FORO #3 EL TRANSPORTE TERRESTRE SU APORTACIÓN A LA PLATAFORMA LOGÍSTICA

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UNIVERSIDAD INTERAMERICANA DE PANAMÁ

TRANSPORTE URBANO

FORO #3 EL TRANSPORTE TERRESTRE  SU APORTACIÓN A LA PLATAFORMA LOGÍSTICA

CÉSAR E. LUNA LÓPEZ 8-859-1448

DOCENTE: KEYLA KNIGHT.

1. Cada estudiante debe subir una sinopsis de máximo 2 páginas, del artículo de la Actividad del Transporte y su aporte a la plataforma logística; del cual analizaremos solo las pág.  27 al 36 relacionadas con el transporte terrestre.

El siguiente artículo nos abarca acera del transporte terrestre en Panamá  como ha aportado a nuestra plataforma logística. Básicamente el transporte terrestre ha representado el 19.0% del PIB en la actividad del transporte, almacenamiento y comunicaciones del país. Según los datos estadísticos del Instituto Nacional de Estadística y Censo, la Ciudad de Panamá cuenta con la mayor flota vehicular  para transporte de pasajeros, entre los años 2010-2016. Cabe resaltar que antes del año 2010, nuestro sistema de transporte solo contaba con Diablos Rojos, mucho antes de nuestra modernización. Sin embargo la carencia de un sistema seguro, eficiente y adecuado obligo a un sistema de transporte de orden moderno, con gestiones de calidad y modernizaciones la cual se adjudica una concesión de transporte masivo de pasajeros a la empresa colombiana - panameña Transporte Masivo de Panamá S.A., mientras que se indemnizaba a los propietarios de los buses “diablos rojos”, con el fin de sacar de circulación aquéllos antiguos autobuses; ese mismo año llega el primer autobús, con la especificaciones estipuladas en el contrato y en 2012 se completa una flota de 1,200 autobuses, con diferentes centros de operación. A partir de 2015 el Estado compra y asume las operaciones de la empresa, siendo éste el propietario del sistema de transporte masivo de pasajeros. Luego alineado con el objetivo de modernizar en el año 2013 se creó el Metro de Panamá donde se dicta el marco regulatorio relativo al Sistema Metro de Transporte de Personas y autoriza la creación de la empresa Metro de Panamá, S.A., como una sociedad anónima con autonomía, autoridad, representatividad, capacidad técnica y administrativa. Sin embargo, a partir de enero de 2015 es una sociedad anónima de propiedad 100% del Estado. Sin embargo ya desde 2010 se empezaba a construir La Línea 1 del Metro de Panamá finalizando las obras en el primer trimestre de 2014. La Línea 1 tiene una tramo o trayectoria que empieza desde la Estación Terminal Nacional de Autobuses, en “Albrook (ALB)”, con la estación “San Isidro (SIS)” (trayectoria norte-sur), abarcando una longitud aproximada de 16 kilómetros donde se estimaba la mayor demanda de pasajeros.  Luego para el año 2016, el Estado otorgó al transporte terrestre B/.109.1 millones en concepto de subsidios, de los cuales B/.86.7 millones, subsidian la tarifa de Metrobus y B/.22.4 millones la del metro. Anteriormente, el Estado subsidiaba el precio del diesel puesto que era el combustible usado por los antiguos autobuses (diablos rojos); sin embargo, al sacarlos de circulación, este monto se ha ido reduciendo con el tiempo. Dentro del panorama de transporte y precio, en Latinoamérica, Panamá cuenta con el menor costo de uso de transporte terrestre por los usuarios; comparándolo con otras ciudades de Latinoamérica. Gracias a esta modernización la tasa de mortalidad en Panamá ha bajado desde el año 2014 comparado con otras ciudades como Brasilia, Santa Cruz de la sierra y Pereira.

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