MANTENIMIENTO DE MAQUINAS ELECTRICAS

                        CONALEP 173  CUAUTLA  MORELOS              [pic 1]

                MANTENIMIENTO DE MAQUINAS ELECTRICAS

BRANDON SANTIAGO CORTEZ GARCIA

ALEJANDRO VICENTE TATACOYA

ELECTRISIDAD INDUSTRIAL

4102                                                                                        C2

EQUIPO DE PROTECCION  

MEDIDAS DE SEGURIDAD

• Checar y medir voltaje para que no haya una sobrecarga al arrancar el motor
• Medir voltaje entre cada línea
• Checar el estado de cada aislamiento de los cables de las líneas y conexiones del motor
• Revisar el estado de mis fusibles y checar que no estén fundidos
• Revisar las conexiones para ver si no ay algún corto circuito
• Revisar si no ay ningún corto circuito entre las líneas de las conexiones
• Revisar que todo este en orden y limpio para hacer el mantenimiento
• Checar que el área de trabajo este seca y fuera de humedad para hacer el mantenimiento

HERRAMIENTAS

• Pinzas eléctricas
• Pinzas mecánicas
• Desarmador de cruz y plano
• Martillo de bola
• Llaves allien
• Cinta de aislar
• Fusibles

INSTRUMENTOS DE MEDICION

• Volmetro
• Multímetro
• Amperímetro
• Growler
• Lámpara de prueba

MATERIALES

• Cinta de aislar
• Fusibles nuevos
• Guantes
• Casco
• Lentes de protección
• Bata

El principio fundamental de dicha protección consiste en evitar que, en caso de avería, se detecte tensión en una parte accesible o entre dos partes simultáneamente accesibles, durante un tiempo suficiente como para causar un riesgo para una persona que entre en contacto con ellas. Se distinguen: - conexión de protección realizada según el sistema, con conductor de protección conectado a tierra de modo autónomo (con respecto a la red de alimentación); la protección se puede realizar con un interruptor de máxima corriente o con un interruptor diferencial; - conexión de protección realizada según el sistema con el conductor de neutro conectado a tierra y usado como conductor de protección (en este caso no es posible utilizar la protección diferencial y entonces deben intervenir los interruptores de máxima corriente). Consulte las normas específicas. Se debe garantizar la coordinación y la selectividad de todas las protecciones para proteger adecuadamente líneas y equipos; está prohibida siempre la reactivación automática de las protecciones después de que hayan intervenido porque si así fuera podrían provocar una condición peligrosa; es además obligatoria la intervención de personal capacitado para el restablecimiento manual del sistema del que forma parte el motor eléctrico. Cuando hay conductor de neutro, la colocación de las protecciones en los distintos conductores debe tener en cuenta el tipo de conexión (sistema) adoptada. 10. MANTENIMIENTO / REPUESTOS Pida los repuestos especificando el tipo de motor, código del producto y número de matrícula indicados en la placa de identificación. Antes de intervenir en los motores o en zonas cercanas, desconecte la alimentación eléctrica, espere que las masas en movimiento se detengan; verifique que no se puedan producir reactivaciones debidas al arrastre del árbol por parte de otras masas en movimiento y espere que la temperatura superficial haya descendido por debajo de los 50ºC para evitar quemaduras. Mantenimiento periódico: - inspeccione el motor en intervalos de tiempo regulares; - elimine depósitos de polvo, aceite y suciedad en la tapa del ventilador para mantener una buena ventilación y permitir un correcto enfriamiento del motor; - controle las condiciones de los retenes y de los V-ring; - controle las condiciones de las conexiones eléctricas y mecánicas y de los pernos de fijación; - controle las condiciones de los rodamientos prestando atención a ruidos anómalos o vibraciones. Si fuera necesario desmontar el motor y acceder a sus partes internas, se requiere la intervención de personal calificado utilizando herramientas y métodos de trabajo adecuados, nuestra Empresa no se considera responsable de las partes sometidas a intervenciones que no sean realizadas por personal autorizado. En el caso de desmontaje de componentes no autorizado por el fabricante, caduca la garantía y no se reconocerán gastos a cargo de dicho fabricante. 11. INSTRUCCIONES DE DESMONTAJE/MONTAJE 1. Desmontaje: libere el motor de las piezas de acoplamiento con la parte operadora; quite la tapa del ventilador y el ventilador sacando las correspondientes partes de fijación; quite la chaveta; desenrosque y quite los tirantes que mantienen ensamblado el motor; quite la brida o el escudo delantero extrayéndola de la carcasa y del rodamiento; extraiga el rotor que soporta el escudo opuesto cuidando de no dañar el bobinado. 2. Sustitución de rodamientos: extraiga los rodamientos utilizando un expulsor; el montaje de nuevos rodamientos se debe realizar con una prensa apoyada en el anillo interno o en caliente; para todos los tipos de motores se prevén rodamientos blindados prelubricados que no requieren engrase. 3. Rebobinado del estator: se debe realizar sólo en talleres especializados; hace caducar la garantía Motovario. 4. Montaje: se debe realizar con una secuencia inversa a la indicada para el desmontaje; la única advertencia que se puede agregar es la de tener cuidado en el montaje del retén. Se debe limpiar previamente y orientar el anillo de modo correcto, con su concavidad dirigida hacia afuera. Al finalizar los trabajos de mantenimiento y de inspección se deben realizar controles sobre la seguridad y las funciones (protección térmica, freno

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