hacerlo.
En el caso de híbridos gasolina-eléctricos, cuando el motor de combustión interna
funciona, lo hace con su máxima eficiencia. Si se genera más energía de la
necesaria, el motor eléctrico se usa como generador y carga la baterías del
sistema. En otras situaciones, funciona sólo el motor eléctrico, alimentándose de
la energía guardada en la batería.
Hipótesis
Si nuestro carro proporcionara una menor contaminación al medio ambiente
Entonces utilizara las baterías, el generador y el convertidor para un mayor beneficio ambiental e individual
En otro aspecto el carro eléctrico es más eficiente que uno de combustible a gasolina? Porque se cuida mas al medio ambiente ya que los automóviles convencionales tienen un alta contaminación y estos carros no necesitan dicho combustible (gasolina).
Que beneficio económico nos proporciona este producto, bueno se ahorraría dinero ya que este carro solo necesitaría un cargo de baterías y por lo tanto es menos el dinero que se gastaría, en cambio a un vehículo convencional se le debería echar gasolina lo cual afectaría un poco mas nuestra economía.
Historia de los autos híbridos
Cuando empezó el siglo XX el ser humano ya conocía el automóvil, y por
entonces, los motores eléctricos y de vapor eran los reyes de las carreteras, frente
a los torpes e ineficientes motores de combustión interna de gasolina o bencina.
Los eléctricos eran silenciosos y económicos, gozaban de buena aceptación.
Sin embargo, tenían un gran problema, la tecnología de las baterías eléctricas
estaba en pañales, la autonomía era muy reducida, tiempos de recarga lentos y se
añadía mucho peso al conjunto, había que buscar una forma de eliminar esta
desventaja y de ahí nacieron los coches híbridos. Ojo, no hay que confundir a los
híbridos con los bifuel, son dos cosas distintas.
En 1895 un periodista francés dijo que la combinación de petróleo y electricidad
daría muchas sorpresas en el futuro. Es más, Nikolas August Otto, uno de los
padres del automóvil, llegó a decir: “El motor eléctrico es un genial invento que
seguramente un día complementará al motor de gasolina”.
En 1896 los británicos H. J. Dowsing y L. Epstein patentaron ideas sobre
hibridación en paralelo, que posteriormente fueron utilizadas en Estados Unidos
para mover vehículos grandes, como camiones o autobuses. Dowsing llegó a
montar en un Arnold una dinamo que o bien arrancaba el motor de gasolina,
propulsaba o bien recargaba baterías, tal vez fue el primer híbrido de la Historia.
El español Emilio de la Cuadra fundó en 1898 una empresa, Compañía General
Española de Coches Automóviles E. de la Cuadra Sociedad en Comandita, para
fabricar vehículos junto a los suizo Carlos Vellino y Marc Charles Birkigt Anen. En
1899 la gama inicial de cuatro modelos constaba de un carruaje biplaza, una
camioneta, un camión y un autobús (imagen superior), todos eléctricos.
Opcionalmente podían tener un motor de gasolina unido a un generador que se
encargaba de recargar las baterías constantemente (híbrido en serie). Los
acumuladores eléctricos dieron problemas y no tuvo éxito su presentación
comercial. Históricamente no se les ha reconocido. Sólo se fabricaron unas pocas
unidades, la empresa suspendió
...