Motores Monofasicos

CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LOS MOTORES MONOFASICOS DE CORRIENTE ALTERNA

• MOTORES DE FASE PARTIDA

Un motor monofásico de fase partida es un motor monofásico de corriente alterna,

cuya potencia generalmente no excede de 1CV. Se emplea para accionar pequeños

electrodomésticos como lavadoras, pequeñas bombas de presión, quemadores de aceites

pesados, etc..

En este tipo de motor se distinguen 4 partes principales:

1. La parte giratoria: el rotor

2. La parte fija que crea el campo magnético inductor: el estator

3. Dos placas o escudos terminales, sujetos a la carcasa del estator mediante

tornillos o pernos.

4. Un interruptor centrífugo

Este tipo de motores se define como: ”Motor de inducción monofásico provisto de

un arrollamiento auxiliar o de arranque desplazado magnéticamente respecto al

arrollamiento principal o de trabajo y conectados en paralelo entre sí”.

• MOTORES DE ARRANQUE CON CAPACITOR

Son motores técnicamente mejores que los motores de fase partida. También disponen de dos devanados, uno auxiliar y otro principal. Sobre el devanado auxiliar se coloca un capacitor (condensador) en serie, que tiene como función el de aumentar el par de arranque, entre 2 y 4 veces el par normal. Como se sabe, el capacitor desfasa la fase afectada en 90o, lo cual quiere decir, que el campo magnético generado por el devanado auxiliar se adelanta 90o respecto al campo magnético generado por el devanado principal. Gracias a esto, el factor de potencia en el momento del arranque, está próximo al 100%, pues la reactancia capacitiva del condensador (XC) anula la reactancia inductiva del bobinado (xL). Por lo demás, se consideran igual que los motores de fase partida, en cuanto a cambio de giro, etc. Lo único importante que debemos saber, es que con un capacitor en serie se mejora el arranque.

• MOTOR MONOFÁSICO CON DOS CAPACITORES

En aplicaciones más exigentes, en las cuales el par de arranque debe ser mayor, el condensador deberá tener más capacidad para que el par de arranque sea el suficiente. Esto se puede conseguir con dos capacitores:

 Un capacitor permanente siempre conectado en serie con uno de los devanados.

 Un capacitor de arranque, conectando en paralelo (la capacidad equivalente es la suma de ambos) con el permanente en el momento del arranque, para aumentar la capacidad, y que luego será desconectado.

• MOTORES DE CAPACITOR PERMANENTE

Los motores eléctricos Monofásicos de Capacitor Permanente son extremamente económicos, pues operan con elevado factor de potencia, proporcionando un elevado rendimiento, satisfaciendo las necesidades y exigencias del mercado.

Totalmente cerrados con ventilación externa (TFVE), los motores Monofásicos de Capacitor Permanente

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