Casos de mantenimiento (lubricantes)

Caso 1

Qué tipo de lubricante utilizaría para el motor de un camión de diésel que trabaja en la industria petrolera en Alaska, el cual trabaja al menos 12 hrs diarias los 365 días del año, el servicio al camino no puede ser constante y normalmente maneja 600 kms diarios.

• Para este caso se debe considerar factores como la ubicación geográfica ya que al ser en Alaska se expone a una temperatura muy  baja por lo tanto se recomienda un aceite 0W para contrarrestar dicho factor pero también al calentarse el motor debido a las grandes distancias se recomienda que abarca hasta un 30 en niveles de SAE y por último que sea sintético por la falta prolongada que se le pueda dar al servicio. (0W-30 sintético)          [pic 1]

Caso 2

Qué tipo de lubricante utilizaría para el motor de un carro de gasolina que trabaja un taxista en el aeropuerto de Dubái. El carro es de 6 cilindros y es compartido con varios choferes, lo que quiere decir que trabaja 24 hrs. Debido a la geografía de los emiratos Árabes, el taxista se traslada constantemente entre las ciudades de los emiratos Árabes (Dubái, Abu Dhabi, etc.).

• En este caso se considera la ubicación geográfica que al ser los emiratos Árabes se entiende que el entorno es mayormente caluroso y agregando el calentamiento del motor se recomienda una aceite en nivel de SAE de 50 ó 60 y de preferencia semisintético debido al económico costo del mismo y fácil obtención. (10w-50 semisintético) 

Caso 3[pic 2]

En el puerto de Veracruz se tiene planeado construir una planta generadora de luz eólica, para lo que el equipo de mantenimiento está planeado  el tipo de lubricante que utilizaría para la caja de engranes en una turbina eólica.

• Específicamente en este caso se deben considerar factores como la fricción que puede perjudicar el buen funcionamiento de los generadores para eso existe especialmente una serie de aceites que no solo impiden dicho factor sino también previenen de la corrosión sobre todo causantes naturales como el agua salada o agua ácida; la serie XMP 320 está pensada precisamente para este tipo de maquinaria ya que cuenta con estas especificaciones:

• Reducir el consumo de energía en muchos engranes impulsores.
• Proteger contra el desgaste por fricción.
• Resistir la fatiga causada por el micropicado.
• Mejorar la lubricación de los cojinetes antifricción en las cajas de engranes.

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Caso 4

La compañía Gerber acaba de poner una nueva planta en Brasil, para lo que necesita seleccionar un aceite para los engranes sin fin de un horno el cual trabajara con temperatura a 400℃  y para soportar grandes cargas.

• Contemplando los requisitos más exigentes de este caso están sobre todo el calentamiento excesivo ya que a dicha temperatura la mayoría de lubricantes tenderían a quemarse y el cubrir cargas tan pesadas simplemente no rinden, para eso existe una serie denominada XHP 460 que cumple con las siguientes características:

•  Altas temperaturas de operación.
• Ambientes contaminados (agua, polvo, suciedad).
• Cargas pesadas.
• Intervalos para relubricación extendidos.

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