GENERACION Y ABASTECIMIENTO DE AIRE A PRESION

Contenido

1.1 GENERALIDADES.        

1.2 GENERACION Y ABASTECIMIENTO DE AIRE A PRESION.        

1.3 UNIDAD DE MANTENIMIENTO.        

1.4 MANDOS        

1.5 TIPOS DE PROCESAMIENO DE SEÑALES.        

1.6 DIAGRAMA DE MOVIMIENTOS.        

1.7 DESARROLLO DE SISTEMAS NEUMATICOS.        

1.8 ACTUADORES. (CILINDROS)        

2.0 METODO PASO A PASO MINIMO.        

2.1 DIAGRAMA ESPACIO-TIEMPO        

2.2 DISEÑO.        

3.0 FUNCIONAMIENTO.        

3.1 APLICACIÓN.        

ANEXOS.        

CONCLUSIONES.        

Bibliografía        

JUSTIFICACION

La neumática ya se considera parte de la mecánica por ser incluida en los procesos de automatización y la automatización es una serie de órdenes a acciones que ocasionan movimientos coordinados por lo tanto en este trabajo conoceremos todo lo relacionado con la neumática.

OBJETIVO GENERAL

Diseñar controles electro neumáticos para su aplicación industrial

OBJETIVO PARICULAR

Describir un circuito de lubricación básico.

Identificar los componentes esenciales de un circuito neumático básico.

Explicar el funcionamiento de los elementos que componen un circuito electro neumático de control.

Evaluar al final del proceso de enseñanza-aprendizaje.

INTRODUCCION.

La neumática se utiliza para diversas funciones tales como: la detección de un cuerpo mediante sensores, procesamiento de información, accionamiento de actuadores mediante elementos de control y la ejecución de trabajos mediante actuadores.

El control de las maquinas y equipos tiene gran importancia dentro del mundo del comercio ya que puede exigir una producción de gran calidad y en poco tiempo. Actualmente son pocas las empresas que se han automatizado ya que el alto costo que representa un cambio en ellas no está a su alcance, pero; este costo no tiene comparación con los beneficios que tiene la automatización industrial.

La competencia de las grandes empresas entre sí mismas y con el extranjero para conseguir la máxima calidad en sus productos a llevado estas a obtener la tecnología de punta en automatización.

      CAPITULO l

1.1 GENERALIDADES.

El progreso experimentado en relación de los materiales y métodos de montaje y fabricación han tenido como consecuencia una mejora de la calidad y diversidad de elementos neumáticos, contribuyendo a una difusión más profunda en el sector de la automatización.

No hay una definición propia para describir lo que es automatizar, pero esto se refiere a utilizar diversas técnicas para lograr que un dispositivo o sistema se regule por si mismo.

Algunas de estas técnicas son:

• Neumática (aire comprimido)
• Hidráulica (liquido a presión)
• Eléctrica (corriente y voltaje)
• Mecánica (mecanismos, levas)
• Control eléctrico (contactos, relevadores)
• Electrónica  (computadoras industriales)
• Robótica (reúne varias técnicas)

En nuestro caso utilizaremos la técnica de la neumática, ya que el aire que se maneja es el que nos rodea, el cual es una mezcla de gases (78% nitrógeno, 21% oxigeno y el 1% de otros gases como hidrogeno, argón, neón, dióxido de carbono entre otros) lo cual nos ofrece muchas ventajas en comparación a las otras ya que es mucho más económica, más limpia tanto al medio ambiente como en sus partes pero tiene limitaciones; como se muestra a continuación:

Características y ventajas de la neumática:

Cantidad:             ilimitada gracias a que en cualquier lugar de la tierra hay aire.

Transporte:         fácil transporte a través de tuberías.

Almacenamiento: posibilidad de comprimir aire y almacenarlo en acumuladores.

Temperatura:      el aire comprimido no tiene oscilación de temperatura.

Seguridad:          el aire no tiene relación con fuego o explosiones.

Limpieza:            el aire comprimido lubricado no perjudica al ambiente.

Velocidad:           el aire comprimido es un medio de trabajo rápido.

Sobrecarga:        las herramientas y elementos neumáticos no se sobrecargan.

A todo lo anterior le podemos sumar las desventajas y hacer una comparación:

Acondicionamiento:         el aire comprimido tiene que ser acondicionado, sino puede producir      

                                       desgaste en los elementos neumáticos por suciedad y agua    

                                       condensada.

Compresión:                   la compresión del aire no permite tener una velocidad homogénea y  

                                       constante en los émbolos de los cilindros.

Fuerza:                           tiene limitaciones que van de 20 000 y 30 000 N. y una presión de 6 o

                                     7 bar.

Escape:                         el aire produce mucho ruido al escaparse, pero se puede atenuar con

                                     silenciadores.

1.2 GENERACION Y ABASTECIMIENTO DE AIRE A PRESION.

El sistema de abastecimiento de aire comprimido para un sistema neumático debe tener las dimensiones suficientemente grandes y tener la calidad necesaria; el aire es comprimido con el compresor y guiado al sistema de distribución de aire, para obtener la seguridad de que el aire cumpla con la calidad necesaria se recurre a una unidad de mantenimiento.

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