Critica Urbana

-OBJETVO DE ESTUDIO

Como Objeto de estudio tenemos la avenida muñoz en las nuevas obras que se realizaron para sus mejoras.

Como Objetivo: mejoras

-FICHAS BIBLIOGRAFICAS

La accesibilidad peatonal en la integración espacial de las paradas de transporte público

La accesibilidad peatonal es un factor clave cuyo análisis debe ser considerado en profundidad para lograr el éxito en la integración de cualquier modo de transporte público. En este contexto, es necesario enriquecer los criterios de localización para optimizar la ubicación de las paradas de los sistemas de transporte público y mejorar la calidad de sus prestaciones intermodales, ambientales y sociales. Desde esta perspectiva temática, se propone el análisis de la configuración espacial ya que permite mejorar la capacidad de atracción y la accesibilidad peatonal de las paradas. La presente investigación tiene como objeto de estudio un sistema de transporte público emergente en un contexto metropolitano (el metro ligero en el Área Metropolitana de Granada, España). Los resultados obtenidos muestran que la ubicación de las paradas propuesta por el proyecto pueden ser optimizadas con la evaluación de la configuración espacial tal y como pretende ser puesto de relieve en el presente trabajo. Palabras clave: accesibilidad peatonal, configuración espacial, Space Syntax, metro ligero, integración.

Nuevos transportes y movilidad urbana

A pesar de que cada día la humanidad aprende más y se supera a sí misma, perfeccionando métodos, herramientas, pensamientos, innovaciones y todo un arsenal de hechos y prácticas que mejoran el día a día y permiten, a su vez, garantizarnos una mejor calidad de vida, no siempre estos adelantos se ven reflejados en la mejora del bien-estar de todos los seres humanos. Bástenos con observar la velocidad con que los seres humanos nos venimos aglomerando en las ciudades durante los dos últimos siglos, generando nuevas necesidades y demandas en estos territorios que, a su vez, exigen constantes trasformaciones en materia de transporte y movilidad urbana. Solamente recordemos que para 1885 data la creación del primer automóvil movido por un motor de combustión interna (habiendo trascurrido escasos 128 años de su invención en Europa), y que a América Latina llegaron los primeros automóviles a fines del siglo XIX. En este contexto, a comienzos del siglo XX nuestras ciudades eran pequeñas en extensión y sin grandes aglomeraciones de población. Las diez ciudades de mayor tamaño contaban entre 100.000 y 500.000 habitantes en el primer cuarto de siglo. Sin embargo, hoy las ciudades latinoamericanas continúan creciendo, tanto en población como en extensión. Sus diez principales ciudades para 2012 superan los siete millones de habitantes, como es el caso de Bogotá, hasta alcanzar niveles de aglomeración de más

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