Conversion De La Energia

Practica N° 3

Estudio de la máquina de corriente continúa por inspección

Objetivo

Formar parejas de bornes exteriores de cada una de las maquinas con la finalidad de encontrar devanados de la máquina.

Consideraciones teóricas

CLASIFICACION DE LOS MOTORES DE C-C

Los motores de c-c han sido clasificados eléctricamente según la forma en que sus devanados de campo están conectados a la fuente de energía eléctrica que los impulsa. Los nombres descriptivos de derivación, de serie y compuesto (mixto), identifican los tres tipos principales de motores de c-c. En el motor en derivación, el devanado de campo y el de armadura se conectan en paralelo al circuito de entrada. En el motor tipo serie, el devanado de campo y el de armadura están conectados en serie con el circuito de entrada.

Como su nombre lo indica, en el motor de tipo combinado las conexiones en serie y derivado del devanado de campo y la armadura, se combinan en una sola máquina.

MOTOR DE DERIVACION O SHUNT

El motor de derivación debe su nombre al hecho de que su devanado de campo está conectado a la línea de alimentación de potencia en paralelo con el devanado de armadura, lo cual significa que existe una trayectoria independiente para cada flujo de corriente a través de cada devanado. En un motor de derivación, la corriente de campo puede mantenerse constante y el circuito de armadura solo sirve para controlar al motor. Así, una de las principales características de este tipo de motor es el hecho de que puede mantener una velocidad constante al alimentar una carga variable y la carga puede quitarse totalmente sin peligro para el motor.

Supóngase que aumenta la carga de un motor de derivación. El efecto inmediato es reducir la velocidad de armadura. La reducción de la velocidad de la armadura reduce la fcem, produciendo un aumento en la corriente de armadura que fluye, lo cual tiene el efecto de aumentar el para acelerar nuevamente e la armadura. El fenómeno se presenta en forma inversa cuando se quita carga de un motor derivado.

MOTOR DE SERIE

El motor serie debe a su nombre al hecho de que su devanado de campo está conectado con la armadura, lo cual significa que fluye una corriente común a través de ambos devanados. Lo que suceda a la corriente de armadura causa del impulso de una carga se “siente” automáticamente en el devanado de campo.

Ahora se examinara el efecto que esto tiene en el funcionamiento de un motor. Supóngase que se aumenta la carga de un motor de serie. Como se sabe, en el caso del motor de derivación, esto hace más lento el funcionamiento del motor, haciendo bajar la fcem; entonces, la armadura toma más corriente para aumentar el par, como primer paso para producir mayor velocidad y fcem. Sin embargo, en el motor serie, esta corriente adicional también fluye en el devanado en serie del campo. Así pues, el flujo del campo aumenta y restaura la fcem, de tal manera que esto evita que el motor cobre velocidad, como ocurrirá en el motor de derivación.

Por lo tanto, el motor serie no funciona a velocidad constate. En el motor en derivación, cuando el par aumenta, la velocidad también aumenta y viceversa. En el motor serie, lo contrario, es decir: el par y la velocidad son inversamente proporcionales. Esto significa que, cuando el par es elevado, la velocidad es baja; y cuando el par es bajo la velocidad es alta.

TABLA COMPARATIVA DE MOTORES DE C-C

TIPO DE MOTOR CARACTERISTICAS USOS

DERIVADO 1. Buen par de arranque.

Muy buen uso en aplicaciones industriales, donde es importante que tenga una velocidad constante.

2. buena velocidad constante.

3. Velocidad fácil de controlar.

4. autorregulante.

5. se desboca si se abre el campo.

SERIE 1. alto par de arranque. Usando en aplicaciones en que la carga siempre está conectada al motor, pero varia en rangos muy amplios.

2. La velocidad varía según la carga.

MOTOR C-C ARMADURA DE DOS ESPIRAS

En este tipo de armadura, las espiras se colocan de modo que formen un ángulo recto entre sí; así, cuando una de ellas está en el plano neutro, la otra está en el plano de par máximo.

En esta armadura

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