FUNDAMENTOS DE TRÁFICO Y TRANSPORTE

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Actividad 2

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DIVISION DE CIENCIAS EXACTAS Y TECNOLOGIAS

LOGISTICA Y TRANSPORTE

FUNDAMENTOS DE  TRÁFICO Y TRANSPORTE  

Diana Berenice Godínez Ocampo.

Tecnología para el seguimiento de  la carga

Profesor Arturo Verdín.

Tercer semestre

Tecnología para el seguimiento de  la carga.

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CHRYSLER 

Esta empresa adopto el famoso método justo a tiempo^[1] creado por Taiichi Ohno^[2]  , tanto en producción como en transporte.

En esta ocasión nos enfocaremos al transporte.

La empresa contrata el outsourcing para llevar la materia prima de proveedor a planta  y el equipo vacío de planta a proveedor.

Cada transportista tiene su propio software de gestión, pero Chrysler utiliza una plataforma interna llamada STARS.

El Standards Tracking and Alerting (STAR) Service sirve para alertar facturar, costear rutas, hacer pedidos, control de ETA, control de tráfico, control de stock, en si sirve para medir  y calificar a cada línea de transporte, proveedores y planta.

 Al ser producción las plantas solicitan materias primas al día, solo cuentan con 1 o

2 stock de “colchón” como lo decía al principio  con el sistema JIT, así reducen espacios innecesarios de almacenaje por lo tanto el transportista como el proveedor se ve obligados a cumplir con los tiempos de entrega ya que un error que no sea  detonado a tiempo para su corrección puede tener consecuencias inmensas en cuestión de pérdidas millonarias ya que  se detiene la producción de planta.

La plataforma STAR.

Proveedor y transporte.

Cada ruta de proveedor  a planta cuenta con un horario de carga (ventana), la obligación del transportista es llegar a la hora ya sea un ahora antes de la ventana o media con retraso después de esta hora.

Al momento de la llegada se mete la transacción NS si llegamos en “on time”

La obligación del proveedor es ya tener en piso la materia prima facturada y lista para embarcarse. De lo contrario al no cargar en un tiempo de dos horas al proveedor se le amonesta con un TONU, es decir se manda una unidad  expeditada haciendo al proveedor culpable en caso de impactar planta, transacción BB.

Transporte.

Cuando hay un retraso por accidente, mal tiempo, falla mecánica, accidente de terceros, accidente propio se marca otra transacción y se cambia el tiempo estimado de entrega, al no hacer esto en plataforma el responsable por impacto de planta es el transportista transacción AI, AE.

Cuando el transporte llega a planta esta debe de liberar a la unidad en un tiempo estimado de dos horas después de la ventana de recibo de lo contrario se afecta la próxima ventana  de proveedor en caso de que esto ocurra se debe de marcar como un retraso de planta AM para descartar al proveedor y al transportista de posible impacto de producción.

Así se aumenta la productividad en toda la cadena de producción.

Al final tendremos tres transacciones  por ruta  donde transportista, planta y proveedor participan cuando las tres hacen match la plataforma aumenta la calificación para el trasportista outsorcing esto implica la renta de más camiones de carga y más rutas.

Abarca desde los viajes hasta el costo de las rutas y posibles adeudos.

Ventajas.

Es muy seguro ya que todo el software por automático califica y gestiona cualquier contratiempo en la ruta carga y descarga.

Alerta cuando un material va crítico.

Tiene una base de datos donde se registran todos los movimientos, donde ya se grafican automáticamente.

El resultado del score card se tiene que mejorar mes con mes.

Impulsa la mejora continua.

Desventajas.

Carece de GPS o cuenta espejo por lo que el outsoursing puede maquillar o no reportar desvíos de ruta, paradas no autorizadas o inventar contratiempos en la ruta causado por ellos mismos pero haciendo culpables a terceros.

Es algo complejo por lo que requiere de mucho tiempo de capacitación.

Es un software interno por lo tanto solo se ajusta a las necesidades de Chrysler.

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LALA

Esta empresa tiene un sistema de control de carga y distribución  muy básico, utilizan flota propia y outsourcing.

 En planta de derivados Irapuato se produce Yogurt, postres y leche no entera más bien con más origen vegetal que animal.

La producción es de acuerdo a la demanda nacional y el software que se utiliza es el SAP^[3]. Plataforma donde se ingresan un folio para cada pedido y a su vez, una vez creado el pedido se le asigna la ruta, la unidad, la clave numérica del transportista y el costo del viaje.

Gestiona el abastecimiento de combustible, los gastos de cada unidad, si el viaje es cargado o vacío.

Abarca desde el tráfico hasta la contabilidad de la empresa y pago de los operadores.

Ventajas.

Se ajusta a las necesidades de cada empresa no solo en el ramo del transporte y logística si no en los siguientes giros:

Materias primas, minería y agricultura

Gas y petróleo

Químicas

Metalúrgicas

Farmacéuticas

Materiales de construcción, arcilla y vidrio

Construcción pesada

Servicios

Consultorías y software

Sanatorios y hospitales

Sector público

Simplicidad. Una de las ventajas de SAP es la simplicidad a la hora de utilizarlo. Al tratarse de un sistema que no necesita de muchos conocimientos técnicos, facilita al empleado familiarizarse más fácilmente con el sistema.

 Flexibilidad. Otra de las ventajas que es la flexibilidad que ofrece este sistema permite a las empresas la creación de reglas en el sistema SAP. Esto hará posible la canalizar los posibles fallos  y errores.  En las empresas, se puede decidir qué empleados tienen acceso a los datos que maneja el sistema SAP.

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