Ensayo De Factibilidad De La Carrera De Ingeniero Mecanico

TEMA:

PLANEACION CURRICULAR: SEGUNDA PARTE

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE LA LICENCIATURA DE INGENIERIA MECANICA

ALUMNA:

CLAUDIA PARDO GUTIERREZ

MATERIA:

PLANEACIÓN EDUCATIVA

PROFESORA:

ALEJANDRA ZAVALA OJEDA

GRUPO:

3º “A”

Índice

Introducción……………………………………………………………………………………..3

Desarrollo………………………………………………………………………………………..4

Conclusión………………………………………………………………………………………12

Bibliografía………………………………………………………………………………………13

Introducción.

El mundo laboral actual del Ingeniero Mecánico es más exigente que como era en el pasado los empleadores demandan más requisitos por parte de los profesionales y estos a su vez enfrentan una mayor competencia porque existen más profesionales de diferentes universidades nacionales y extranjeras. Es por ello que el siguiente estudio de factibilidad de la carrera de ingeniería mecánica busca determinar las principales características del mercado laboral para los profesionistas egresados, determinando sus debilidades y oportunidades para mostrar las implicaciones de preparación de los estudios que se utilizan actualmente. Los resultados encontrados en la investigación, apuntaron principalmente, al comportamiento de la oferta y demanda laboral respecto de los ingenieros mecánicos del país, básicamente de las personas que recientemente han egresado. Se encontraron las necesidades de los profesionales e información que permitió la retroalimentación, evaluar sus programas y plantear la propuesta de posibles mejoras en su plan de estudio, tendiendo así, a establecer un concepto de educación de alto nivel permanentemente adecuada, a las exigencias del mundo moderno. La revisión y modificación de los planes de estudio de las carreras que ofrece la Facultad de Ingeniería, debe fundamentarse en diagnósticos y análisis que tomen en cuenta las características de cada especialidad de la profesión de ingeniero. Éstas se derivan, por una parte, de la propia evolución asociada al ejercicio de dicha profesión como respuesta a los planteamientos de las actividades económicas de mayor rentabilidad en una economía de mercado; y por otra parte, de lo que debe ser el inductor principal para el progreso general de la sociedad: la satisfacción de las necesidades socioeconómicas y el bienestar general de la creciente población.

Contribuye a la caracterización de cada especialidad de la ingeniería, el avance científico que se va logrando en las diferentes áreas del conocimiento y las innovaciones tecnológicas que se suceden a un ritmo extraordinariamente rápido en ciertas ramas de la producción de muy alta competencia (telecomunicaciones, informática, materiales, manufacturas, procesos, etc.), que van señalando rumbos para el ejercicio de la profesión. Esto último se debe a las necesidades asociadas directamente a la incorporación de las diferentes técnicas en la práctica de la profesión; o bien, al propio desarrollo de los mercados de bienes y servicios.

Relevante resulta también, el análisis de la oferta y la demanda reales de ingenieros en cada una de sus especialidades, así como la consideración del cambio que están teniendo las profesiones en el contexto mundial, con la economía globalizada por un lado, y con las uniones de libre comercio que se están generando y que implican la posibilidad del ejercicio profesional de manera libre e internacional.

Desarrollo

Ante el cambio del paradigma de la ingeniería en sus diferentes especialidades, las instituciones formadoras de ingenieros deben redefinir su misión y adecuar sus programas educativos. La sociedad en el siglo XXI se caracteriza por un amplio, sostenido y cambiante uso de la tecnología, en un mercado global de enorme competencia e interdependencia, y con una capacidad de comunicación jamás imaginada. Esto implica para los ingenieros el reto de ofrecer a la sociedad, nuevas habilidades que le permitan diseñar, construir, fabricar y operar bienes con mayor valor agregado de tecnología y más eficientes en su función, a los menores costos posibles. Requiere profundizar su conocimiento de diversas disciplinas, ampliar sus capacidades de información y desarrollar su creatividad, teniendo en cuenta el extraordinario ritmo de cambio que tiene actualmente la tecnología. En síntesis, se trata de formar ingenieros aptos para la innovación tecnológica en un mundo global, interconectado y altamente competido, al servicio de una Nación que debe establecer una estrategia de desarrollo y la Facultad de Ingeniería debe colaborar en ello junto con otros actores esenciales como los gremios de profesionales de la ingeniería en México.

Los primeros programas de formación de ingenieros (en el sentido moderno de la palabra) en México, datan de la época de Juárez, pero no es sino hasta mediados del siglo XX que esta profesión adquiere su presencia como parte de la educación superior. Los perfiles de los egresados estuvieron claramente orientados a las necesidades que requerían el desarrollo de la infraestructura y la industrialización del país, en un modelo económico de sustitución de importaciones: ingenieros con amplias capacidades para la construcción y edificación de obras, la fabricación, instalación y mantenimiento de equipos, las habilidades para la adaptación de tecnologías, aunque esta palabra y este concepto no se utilizaban en esa época, y la gestión y administración de grandes proyectos.

Así, al principio de la década de los años 60, prácticamente la UNAM, el IPN y muy pocas escuelas y tecnológicos en los estados satisfacían la demanda de ingenieros del país, posiblemente en cantidad insuficiente para la rapidez del crecimiento de la infraestructura nacional. Representaba así la UNAM, una cifra del orden del 40% de dicha oferta.

En 1968, cien años después de fundada la Escuela Nacional de Ingenieros de nuestra Universidad, el país contaba con 70 escuelas de ingeniería y 44 mil alumnos inscritos en 19 carreras. Se enseñaba ingeniería en 24 universidades y 14 institutos tecnológicos distribuidos en 25 entidades federativas.

En 1983 la matrícula de estudiantes de ingeniería pasaba ya de 248

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