EL CLUTCH

El clutch

Como desarmarlo

Primero ocupamos una llave de 12mm para poder sacar los tornillos y un palo que quepa en medio de los engranes .

Después quitamos los tornillos que para sacar el embrague

Para desmontarlo lo primero que hicimos fue fijarnos en las guías donde ensamblaba el cluch con el aro dentado o para cuando lo fuéramos a poner supiéramos su posición.

• Enseguida sacamos los tornillos que agarraban el embrague al volante para eso ocupamos una llave de 12 mm.

• Después con mucho cuidado sacamos el diafragma para fijarnos bien la posición del disco.

• Enseguida pasamos a retirar el diafragma y el disco para seguir a quitar el aro dentado.

• Para sacar el aro dentado tuvimos que fijarnos bien la posición de este ya que también el aro dentado tiene su la donde va a ensamblar bien o simplemente los tornillos no van a entrar.

• Primero tuvimos que ensamblar el aro dentado de acuerdo a la posición en la que nos habíamos fijado para no tener problema alguno.

• Después de haber instalado el aro dentado y una vez ya apretado pasamos a inhalar el disco para eso nos apoyamos con un palo de escoba para que nos sirviera de guía y poder apuntar el disco.

• Ya que el disco estaba apuntado era hora de poner el diafragma para eso nos fijamos muy bien donde iba cada guía antes de quitarla y haci se nos facilito mas fácil ponerlo.

• Una vez ya a puntada en las guías pasamos a apretar los tornillos con mucho cuidado para no tronarlos y listo haci lo hicimos nosotros .

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