MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE FRENO POR TAMBOR TRASERO

UNIDAD EDUCATIVA

“EDUARDO GRANJA GARCÉS”

EDUCAMOS CON CALIDAD Y CALIDEZ

ELECTROMECÁNICA AUTOMOTRIZ

Previa a la obtención del título de:

Bachiller Técnico Especialidad

“Electromecánica Automotriz”

TEMA

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE FRENO POR TAMBOR TRASERO

ESTUDIANTE:

RIVERA LOOR JOSEPH STALIN

TUTOR DE TESIS:

ING. VÍCTOR TÓALA NÚÑEZ

Pedro Carbo - Ecuador

AÑO LECTIVO

2014 - 2015

I

DEDICATORIA

Primeramente deseo dedicarle el presente trabajo a nuestro Padre Celestial que día a día nos colma de bendiciones y a mis padres por haberme apoyado en todo momento, por su concejo y sus valores para ser un joven de bien en esta sociedad y por haberme motivado en mis estudios y así poderme graduar de Bachiller Técnico en el Especialidad de Electromecánica Automotriz.

Gracias por apoyarme en todo momento y tengan presente que siempre los llevaré en mi corazón y en mi mente.

SU HIJO

RIVERA LOOR JOSEPH STALIN

II

AGRADECIMIENTO

Mis sinceros agradecimientos a la Unidad Educativa “Eduardo Granja Garcés” que hace años abrió las puertas de su establecimiento para poder continuar mi formación estudiantil y así ser una persona del bien en esta sociedad competitiva siglo XXI.

Agradezco de todo corazón a mis maestros que día a día me guiaron por el camino del bien con sus sabias enseñanza teniéndome paciencia en cada uno de mis actos. a mis compañeros de curso que en los buenos y malos momentos estuvieron a mi lado y a mis padres que he recibido de ellos sus bendiciones.

Gracias y recuerden que siempre los llevaré en mi corazón y en mi mente.

SU ALUMNO

RIVERA LOOR JOSEPH STALIN

III

EL JURADO CALIFICADOR UNA VEZ EXAMINO EL TRABAJO DE

INVESTIGACION MONOGRAFICO O PROYECTO DE GRADO TITULADO:

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE FRENO POR TAMBOR TRASERO

PROCEDE A CALIFICAR DE LA SIGUIENTE FORMA:

TRABAJO ESCRITO

NUMERO LETRAS

EXPOSICION ORAL

NUMERO LETRAS

PROMEDIO

NUMERO LETRAS

POR LO TANTO EL TEMA:

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE FRENO POR TAMBOR TRASERO

HA OBTENIDO LA CALIFICACION GLOBAL DE:

EQUIVALENTE

PARA CONSTANCIA FIRMAN:

PRESIDENT@

DELEGAD@ DIRECTOR@

IV

RESUMEN

Desde inicio de la era moderna el hombre creo la máquina de vapor y después llego la revolución industrial y se diseñó el primer vehículo de combustión interna propulsado por un combustible llamado gasolina.

Un vehículo de combustión interna o de explosión está compuesto de varios sistema y elementos, los mismos que van ubicados en las diferentes partes del automotor, para que un vehículo se desplace de un lugar a otro necesita de un sistema de propulsión que está compuesto por el sistema de dirección que a través de las ruedas traseras se impulsa y transmite el movimiento a las ruedas delanteras , así también este vehículo necesita estabilidad, es decir que en su desplazamiento debe de haber comodidad y para eso tiene incorporado el sistema de suspensión el mismo que está compuesta de una barras de metales llamadas Ballestas, de un amortiguador y de unos resortes o espirales y para dar la confianza y seguridad a los ocupantes necesita de un buen sistema de frenos que puede ser de Tambor de disco o combinados el mismo que debe de ser revisado en cada recorrido del vehículo ya que cuenta con un sistema de regulación, así también el motor que es el corazón del vehículo necesita de un mayor cuidado ya que aquí es donde en vehículo empieza a rodar y a funcionar cada uno de sus elementos.

En esta memoria descriptiva vamos a considerar todos los elementos principales del automotor. Como también sus averías y soluciones ya que cuento con un cronograma de actividades que se cumplirá en el tiempo establecido. Dentro de la planificación establecida está el trabajo práctico en el taller el mismo que se debe cumplir en las horas extracurriculares es decir después que salimos de clases.

V

Así también para el desarmado yarmado del sistema de frenos se necesitará de las herramientas manuales y eléctricas las mismas que debemos ocuparlas y dejarlas en los mismos lugares guardados y limpios, aplicando normas de seguridad e higiene.

También es importante recordar que los frenos en el vehículo son la seguridad en el recorrido, por eso se le debe dar un mantenimiento cada 25000 Km, de recorrido según la construcción del fabricante, como sugerencia les recomiendo que antes de salir de compras o de paseo revise todo el sistema empezando desde el cilindro maestro, (revisar líquido) hasta la regulación de los frenos.

Mi trabajo en el taller será bajo la supervisión de mi tutor de proyecto el Ing. Víctor Tóala Núñez quién estará guiándome en cada momento de mi práctica, para así prepararme y poder sustentar con éxito mi memoria descriptiva en el tiempo que lo establezcan las autoridades de educación.

Doy gracias a las autoridades del plantel, a los docentes del área técnica por todo el apoyo recibido en el taller, desde el uso de las herramientas y de todos los elementos que allí existen, para continuar con nuestra especialidad.

Esperando que este trabajo teórico sirva de utilidad para las consultas e investigaciones pongo a disposición el presente trabajo esperando que sea de su agrado ya que aquí encontrarán desde la importancia hasta las consultas donde debemos investigar más(páginas internet), tendremos una sección de anexos donde ubicaremos diseños, fotos, gráficos y recomendaciones que daré para que usted mismo pueda realizar el mantenimiento de los frenos en su vehículo siempre y cuando tenga el conocimiento básico de lo que va a realizar.

VI

INDICE

Contenidos: Páginas

Dedicatoria…………………………………………………………..

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