Hidraulica

UNIDAD EDUCATIVA TECNICA Y PARTICULAR

“INSTITUTO SUAREZ”

ANTEPROYECTO PREVIO A LA OBTENCION DEL TITULO DE BACHILLER

ESPECIALIDAD:

ELECTROMECANICA

TEMA:

SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICA DEL VEHICULO PARA SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO

ALUMNOS:

SAMUEL GALARZA SERRANO

BYRON VINCES BARROS

DOUGLAS TAPIA MORA

CURSO:

3RO. BACHILLERATO

TUTOR TECNICO Y ACADEMICO:

LCDO. JOSE CANTOS

GUAYAQUIL – ECUADOR

2014 – 2015

INDICE

Resumen ejecutivo 1

Introducción 2

Objetivos generales y específicos 3

Justificación 4

Antecedentes 5

Objeto 6

Importancia del proyecto 7

Propuesta de trabajo 8

Memoria descriptiva 9

• Descripción general

• Descripción especifica

• Glosario

Proceso de producción de bienes 10

Recursos 11

Cronograma de actividades 12

Conclusiones 13

Recomendaciones 14

Bibliografía 15

Anexos 16

1. RESUMEN EJECUTIVO

El objetivo del proyecto es obtener financiamiento para la expansión de un taller mecánico especializado en dirección hidráulica y suspencion, además de ofrecer servicios en general de reparación de automóviles. La ubicación está contemplada en la Ciudad Guayaquil. También se prevé ser proveedores de aceites y refacciones para incidir en el mercado de este rubro y mejorar las condiciones de vida del beneficiario y crear empleos directos al tener la intención de contratar a varias personas.

2. INTRODUCCIÓN

La dirección asistida es uno de los avances tecnológicos más importantes que han ocurrido en la historia del automóvil.

Su principal virtud es que el conductor no debe realizar una fuerza excesiva sobre la rueda, lo que permite reaccionar a imprevista y fácilmente hacer maniobras a baja velocidad.

El sistema de la dirección funciona a través de una bomba que presuriza un líquido y se envía a través de tuberías y mangueras a la caja de dirección.

Dentro de los sellos se encuentran recibiendo este propulsar barras de acoplamiento de presión que conectan la caja de dirección con ruedas. Todo esto sólo se activa cuando el motor del automóvil está encendido.

Direcciones hidráulicas comunes tienen un mejor control cuando esté estacionado y no requiere ningún esfuerzo, mientras que a altas velocidades requiere un mayor control de la dirección.

Así, el reto para las empresas era crear una dirección que se adapta a las distintas condiciones de conducción. Una de las primeras respuestas a este conflicto son los sistemas de gobierno de Evo, lo que significa la dirección del orificio electrónicamente variable. Este sistema reduce la presión a través de la válvula y por lo tanto restringe la asistencia a la dirección.

Después de la introducción de este sistema, la filial de GM Delphi crea sistema Magnasteer, construido después de la línea Cadillac. El mecanismo tiene un fuerte campo magnético variable, que se encuentra alrededor del mecanismo de dirección.

La intensidad del campo magnético aumenta o disminuye dependiendo de los requisitos del conductor y crear resistencia adecuada a la dirección de movimiento.

Esto mejora el control a altas velocidades y durante el tráfico pesado, y el campo magnético disminuirá o desaparecerá de modo que la asistencia de la dirección se suavemente para su operación.

Astra modelo, por ejemplo, tiene una bomba accionada por un motor eléctrico y que forma un todo con la caja de dirección. La ventaja de este sistema es que requiere como tuberías o mangueras largas. Además, la asistencia crece en la dirección asistida.

3. OBJETIVOS GENERALES

• Conocer el funcionamiento adecuado de la dirección hidráulica

• Reconocer las partes y el manejo adecuado de la dirección hidráulica

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Estudiar toda la tecnología aplicable para la obtención de electricidad usando energía hidráulica.

• Conocer el desarrollo de la energía hidráulica como parte del panorama energético actual, sus principales características y las posibilidades de gestión en nuestro entorno

• Analizar los aspectos más relevantes del Panorama Energético actual.

4. JUSTIFICACIÓN

Este tema lo escogimos porque nos interesó saber todo lo que se trata del sistema de dirección hidráulica del vehículo por lo que le dan menos importancia al vehículo cuando tienen una dirección hidráulica y poder ayudar a la comunidad dando información sobre el funcionamiento de la dirección y el mantenimiento.

5. ANTECEDENTES

La dirección es el conjunto de mecanismos que tienen la misión de orientar las ruedas directrices y adaptarla al trazado de la vía por la que circula, así como para realizar las distintas maniobras que su conducción exige.

La mayoría de los sistemas de dirección asistida funcionan mediante el uso de un sistema hidráulico para dirigir las ruedas del vehículo. La presión hidráulica normalmente proviene de un gerotor o bomba rotativa de paletas accionado por el motor del vehículo. Un cilindro hidráulico de doble efecto se aplica una fuerza al mecanismo de dirección, que a su vez dirige las roadwheels. El volante opera las válvulas para controlar el flujo en el cilindro. El par de torsión más que el conductor aplica al volante de dirección y la columna, el más fluido a través de las válvulas permiten al cilindro, y así se aplica la mayor fuerza para dirigir las ruedas.

Un diseño para medir el par aplicado al volante de dirección tiene un sensor

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